Метро, автобусы, троллейбусы и маршрутки – основной транспорт жителей столиц стран Центральной Азии. Где-то развито автобусное сообщение, а где-то город «захватили» маршрутные такси, а где-то ездят на монорельсе.

Наш обзор общественного транспорта о том, какой транспорт предпочитают в соседних столицах и сколько платят за проезд. 

А в начале расскажем историю, которая случилась 15 августа этого года в общественном транспорте в Ташкенте.

Пассажирка разбила дверь автобуса и пыталась выбросить сначала своего ребенка через нее, а потом и прыгнуть сама. Все дело в том, что она попросила водителя открыть двери прямо на мосту возле рынка Куйлюк, где ей было удобно сойти с транспорта. Когда водитель отказался, она пошла на такой поступок.

В Ташкенте высадка пассажиров положена только на остановках, также запрещено брать стоячих пассажиров.

В Душанбе все иначе….

 

Душанбе

В Душанбе из городского транспорта курсируют автобусы, троллейбусы, маршрутные такси и, собственно, такси. Жители и гости Душанбе предпочитают маршрутки, так как они ходят чаще, останавливаются по желанию пассажиров и охват по городу у них гораздо шире. Проезд в маршрутках стоит 1,6 сомони ($0,17).

Проезд в автобусах и троллейбусах оплачивается картами City card. Только в автобусах, которые ездят в окраины города, принимаются наличные.

Стоимость одного проезда в автобусе 1,2 сомони (0,13$), в троллейбусе 1 сомони ($0,10).

По Душанбе, в основном, ездят автобусы, собранные в Таджикистане на базе совместного c Турцией предприятия «Akia-Avesta».

Несмотря на то, что столичная власть покупает всё больше автобусов, проблема общественного транспорта пока не решена в Душанбе. Из-за нехватки транспорта, маршрутки и автобусы в час-пик заполнены. Несмотря на запрет, маршрутки всегда везут стоящих пассажиров.

Кроме того, в Душанбе растет количество служб такси. Такси можно заказать по коротким номерам или по приложению. Стоимость посадки 8-10 сомони ($0,84-$1), в которую включены первые 3 километра дороги, затем 1 км пути стоит 2,3 – 2,6 сомони ($0,24-$0,27).

 

Ташкент

Общественный транспорт в Ташкенте представлен метро, автобусами, маршрутками и такси. До 2010 года по городу ездили троллейбусы, а трамваи - до 2016 года. 

Ташкентский метрополитен является не самым популярным видом транспорта, так как не охватывает спальные районы. Он открылся ещё в 1977 и на данный момент состоит из 3 линий с 29 станциями. Для прохода используются жетоны бирюзового цвета, которые стоят 1 200 сум ($0,14). Метро работает с 5 утра и до полуночи. Также можно воспользоваться проездными билетами от 83 тыс. сумов ($9,5) до 166 тыс. сумов ($19) в месяц, в зависимости от категории пассажиров.

Автобусное сообщение в Ташкенте гораздо более развито, чем метро. Стоимость проезда на автобусе в Ташкенте также составляет 1 200 сум ($0,14). Сами автобусы в большинстве своём новые и современные, в них работают кондукторы.

Маршрутная сеть развита, а ознакомиться с ней можно на официальном сайте или на сайте tashtrans.uz.  Также удобно пользоваться приложением Мой город, которое позволяет строить маршруты и работает офлайн.

Проездные для студентов и школьников стоят 60 тыс. сумов ($7), для остальных пассажиров 120 тыс. сумов ($14). 

Маршрутки столицы охватывают огромную сеть и очень популярны среди местных жителей, так как не всегда выгодно добираться на метро, делая пересадку. Стоимость проезда на маршрутных такси немного выше, чем на автобусе и метро и варьируется от 1200 до 3000 сумов в зависимости от протяженности маршрута. В качестве маршруток используются не «Газели» и «Daewoo Damas».

