Коррупция непобедима, но только до тех пор, пока для ее решения не мобилизуются все общество и лидеры стран.
В недавнем отчете ЦСИ в числе самых коррумпированных госорганов была названа система ГАИ. И в этом мы не оригинальны, примерно, похожая ситуация во многих других странах СНГ.
Однако мировой опыт показывает, что есть вполне реальные вещи, которые можно и нужно сделать, чтобы снизить риски коррупционных проявлений, особенно на микро-уровне в этой системе. Но для этого нужна кардинальная реформа и реорганизация.
Из опыта Грузии известны реальные меры, которые снижают риски коррупции в системе ГАИ. Кстати, соседний Кыргызстан сейчас проводит такую же реформу ГАИ. По этой схеме нужно сделать несколько шагов, в том числе:
- расформировать ГАИ и создать на ее основе дорожный патруль как мобильную службу, оснащенную автомобилями и мобильными системами мониторинга движения;
- убрать все стационарные, посты особенно с центральных улиц столицы, установить там видеокамеры и строго запретить работникам ГАИ или патруля останавливать авто для рутинной проверки без повода, что часто провоцирует коррупцию. Стационарные посты нужно оставить только на въездах в город и на тех центральных магистралях, где требуется регулирование;
- провести переаттестацию с привлечением независимых экзаменаторов из других стран (так как на фоне местничества невозможно будет объективно проаттестировать текущий состав своими силами);
- после реорганизации системы сократить в разы личный состав. За счет сокращения штата повысить зарплату в разы только тем работникам, которые пройдут переаттестацию с высокими оценками;
- ввести в курс обучения элементы этики и общения, чтобы личный состав вел себя порядочно и достойно;
- ввести систему постоянных и частых оперативных мероприятий водителей в штатском из числа работников внутреннего контроля дорожного патруля (провокаций) на предмет получения взяток и немедлено увольнять берущих взятки инспекторов на дороге без права восстановления с занесением их личных дел в «черный список»;
- каждый стационарный пост должен иметь плановую разнарядку и приказ находиться там, где он есть, чтобы инспекторы не вставали за светофорами или переходами, чтобы собирать «урожай»;
- дать особые полномочия абсолютно равного досмотра и предупреждения нарушений ПДД со стороны авто с «блатными» номерами, госавто, правительственных и прочих крутых тачек «золотой» молодежи.
Считаю, ничего нереального нет в том, чтобы быстро и оперативно провести такую реформу. Требуется только личная воля президента.
В Душанбе и Вахдате хотели организовать теракты на Навруз. 15 человек задержаны
Советы от психолога для мигрантов и тех, кто столкнулся со стрессом после теракта в «Крокус Сити Холл»
Вечер киномузыки в Душанбе: саундтреки из фильмов в исполнении оркестра
Талибы рассказали, где скрываются боевики «Вилаяти Хорасан»
FORMULA55 и Федерация футбола Таджикистана подписали спонсорское соглашение
СП «Джунтай Хатлон Син Силу» построит в юге Таджикистана хлопкоперерабатывающий завод
За связи с подозреваемыми в совершении теракта в «Крокус» задержаны 9 жителей Вахдата
Таджикистанцы реже стали летать в Россию, а ранее приобретенные билеты возвращают
Теракт в петербургском метро 2017 года: тогда обвинили 11 мигрантов, и их тоже пытали
Команда Европы повышает осведомленность о диабете в Таджикистане
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
gajir18 августа, 2011 20:03
Любой, кто поступит на работу в БДА, через 6 месяцев становится автовладельцем. Представьте себе количество работников этой абсолютно ненужной для безопасности движения структуры и вы поймете на какие финансы вы замахиваетесь.
Абдусамад15 августа, 2011 16:33
Давно уже пора разогнать этих гаишников.Они пиявки на теле государства и простого народа,крохоборы и вымогатели.
Lucky10 августа, 2011 11:17
Очень интересная и актуальная статья для нашей страны