Владельцы старых авто в Таджикистане могут спать спокойно. Их машин запреты не коснутся. А как быть тем бизнесменам, которые уже приобрели машины, выпущенные до 2005 года, и не успевают ввезти их в страну, никто не знает – ни разработчики, ни Минтранс, ни таможня.
Красный свет старым авто и льготы новым
Завтра, 15 февраля, в Таджикистане начнет действовать постановление Правительства республики о запрете ввоза в страну автотранспорта, выпущенного до 2005 года.
Согласно тексту документа, подписанного 27 января этого года, таможенной службе при правительстве РТ и МВД поручается «обеспечить контроль, таможенное оформление и регистрацию ввозимых транспортных средств в соответствии с настоящим постановлением».
Рассмотреть вопрос о запрете ввоза в республику старых автомашин поручил соответствующим органам президент Таджикистана Эмомали Рахмон в ходе расширенного заседания правительства, состоявшегося 18 января этого года.
Глава государства тогда выразил обеспокоенность нанесением огромного вреда экологии старыми автомобилями и загруженностью дорог столицы.
После поручения президента в Комитете по защите окружающей среде при правительстве РТ заявили, что «старые автомобили загрязняют воздух, особенно это заметно в крупных городах и населенных пунктах».
«Если выбросы предприятия осуществляются достаточно высоко, то автомобильные выбросы – на уровне от 50 до 150 сантиметров, то есть люди дышат ими себе во вред», - сказал журналистам начальник отдела госнадзора использования и защиты атмосферного воздуха Комитета по защите окружающей среды РТ Саидусмон Судуров.
Наряду с запретом на ввоз в РТ старых автотранспортных средств предоставляются налоговые преференции для поставщиков новых автомашин. Импорт и последующая доставка автотранспортных средств, произведенных не более года назад, освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) на 50 процентов.
Кстати, еще в марте прошлого года поставщикам новых иномарок были предоставлены таможенные льготы: ставка таможенных пошлин на ввоз в страну новых автомобилей была снижена на 50 процентов.
Бизнесмены: "Из-за необдуманных решений люди бросают все и уезжают!»
По различным данным, в Таджикистане сейчас более полумиллиона автомобилей. При этом ввоз транспортных средств составляет большую часть статьи импорта Таджикистана. 86% импортируемых автомобилей - германские марки, наибольшую долю среди которых составляет Opel.
Принятое властями решение о запрете ввоза в страну старых авто в целом многие жители страны, особенно горожане, восприняли положительно.
- На улицах Душанбе за последние годы машин стало слишком много, - говорит житель столицы Мехрубон Завкибеков. - И многие из них старые. Пора уже избавляться от них.
Между тем немало и тех, кто против запрета. В редакцию «АП» поступило много обращений читателей, которые жаловались на слишком короткий срок с момента объявления постановления до начала его реализации. Немало возмущенных комментариев было и в соцсетях.
«На данный момент находимся в Литве, на погрузку подготовили 500 машин, большинство из которых выпущены до 2005 года, - пишут предприниматели из Худжанда. - Каждый автомобиль приобрели минимум за 1000 евро. За тот срок, который установили, трудно перегнать даже 10 машин. Как быть? Отдавать машины на запчасти и тем самым обанкротиться? Об этом наши чиновники подумали? Почему, издавая закон, не изучают все стороны этого вопроса? Из-за таких вот необдуманных решений наш бизнес не будет развиваться, люди бросают все и уезжают!»
Его поддерживает и другой предприниматель:
«Конечно, я поддерживаю эту инициативу, но почему не дали больше времени тем, которые уже заказали за рубежом машины, или для машин, которые уже в пути. Многие не смогут до этого момента ввезти. У нас любят всегда рубить с плеча. Также непонятно, как в законе прописан статус раритетных машин - или их тоже запретили?»
Ведомства: Иди туда, не знаю куда…
С вопросами, как быть тем предпринимателям, которые не успевают за столь короткий срок ввезти уже приобретенные подержанные автомобили в республику, и что станет со старыми машинами, находящимися в стране, мы обратились в Министерство транспорта.
