Министерство транспорта Таджикистана ответило на статью «Забытые дороги Памира, почему жители ГБАО должны подождать, пока обустроится вся республика», опубликованную 25 июля в газете «АП». Минтранс считает, что для развития автодорожной инфраструктуры ГБАО принимаются достаточные усилия, а жителей области призывают «проявить терпение».
Инвестиции в ГБАО
В ответе Минтранса говорится, что за годы независимости в транспортной отрасли ГБАО была проделана большая работа путем привлечения, как внешних инвестиций, так и средств госбюджета страны и вклада отечественных предпринимателей.
Отмечается, что за счёт этих денег на общую сумму $204,7 млн. на территории области были реализованы следующие инвестиционные проекты:
Что было сделано
Участок “Мургаб-Кульма”– 32,6 км. Потрачено - $13,980 млн. (деньги Исламского банка развития – 69,6% и правительства – 30,4%).
Строительство автодороги “Куляб-Калайхумб”, участок “Шагон-Зигар” 5,5 км. Потрачено - $11,400 млн. (ИБР – 79,8%, правительство РТ – 20,2%).
Автодорога “Куляб-Калайхумб”, участок «Шкев-Зигар» - 37,83 км, мост – 6 шт. Потрачено - $31,750 млн. (Деньги - Кувейтского Фонда арабского экономического развития - 51,2%, Саудовского Фонда Развития – 18,9 Фонда ОПЕК – 12,6%, Правительства РТ – 17,3%). Потрачено - $31,750.
Автодорога “Куляб-Калайхумб”, участок “Шагон-Зигар” – 9,75 км. Потрачено - $15,900 млн. (ИБР – 86,6%, правительство РТ – 13,4%).
Строительство мостов в районах Ишкашим, Дарваз, Вандж и шесть мостов в Хороге. Стоимость - $7,790 млн. (Фонд Ага Хана).
Автодорога “Куляб-Калайхумб”, участок “Шагон-Зигар” - 18,75 км. и два моста. Потрачено $22,022 млн. (ИБР – 84,9%, правительство РТ – 15,1%).
Разработка ТЭО автодороги “Лаби Джар-Калаихумб”, автодорога – 135,0 км. Потрачено - $1,000 млн. (Кувейтский Фонд арабского экономического развития).
Участок “Калаихумб-Вандж” автодорога – 92,3 км, мост – 15 шт. тоннель – 2 шт. Израсходовано - $1,622 млн. (Правительство РТ).
Восстановление участка км. 347 автодороги “Душанбе-Кульма” (село Ширговад Дарвазского района) автодорога – 1,1 км. Потрачено - $2,000 млн. (Правительство КНР).
Строительство моста через реку Ванджоб на км. 456 автодороги “Душанбе-Кульма”. $4,306 млн. (Правительство РТ).
Строительство автодороги “Куляб-Калаихумб”, участок “Шурабад-Шагон” – 40,0 км, 10 мостов. Израсходовано - $92,900 млн. (ИБР – 21,5%, Кувейтский Фонд – 18,3%, Саудовский Фонд Развития – 21,5, Фонд ОПЕК – 14,0%, Фонд Абу Даби – 16,1%, Правительство РТ – 8,5%).
При этом подчеркивается, что в Согдийской области за этот период были реализованы инвестпроекты на сумму $404,5 млн., в Хатлонской области - $372,9 млн, в РРП - $366,8 млн, а в Раштской долине - $0167,2 млн.
Проекты на подходе
В письме отмечается, что за счет внешних инвестиций и средств госбюджета на общую сумму $323,7 млн. в последующие 3-4 года в транспортной отрасли ГБАО планируется реализовать следующие инвестиционные проекты:
На 19,104 миллиона долларов будут построены мосты в Вандже (8 шт.), 4 - в Рушане, 2 - в Дарвазе и еще 4 - в Мургабе.
За $33,220 млн. инвесторы построят автодорогу на участке “Шкев-Калаихумб” всего - 26 км, три моста и тоннель.
$45,000 миллионов Всемирный Банк потратит на строительство моста в Хороге, участка дороги, тоннеля и лавинозащитных галерей.
Правительство КНР даст нам в 2020-2023 годы 226,37 млн. на автодорогу в 92,3 км, 15 мостов, два тоннеля и галереи.
Для реализации всех этих проектов закуплена дорожная техника, механизмы и оборудование на сумму свыше $2,3 млн.
Выражение «бездорожье» неприемлемо к автодороге Душанбе-Хорог
В Минтрансе отмечают, что автодорога Душанбе-Хорог соответствует 3-ей технической категории, и по отношению к данной дороге неприемлемо применять выражение «бездорожье».
