Автомобильное движение на трассе Душанбе - Худжанд после схода снежных лавин уже восстановлено, но дорога пустует, так как сохраняется опасность повторения снежных обвалов.
Накануне трагедии специалисты Комитета по чрезвычайным ситуациям и гражданской обороне предупреждали об опасности, просили автомобилистов воздержаться от поездок, однако далеко не все прислушались к этим рекомендациям. В итоге, когда специальный отряд КЧС приехал на место происшествия, спасателям пришлось эвакуировать сотни людей из автомобилей, попавших под снежные завалы.
Сейчас вероятность схода снежных лавин все еще сохраняется, но спасатели продолжают извлекать из-под снега оставшиеся легковые и грузовые автомобили; людей в них уже нет.
Под лавинами погибли восемь человек, один пропал без вести, его поиски продолжаются.
Правда ли, что средняя цена тарифа на 10 ГБ в Таджикистане составляет 13,77 доллара или около 150 сомони?
Мигрантофобия в России. Как она отразится на таджикских мигрантах?
ЕФСР оценил потенциальное влияние стихийных бедствий на устойчивость Таджикистана
Мигранты смогут работать по одному патенту в нескольких субъектах
Экс-глава УБОП Таджикистана на новой должности провел встречу с общественностью
В Душанбе женщину оштрафовали за препятствование образованию дочери
Турция предоставит Таджикистану $1,5 млн на закупку дронов и $62 тыс. на обучение военных
В Таджикистане для занимающихся гаданием и знахарством введут принудительный труд. Законодательно
Исследователи сообщили об основном источнике пыльных бурь в Таджикистане
Реабилитацию самого труднопроходимого участка автодороги Душанбе-Хорог ускорят
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
dasertio d2 февраля, 2017 10:46
Стоило ожидать, что именно так и случится, так как компанией, которая якобы занимается обслуживанием Государственной дороги и собирает с людей за это минимум 5 000 сомони в сутки, ничего не делается для предостережения природных ЧС. В развитых странах после обильных осадков, обычно закрывают дорогу и искусственно создают сход лавин путем взрывов, предотвращая будущую гибель людей от сходов лавин. Вы посмотрите на само состояние дорог - от асфальта там ничего не осталось. Только и делают, что латаю и латают дороги. Но денег собирают непомерно. Делайте выводы - минимум 5000 сомони в сутки = в месяц минимум 150 000 сомони.
Местный dasertio d3 февраля, 2017 10:13
Ты с матетматикой дружишь ???
одна легковушка пока доедет до Хучанда ли обратно 60-70 сомони платит. В день более 2000 машин проезжают туда и обратно, кроме грузовых которые платят намного больше.
В сутки получается от 150 000 - 200 000. в месяц от 4,5 миллионов - до - 6.0 миллионов сомони.
Читающий Местный4 февраля, 2017 21:22
Читай внимательней! dasertio d писал МИНИМУМ, так что даже при минимальных подсчетах, предотвратить или сократить до минимума опасные ситуации с летальным исходом, было возможно.
Дилором2 февраля, 2017 08:21
Интересно, IRS почему не закрыл дорогу, если КЧС предупредил об опасности? Неужели, деньги важнее человеческой жизни?
Nasimjon1 февраля, 2017 23:03
Было бы хорошо, что в будущем на лавиноопасных участках возвести туннели, как сейчас есть на некоторых участках до Анзобского туннеля.