Вот сижу и читаю комментарии и думаю народ наш настолько тупой что уж прям не куда. Какие люди мы рабы!!! вы еще будьте благодарные что не пирамиды строите под кнутом ))

Уважаемый АП,
Хотел бы попросить вас, поднять вопрос следующего характера перед Авесто Гурух:
Так как их карточная система оплаты за проезд в общественном транспорте хранит баланс абонента (депозит), то обеспечивают ли их информационная система уровни защиты от потери данных и восстановление от аварии, как это обеспечивают операторы связи или банки?Имеются ли у них отчёты независимых аудиторов, что система отвечает таким требованиям?
Это очень важный вопрос, но к сожалению всячески игнорируются или не воспринимается всерьёз со стороны мэрии.

Банальное раскиздяйство нашего народа.
Тут только по методу Павлова, больше ничего не поможет. Т.е. электрический браслет и водителям на руку и пассажирам. Вот водитель например пытается остановить в неположеном месте и браслет его шарахает бодрящим душу 36-40 вольт. Или заходит лишний пассажир и так легоньуо шарахнуть. Пассажиров тоже стимулировать чтоб не останавливали где попало и не "соблазняли" водил маршруток.
Может не гуманный способ но другого выхода нет. Ну или закупить тучеву хучу спринтеров с автобусами и нанять в два раза больше водил с графиком 1/3. Может и что-то получиться. ИМХО

В комментариях (РК, traktor и др) всё верно, но это только часть возникших проблем.
Для нормальной работы карточной системы необходимы широкие проходы из первой двери, но таких автобусов очень мало. А резкое, совершенно необъяснимое сокращение автобусов даже на центральном проспекте и в условиях его ремонта (и это при отсутствии троллейбусов!!) превращает посадку и проезд в переполненных автобусах в пытку, особенно для пожилых людей и женщин с детьми. Плюс водители в "борьбе" за экономию топлива намеренно не включают кондиционеры - и это в автобусах с небольшими вентиляционными форточками. Кстати в Турции, где эти автобусы произведены, отключение кондиционирования, да ещё в жаркое время сурово наказывается. Такое впечатление, что руководство города в очередной раз не обращает внимание на то, что творится на транспорте, на мучения людей в 43-х градусную жару и бесконтрольно верит своим подчинённым ("... транспорта достаточно", "перегруза нет" и т.п.).
В условиях Душанбе работа только карточной системы создаёт больше трудностей, чем удобств для пассажиров, волонтёры, загоняющие их в забитые проходы передних дверей, не пускающие людей без карт (у многих просто нет 10 сом для приобретения), что заставляет их унижаться или идти пешком, проблему не решат. Кроме того, в последнее время стали закрывать одну створку злополучного входа в автобус - чтобы не дай Господь не пропустить "злого зайца" без карты и жизнь мёдом не казалась остальным.
Наверняка эффективней будет гибкая система - карты или наличные - как во многих крупных городах с различными слоями населения, например в Москве.

Раньше по маршруту 25 на старексах комфорт не комфорт зато ездили сидя, а теперь в маршруте 25 только Мерседесы которые с Зарафшона приезжают битком набитые.Лучше оставили как раньше старексы или пустили бы автобусы!

После 16:00, выходя с работы до 17:00, а то дольше на жаре ждем маршрутку №1, ездит в час один раз, забита ни то слово, люди уже толкая кондуктора заходят в маршрутку. На возмущение пассажиров,что жарко, водители отвечают в России такие маршрутки в час пик.... Администрации города нужно срочно принимать меры, а то ведь в сентябре будет еще хуже..Просим уже наладить транспорт,который раз....Либо хотя бы автобусов больше запустить и с кондиционерами...

Однозначно одно - у властей города не получается решить вопрос с транспортом. 30 минут ждешь автобус а он забит до крышы. Едут медленно и не соблюдают дистанцию времени между рейсами потому что на каждом шагу останавливают и забивают автобус лижбы урвать деньги. Салярку шофера покупают сами, их так загрузили на автобазе. Новые автобусы уже выходят из строя, едишь как будто на тракторе, весь автобус трахтит и дрожит потому что шофера кишлачные и бывшие трактористы и камазисты. Нормальные шофера давно уехали из этой дыры. Жаль, очень жаль.

Однозначно одно - у властей города не получается решить вопрос с транспортом. 30 минут ждешь автобус а он забит до крышы. Едут медленно и не соблюдают дистанцию времени между рейсами потому что на каждом шагу останавливают и забивают автобус лижбы урвать деньги. Салярку шофера покупают сами, их так загрузили на автобазе. Новые автобусы уже выходят из строя, едишь как будто на тракторе, весь автобус трахтит и дрожит потому что шофера кишлачные и бывшие трактористы и камазисты. Нормальные шофера давно уехали из этой дыры. Жаль, очень жаль.

Бедный народ страдает а им ходьбы хны

после 6 у всех автобусов заканчивается рабочий день найти их можно только в парке, а старексы и спринтеры "АДминистрация" столицы сократила, раньше после работы стояли по 5 минут дожидаясь транспорта, то сейчас 15-20 минут, а если придется задержаться на работе до 8 то транспорта вообще нет...

После введения карточной системы количество автобусов по маршруту 3 резко сократилось. вечером после работы люди по пол часа ждут автобуса и в жаркое время года едут в переполненных автобусах. Большой минус для руководства города

Говорят что транспорта достаточно, но это не так. На маршруте 16 вообще стало плохо уехать, ходят очень редко и очень полные. Действительно наступила вынужденная ностальгия по старексам.

Просто наши власти даже не представляют как помогли бы им в этом велосипедные дорожки (хотя бы между корпусами университетов, по самим центральным дорогам города) и пропаганда велосипедной езды среди молодежи! Живу в Европе, студенты (100%) на велосипедах, даже 80 летние старики/старухи на велосипедах, хотя у них у всех свои авто. Автобусы пустые, маршрутки - вообще не знают что такое... Ееех, далеко вам еще.

Раньше в советское время для решения проблем с транспортом устанавливали разное время работы учреждений :7.30.8.00.9.00 ,Также ВЦ при минтрансе работал и контролировал чипамы на останоках работу транспорта. В их зданиисейчас расположен филиал МГУ. А маршрутки частные, то по 3-4 сразу, то ничего. В жару не захотят, не выйдут

Старекс хазор бор нагзтар буд

Да никогда запрет не соблюдался, даже в первые дни введения. Может быть на протокольных трассах да, но вот конкретно по маршруту Саховат - Цирк Спринтеры останавливались у светофоров, у обочин дорог, у знаков "остановка запрещена" и все это под зорким наблюдением поста ГАИ. Не соблюдалось и не будет соблюдаться

бардак

теперь ностальгия по старексам.