«Только за последние пять лет (2013-2018) по этой дороге была перевезено 1984,6 тысяч тонн груза и за 7 месяцев 2019 года 193,4 тысяч тонн. За последние 5 лет (2013-2018) перевезено 61051,4 тысяч пассажиров и за 7 месяцев 2019 года - 4484,0 тысячи пассажиров», - говорится в ответе министерства.
Напоминается, что до приобретения государственной независимости, в течение шести месяцев осенне-зимнего периода ГБАО была отрезана от столицы республики, и чтобы попасть в город Хорог, необходимо было пересечь территории Узбекистана и Кыргызстана.
Просят набраться терпения
Относительно размещенных на сайте Министерства транспорта ряда инвестиционных проектов по строительству и реабилитации автодорог в Горно-Бадахшанской автономной области, в частности автодороги Душанбе-Кульма, на участках Калайхумб-Вандж, Вандж-Хорог и Хорог-Кульма, автодороги Хорог-Рошткала-Тукузбулок, автодороги Хорог-Мургаб-перевал Кульма в Ишкашимской зоне, которые долгие годы остаются «перспективными проектами», в Минтрансе отмечают следующее:
- Во время встречи с общественностью президент Республики Таджикистан, уважаемый Эмомали Рахмон обещал начать строительство автомобильной дороги “Куляб-Калайхумб”, на участках “Куляб-Шурабад” и “Шкев-Калайхумб” в 2019 году и работы начались.
Относительно реабилитации автомобильной дороги “Душанбе-Кульма”, участок “Калаихумб-Вандж” ожидается прибытие китайских специалистов для подготовки ТЭО и проектных документов.
Необходимо подчеркнуть, а также важно понять, что на привлечение внешних инвестиций уходит много времени и это большой труд, а результат в большей степени зависит от финансирующей стороны.
Тем не менее, правительство республики совместно с министерствами финансов, экономического развития и торговли, иностранных дел, транспорта, Госкомитета по инвестициям и управлению государственным имуществом принимает все необходимые меры для привлечения внешних инвестиций для реализации проектов (включая упомянутые в статье), как на территории ГБАО, так и в других регионах.
В том числе, инвестиционные проекты предлагаются партнерам по развитию для финансирования, как в рамках двусторонних встреч, так и в рамках республиканских и международных мероприятий, проводимых внутри страны и за её пределами.
Для правительства республики все регионы важны и все они имеют особую значимость в социально-экономическом развитии страны в целом. В связи с вышеизложенным, просим уважаемых соотечественников проявить лишь терпение, которое оценивается на вес «золота» и соблюдать правила перевозок.
ОТ РЕДАКЦИИ:
В материале «Забытые дороги Памира, почему жители ГБАО должны подождать, пока обустроится вся республика» говорилось о состоянии конкретных участках автодороги Душанбе-Хорог, а именно об участках, которые начинаются после выезда из административного центра Дарвазского района, естественно, в сторону Хорога.
Однако в Минтрансе почему-то указывается на проекты, которые реализованы и реализуются на территории Хатлонской области и части территории Дарвазского района.
Относительно важности автодороги Душанбе-Хорог и необходимости скорейшей реконструкции этой дороги было сказано в опубликованной статье. Хочется только добавить, что для жителей ГБАО эта трасса является Дорогой жизни, в прямом смысле, так как воздушное сообщение центром с областью, которая занимает почти половину территории республики, как это ни парадоксально, не поддерживается. К слову, в советское время, о котором напоминает Минтранс, самолёты в Хорог летали ежедневно.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 20 апреля 2024 года
Легенда таджикского кинематографа. 45 лет назад не стало Бориса Кимягарова
На западе Казахстана задержали похитителей противопаводковых укреплений
Стали известны размеры денежных призов Душанбинского полумарафона
5 видов заболеваний, которые обостряются весной
В России уволили ректора Института русского языка после скандала с тестами для мигрантов
Товарооборот между Таджикистаном и Кыргызстаном упал до неприлично низкого уровня
FORMULA55 и ТВ «Варзиш» заключили спонсорское соглашение
Как, закрывая глаза на насилие в семье, в Центральной Азии множат суицид и убийства женщин
ЕФРС поможет Таджикистану внедрить принципы программного бюджетирования
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
zara19 августа, 2019 08:40
Хммм. потерпите. "Бузак намур ки бахор меояд". Каждый год погибают люди в авариях на этих участках, а нашим чиновникам какое дело до них. Это же не их близкие родственники и родные. Боженка, дай сил бедному народу.
Аспект 17 августа, 2019 16:08
Дааа... Все дороги ведут в... Каьлаи Хум