- Водители старых машин, в настоящее время находящихся на территории Таджикистана, могут быть спокойны: их автомобили и дальше будут ездить по стране, пока не выйдут из строя. При этом, конечно же, они должны соответствовать эконормам. Мы не можем сразу запретить людям ездить на старых машинах, так как это нанесет серьезный удар как по транспортному обеспечению пассажиров, так и по финансовому состоянию таджикских семей, десятки тысяч членов которых заняты в сфере перевозки пассажиров. А насчет небольшого срока от момента объявления запрета на ввоз старых машин до начала его действия спросите у разработчиков постановления в Министерстве экономического развития и торговли.
В Минэкономразвития нам, в свою очередь, пояснили, что, они только предложили проект, в котором изложены общие черты и выводы.
- А конкретно, когда можно вводить в действие решение правительства и как все это будет происходить, спросите в Таможенном комитете, - переадресовали наш вопрос в министерстве.
В Таможенном комитете согласились с тем, что, действительно, срок, установленный в постановлении, небольшой и некоторые бизнесмены не смогут перевезти за это время свои уже купленные старые автомобили.
- К нам многие из них уже обращались, - сообщили в Комитете. - Но не мы установили эти сроки. Обращайтесь в правительство…
Эксперты: Запрет – слишком жесткая мера
Между тем специалисты в области экономики считают, что введение запрета на ввоз старых авто - слишком жесткая мера, которая может пошатнуть авторынок.
Экономист Акобир Саидов отмечает, что, действительно, проблема существует и по большей части она связана с экологией и экономической составляющей.
При этом специалист считает, что нужно было не запрещать, а постепенно повышать ставки на ввоз.
- Самым оптимальным было бы введение увеличения таможенных ставок на завоз старых автомобилей. Возраст большей части завозимых в страну автомобилей превышает 13-летний порог. Повышение ставок (скажем, в два-три этапа) сделает ввоз старых машин экономически невыгодным, и их перестанут завозить. Если при этом еще обязать соблюдать эконормы, проблема отчасти найдет свое решение, да и бюджет можно будет пополнять, - говорит экономист.
МЕЖДУ ТЕМ
Как у других?
В развитых странах утилизация подержанных автомобилей – это выгодный бизнес, который ещё и приносит пользу окружающей среде.
Правительства многих государств стараются стимулировать владельцев автомобилей добровольно отказываться от своих устаревших железных коней, одновременно решая вопросы экологии и экономии природных ресурсов.
Например, в США владельцы отслуживших автомобилей либо продают их третьим лицам, либо обменивают у дилеров по программам trade-in, когда стоимость старого транспортного средства засчитывается при покупке новой машины.
Автомобиль – это самый перерабатываемый потребительский продукт в США.
Ежегодно в Америке утилизируется 95% старых автомобилей, в том числе около 15 миллионов легковушек. Их переработку осуществляют более 200 предприятий. Всего в этой отрасли в США трудятся более 40 тысяч человек. Ежегодный объем производства оценивается в 4,5 миллиарда долларов.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Легенда таджикского кинематографа. 45 лет назад не стало Бориса Кимягарова
На западе Казахстана задержали похитителей противопаводковых укреплений
Стали известны размеры денежных призов Душанбинского полумарафона
5 видов заболеваний, которые обостряются весной
В России уволили ректора Института русского языка после скандала с тестами для мигрантов
Товарооборот между Таджикистаном и Кыргызстаном упал до неприлично низкого уровня
FORMULA55 и ТВ «Варзиш» заключили спонсорское соглашение
Как, закрывая глаза на насилие в семье, в Центральной Азии множат суицид и убийства женщин
ЕФРС поможет Таджикистану внедрить принципы программного бюджетирования
Таджикистан в первом квартале продал соседям электричество почти на $7,2 миллиона
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Мухтор21 февраля, 2018 14:44
Кстати, до 2030 года Дания и Швейцария полностью откажутся от автомашин с двигателями внуреннего сгорания и у них уже идёт постепенный переход на электромобили.
burbuna15 февраля, 2018 11:21
Спасибо нашу правительства, особенно то кто придумал такой закон.нам не нужно старых машины страшно сидеть на них
Patriot15 февраля, 2018 10:58
одни диверсанты а не госслужащие. Страдает народ.
