Душанбе. 27 июля. «Азия-Плюс» - | Строительство двух подземных переходов в Душанбе - около «Книжного мира» и гостиницы «Пойтахт» будет завершено уже к 20 августа. Об этом сообщил журналистам в среду, 27 июля, зампредседателя столицы Сайвали Сафаров.
«Строительство «подземок» началось 10 июля, и первоначально было рассчитано на 6 месяцев. На данный момент там идет трехсменная работа, и к 20 августа они будут открыты для эксплуатации», - сказал он.
Напомним, власти Душанбе выделили свыше 11 млн. сомони (около $2,4 млн.) для строительства двух подземных переходов по улице Айни, в районе гостиницы «Пойтахт» и «Книжного мира». Строительством «подземок» занимаются две компании из Таджикистана и Китая, а за оформление переходов в национальном стиле возьмутся таджикские мастера.
Между тем, продолжил Сафаров, с 26 июля начались работы по капитальному ремонту улицы Шохтемура, возле гостиницы «Таджикистан». Одновременно идут работы по улицам Бухоро, Дружбы народов, Сохили, Дониша, по центральной протокольной трассе и по ул. С. Айни до восточных ворот города.
В Таджикабаде начались подготовительные работы к строительству новых домов для пострадавших от землетрясения
Мистические легенды Памира: «сафед-гиник», алмасти и целебные источники
Зачем в Душанбе убрали остановку у бывшего здания ТВ «Сафина»?
«Со мной все в порядке». Рустам Ятимов прокомментировал полученную в ходе матча травму головы
Павел Дуров: «Telegram ни разу не раскрыл ни единого байта личных сообщений»
В Таджикистане стартовали Дни франкофонии - 2025
«Сказание о Сиёвуше» и «Возвращение». Кто и что показал в последние два дня «Парасту-2025»?
«Сказал: не бейте женщин, я подпишу, что скажете». Родственники обвиненного в убийстве семьи в Канибадаме требуют пересмотреть дело
Первый таджикский тренер прошел обучение в Международной Академии дзюдо
В Казахстане ужесточат правила проведения забегов после гибели участников полумарафона в Алматы
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Geos29 июля, 2011 19:51
Просто нет слов как это полезно для города строить эти подземки. Людям и машинам всегда было тесно на этих улицах. Однако же зачем строить такими темпами и одновременно по всем улицам? Пол города отрезано от другого города только по той причине что чиновники хотят сдать в срок объекты. В результате люди мучаются потому что город разделен на две части и его связывает всего лишь одна две узкие улицы. Чтобы попасть с саховата в зеленый базар надо проехать по улице ак. раджабовых. И все альтернативы нет, надо делать большие круги по городу. И-то умудряются и эти улицы перекрывать потому что ремонтируют протокольную трассу. Делайте хорошее последовательно. Тошнит от ваших затей.
Op Ed27 июля, 2011 17:54
Zvuchit ochen opasnye podzemki. Za stol' korotki srok nevozmozhno obespechit nadyozhnost i bezopasnost dannyx podzemok. Slishkom mnogo faktorov riska - geotekhnicheskie, mekhanika gornykh porod, i t.p. Kak govoritsya, pospeshish narod nasmeshish. A v etom sluchaye pogubish narod. Ya nadeyus prinimat objekty budet trexurovnevaya kommissia sostoyashikh iz deputatov, inzhenerov stroiteley i mezhdunarodnogo experta-certifikatora a rezultaty obnaroduyutsya.
TJK27 июля, 2011 17:52
неужели 2 подземки обходятся в такую сумму?! Они что собираются облицовывать переход драг.металлами и камнями. Да уж ... списывают по полной ....
Anonymous (не проверено) 27 июля, 2011 15:13
Конструкция поземок выполнен из сбоно-монолитного бетона после бетонирование и нагружение монолитного бетона нагрузкой бетон должен набрать проектную прочность (обычно бетон, твердеющий в нормальных условиях набирает проектную прочность через 28 сут) очень интересно каким образом подрядчики могут обеспечить прочность бетона в столь таких коротких сроках, поскольку до сих пор неущие конструкции не забетонированы.