Для передвижения по городу можно воспользоваться услугами обычных такси. При выборе данного средства передвижения в целях безопасности стоит отдавать предпочтения официальным перевозчикам, но пользоваться или нет услугами частных лиц — решать стоит индивидуально.

С 2018 года в Ташкенте начал работу популярный сервис Яндекс.Такси. Небольшие поездки по городу в пересчёте обойдутся примерно в 10 тыс. сумов ($1). 

Особенности общественного транспорта в Ташкенте в том, что строго запрещено брать стоячих пассажиров и оплата производится только наличными. 

 

Нур-султан

Раньше общественный транспорт в Нур-Султане (бывший Астана) состоял из троллейбусов и автобусов, но из-за убыточности троллейбусные маршруты были закрыты. В настоящее время общественный транспорт города – это автобусы, маршрутки и такси.

Оплатить проезд в автобусах Нур-Султана возможно наличными и несколькими безналичными способами. В салоне каждого автобуса есть наклейки с QR-кодом и пятизначным кодом автобуса. На каждой наклейке объясняется, как оплатить проезд с помощью QR-кода или SMS. При использовании QR есть возможность воспользоваться деньгами с банковской карты или с баланса мобильного телефона. Также популярными стали транспортные карты Astra Plat. Надо учитывать, что проезд, в случае оплаты наличными, обходится дороже.

Билет на 1 поездку в автобусе 90 тенге ($0,23) при оплате транспортной картой и 180 тенге  ($0,46) при оплате наличными. Одна поездка в экспресс-маршрутах и маршрутках стоит 150 тенге ($0,38) при оплате транспортной картой, и 250 тенге  ($0,64) при оплате наличными.

Такси в Нур-Султане недорогое. Посадка стоит от 400 тенге (1$), 1 км пути 50-100 тенге ($0,13-0,25), 1 минута простоя 40 ($0,10) тенге. Такси для надежности лучше заказывать по телефону.

 

Бишкек

В Бишкеке из городского транспорта присутствуют автобусы, троллейбусы, маршрутки и такси. Жители кыргызской столицы больше предпочитают маршрутки, так как они ходят чаще, покрытия по городу гораздо шире. Проезд оплачивается при входе наличными, но планируется внедрить безналичную оплату в автобусах и троллейбусах. Стоимость одного проезда в автобусе и троллейбусе 8 сомов ($0,11), в маршрутках 10 -12 сомов ($0,14-$0,17), а в экспресс-маршрутках до 17 сомов ($0,24).

Особенность маршруток Бишкека в том, что ночью проезд стоит дороже на 2 сома. То есть с 6:00 до 21.00 стоимость одного проезда на маршрутках 10 сомов ($0,14), а с 21:00 - 12 сомов ($0,17).

Стоимость месячного проездного билета (автобус, троллейбус) для школьников составляет 175 сомов ($2,5), а для других пассажиров 495 сомов ($7).

 

Ашхабад

В Ашхабаде из общественного транспорта курсируют автобусы, маршрутки и монорельс. Троллейбусы прекратили ездить по городу с 1 января 2012 года. Автомобильный общественный транспорт начинает работать в 6 утра и курсирует до 23:00 часов. В ночное время выпускают дежурные рейсы, но с большим интервалом.

Тариф на проезд в городском автобусе составляет 30 туркменских тенге ($0,085), маршрутки - 1 манат ($0,28), такси от 2 до 20 манат ($0,56-5,6), в зависимости от удаленности от центра города и результатов переговоров с водителем.

В Ашхабаде нет системы безналичной оплаты за проезд в общественном транспорте. Пассажиры деньги бросают в коробочку, стоящую возле водителя. Крупные купюры дают водителю, он дает сдачу. Но остановки Ашхабада снабжены картой-схемой маршрутов и расписанием движения, что очень удобно.

А в «Олимпийском городке» Ашхабада возведена монорельсовая дорога длиной 5,1 км с 8 станциями. По монорельсу курсируют 3 вагона.

Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.