Самолет Минобороны РФ Ту-154, разбившийся 25 декабря 2016 года, вылетел из аэропорта Адлера с перегрузом более 12 тонн. К такому выводу, пишет «Газета.ру», пришли специалисты, участвующие в расследовании авиакатастрофы.
Как уточняет издание, когда самолет взлетал с подмосковного аэродрома Чкаловский, его вес вместе с заправленным топливом составлял 99,6 т. В Адлере самолет дозаправили по максимуму, в его баках было 35,6 т топлива. Таким образом, взлетный вес самолета составил 110 т.
О том, что самолет «с трудом» поднялся в воздух, свидетельствуют, как пишет «Газета.ру», параметры взлета. В частности, его скороподъемность составляла 10 метров в секунду вместо «обычных 12-15» метров в секунду.
Действия экипажа, по версии издания, говорят о том, что пилоты не знали о перегрузе (в частности, они слишком рано начали убирать закрылки).
«Последние действия экипажа можно объяснить тем, что летчики догадались, что с самолетом что-то не так, и попытались вернуться на аэродром вылета, чтобы сесть на другую, меньшую по размеру взлетно-посадочную полосу в Адлере», — пишет издание.
Влияние также оказало темное время суток: у экипажа не было представления, что до водной поверхности осталось совсем немного, подчеркивает «Газета.Ru».
Между тем, опрошенные РБК пилоты с опытом полетов на Ту-154 в эту версию не верят. Перегруз в 12 т не мог стать «фатальным» для военного лайнера Ту-154, сказал РБК заслуженный военный летчик России, генерал-майор Владимир Попов.
По его словам, с таким перегрузом лайнер мог выполнить безаварийный полет. «Кроме того, без разрешения командира экипажа или членов экипажа (инженер и бортинженер) погрузить на самолет ничего нельзя», — утверждает летчик.
Инженер и бортинженер отвечают не только за погрузку, но и за распределение груза, чтобы центровка была распределена, пояснил генерал. «Это какая-то одна из очередных фейковых новостей», — уверен Попов.
Самолет Ту-154 Минобороны РФ, направлявшийся из Москвы в Сирию с дозаправкой в Сочи, разбился над Черным морем ранним утром 25 декабря 2016 года. На борту находились 92 человека, все они погибли. В самолете летели, в частности, артисты ансамбля имени Александрова и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как доктор Лиза.
Официально причины катастрофы пока не называются. СМИ со ссылкой на источники писали о разных версиях, в том числе об ошибке экипажа и перегрузе. Минобороны эти сообщения опровергало.
СП «Джунтай Хатлон Син Силу» построит в юге Таджикистана хлопкоперерабатывающий завод
За связи с подозреваемыми в совершении теракта в «Крокус» задержаны 9 жителей Вахдата
Таджикистанцы реже стали летать в Россию, а ранее приобретенные билеты возвращают
Теракт в петербургском метро 2017 года: тогда обвинили 11 мигрантов, и их тоже пытали
Команда Европы повышает осведомленность о диабете в Таджикистане
МВД: Причина ДТП в Гисаре, где погиб ребенок на электросамокате, выясняется
Китайцы все еще верят в состоятельность нефтегазового чуда в Таджикистане?
За мигрантами в России будут следить с помощью цифрового профиля
«Он с братом связи не поддерживал». Отец Далерджона Мирзоева рассказал, что в розыске за терроризм уже находился другой его сын
Трагедия в Кушониёне: 4-летняя девочка утонула из-за отсутствия присмотра взрослых
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
ANF27 апреля, 2017 13:38
Тупейший заголовок! НЕЛЬЗЯ ЗАЛИТЬ ТОПЛИВА СЛИШКОМ МНОГО - можно ровно столько, сколько конструктивно вмещают топливные баки. Если перегруз и был, то не топливом.
"Влияние также оказало темное время суток: у экипажа не было представления, что до водной поверхности осталось совсем немного" - хотелось бы напомнить, что на дворе 21 век, а не заря авиастроения, когда из приборов у летчика были только часы.