Худжанд. 23 апреля. «Азия-Плюс» - | Водителей автобусов дальнего следования, микроавтобусов, перевозящих пассажиров, оденут в единую форму одежды. Об этом «АП» сообщил заместитель председателя Филиала Ассоциации по перевозке пассажирским автотранспортом РТ по Согдийской области Абдуджалил Бабаджанов.
По его словам, в единую форму планируется переодеть свыше 4 тыс. 600 водителей пассажирского автотранспорта общего пользования по всей стране, которые входят в эту Ассоциацию.
Это делается для того, чтобы поднять культуру обслуживания пассажиров и для того, чтобы «профессионалы» отличались от других водителей подобного автотранспорта. Комплект формы состоит из жакета с оранжевым верхом и логотипами, нанесенными светоотражающей краской, а также кепкой оранжевого цвета. Стоит комплект свыше 70 сомони.
«Форма будет приобретаться за счет предприятий, входящих в Ассоциацию, а также самих водителей. Эту форму выпускает швейное предприятие в Душанбе по заказу Ассоциации, которая затем распределяет ее по заказам в свои филиалы по всей стране. Филиалы дают заявку, в которой оговаривается количество комплектов и размер. Первыми переодевать своих водителей в форму начало худжандское АО «Сорбон». Форму уже получили 109 шоферов этого предприятия. Начали одевать в форму и водителей маршруток в Душанбе», - говорит Бабаджанов.
Он также отметил, что порядок в этой сфере начали наводить два года назад. На основании постановления правительства, номера пассажирского транспорта общего пользования в Согде были заменены на желтые, серии «ТТ». Замена номерного знака обошлась в 120 – 130 сомони и без него сейчас ни одно пассажирское транспортное предприятие не выписывает путевого листа своим водителям.
Напомним, что Ассоциация начала работу в 2010 году. В нее входят 42 предприятия, занимающихся пассажирскими перевозками, в том числе 13 вокзалов и автостанций. В нее входят 168 автобусов, 3468 микроавтобусов, 213 легковых такси, на которых в первом квартале текущего года перевезено 28,1 млн. человек, что на 2% больше аналогичного периода 2010 года.
Легенда таджикского кинематографа. 45 лет назад не стало Бориса Кимягарова
На западе Казахстана задержали похитителей противопаводковых укреплений
Стали известны размеры денежных призов Душанбинского полумарафона
5 видов заболеваний, которые обостряются весной
В России уволили ректора Института русского языка после скандала с тестами для мигрантов
Товарооборот между Таджикистаном и Кыргызстаном упал до неприлично низкого уровня
FORMULA55 и ТВ «Варзиш» заключили спонсорское соглашение
Как, закрывая глаза на насилие в семье, в Центральной Азии множат суицид и убийства женщин
ЕФРС поможет Таджикистану внедрить принципы программного бюджетирования
Таджикистан в первом квартале продал соседям электричество почти на $7,2 миллиона
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Anonymous24 апреля, 2011 16:23
nu kogda je mi budem ezdit na avtobusah? koogda je Hukumat reshit etu problemu , nujno zakupit poryadka 100 avtobusov, nadoeli eti gazeli ,za 0,9 smn kone4no na transporte mnogo nezarabotaesh, trudno shoferam to GAI trebuyet dengi , to nalogi , zapravki, patent, litsenziya, gosstandart, bednomu shoferu za zap4asti nujno, koro4e rabota trudnaya i neblagodarnaya,...
Aртем 24 апреля, 2011 09:42
Давно пора одеть всех в единую форму. Не только водителей, но и кондукторов. Хотя, кондукторами их не назовешь. Они, скорее, кассиры, причем случайные люди: многие из них - это родственники и знакомые водителей. Я не против кассиров в маршрутках, но не надо сажать в них подростков. Это же использование детского труда. А это противоречит Конституции Таджикистана. У кассиров должны быть бейджики с именем и фамилией, сумочки для денег. По поводу водителей: да, нужна форма. А то одни в пиджаках, другие в спортивной одежке. Более того, надо ужесточить меры в отношении тех водителей, которые допускают перегрузки в салонах,когда вместо 13 - 15 пассажиров в салоне от 20 до 30 человек: одни сидят в креслах, другие еду стоя. Водители игнорируют правила безопасности, не пользуясь ремнями безопасности. Во многих маршрутках даже нет таких ремней,а также огнетушителей. Гоняют по дорогам, обгоняют друг друга, в малых городах, например, в Чкаловске Согда, нарушают маршруты ради экономии времени и горючего. Тогда зачем нужны утвержденные маршруты?! А вообще, вместо маршруток должны быть автобусы,современные и скоростные. Слишком много маршруток в Согде. Ведь они создают опасные ситуации на дорогах. Кажется, что все маршрутки были вывезены из Душанбе в Худжанд и другие города Согда.
Риоят23 апреля, 2011 18:24
Вот именно, мер скорее всего опять завез много униформы, и искал группу которая поможет ему с биснесом. Интересно сколько он заработает на этом?
Dj Smile23 апреля, 2011 12:17
Форма им зачем? Ну с одной стороны понятно 70 сомони с каждого водителя такого транспортного средства это неплохой бизнес, тем более это когда заставляют брать. С другой стороны как это поможет решить проблему с транспортом? В новой одежде они станут лучше ездить? Чтобы они отличались, как пишут авторы идеи. Тогда стригите их одинаково, создайте им отдельное жилье, нарядите их на собственные деньги купленные микроавтобусы в крутые обвесы, есть еще много идей, лишь бы не работать)