Ситизен415 февраля, 2018 08:47
Тут нуууу оччччень много ньюансов. Сваливают на загрязнение экологии - никакие эконормы не соблюдаются в стране. Как уже сказали, за 15-20 сомон дают бумажку с экологии, хотя авто не отвечает никаким нормам, а всё из-за того, что те самые бизнесмены в желании наживы срезают с автомобилей катализаторы, которые в свою очередь сделаны из драгметалла и предназначены для очищения выхлопных газов. Один такой катализатор года 3-4 назад стоил примерно 30 евро. Лично на моём авто должно быть 4 катализатора, по два на глушитель из за большого объёма и стандарта евро 4, на большинстве стоять должен минимум 1. Тех.осмотры тоже проводятся наплевательски, просто гляньте на асфальт и всё станет ясно, одно масло...
Насчёт ввоза новых автомобилей - народ просто не потянет их стоимость. Мерседес бенц С-класса 2016-2017 года в базовой комплектации будет стоить не меньше 30тыс.$. В нашей стране нет среднего дохода населения в 5-10 тыс$, как зарубежом. Даже самые мелкие типы новых авто в нашей стране будут стоить не меньше 10$. Сейчас опять тонна бизнесменов попадёт на деньги и бросит бизнес. В общем выживает сильнейший, а сильнейший тот, у кого хорошая "покрышка" в стране. Ну и коррупцию никто не отменял. нам бы как в Китае: взял - расстрел!!! Тогда и план бюджета будут перевыполнять в разы, поднимут зарплаты и исчезнет чёткая грань сегодняшнего расслоения населения страны. Коррупция бич нашего общества, все проблемы из-за неё
Гость Ситизен418 февраля, 2018 20:21
В Китае 2 миллмарда, даже полрвину расмтреляют, мало кто заметит. А в Таджмкистане? Из 8 миллионов 5 это дети, 2 старики и женщины. Еого расстреливать? Кто останется? Что вы заныли. Как дети. Щас все машины, вся рухлядь раритктная будет 2006 выпуска. Литва, Гермария дружно печатает новые бумажки на них. И даже всех владельцев перепишут туда. Тока дороже будет растаможка и всë. Не об экологии речь то. О кармане КОГО ТО СИЛЬНО "УМНОГО".
immigrant15 февраля, 2018 04:20
Tajikistan i USA vot nashli srovnenie? I sravnivayut ne kontrol gos.sluzhishim a na avtomoshin... Voobshe krasavchiki! S etim zakonom 70-80% naselenie ne smogut kupit avtomobil i pridetsya brat vzyatki chtob kupit vot tak i boryatsya nashi chenovniki s korrupciyami i levim babkam... Luchshe podumeete ob uluchshenii importa i exporta tovarov mesto zapretov skora voobshe kak i v Turkmanistane budem zhit tipa esli xochesh imet avtomobil to bez koles blin vse eto kak anekdot chitaesh smex i gore ...
Гражданин14 февраля, 2018 22:30
Правильно сделали, необходимо правительству полностью запретит ввоз старых машин (разрешить ввоз до года), плюс открыть представительства ведущих концернов для продажи и послепродажного обслуживания, а старые автомобили через китайские фирмы переотправлят в Китай для пераработки
Dilovar14 февраля, 2018 18:47
Может сделают поошрение, тем кто приобрел до этого числа авто.. и по документам это видно.. либо те, у кого в пути... может лучше, на время улучшат выброс в атмосферу, с помощью изменения системы выхлопа, и в обязательно порядке будут проверять, а не просто купил "ЭКОЛЛОГИЯ" где хочу за 10 15 сомон сомони.?
Рустам14 февраля, 2018 18:15
Фарс! А новые машины чего, не загрязняют атмосферу!? Лучше бы освободили от пошлин и налогов ввоз электромобилей.
Гость Рустам18 февраля, 2018 20:24
И куда вы на нем поедете? На электромобиле? Через 100 км максимум (и это в лучшем случае на прямой трассе) встанете. А в городскомирежиме раньше. И где заряжаться будете? Не час и не два. В РТ есть спецстанции для этого? Или на газпроме вас ждут с трепетом? Не пишите фейки
Гарми14 февраля, 2018 18:02
Очередной закон с немалой возможностью для коррупции. МЭиР показывает на таможню, а те обратно на привительство.
Зарафшон14 февраля, 2018 17:23
Тоже мне сравнил США и Таджикистан и что же тут париться нужно переходить на новые авто.
Citizen14 февраля, 2018 17:03
на самом деле! у нас рубят с плеча!
said Citizen15 февраля, 2018 12:16
И плевать на права граждан и тем более предпринимателей.
Медик Citizen14 февраля, 2018 20:29
В связи с этим законом цены на авто повысились в Таджикистане