Наличие путевого и накладного листа, является обязательным для всех учреждений, организаций, предприятий, которые имеют на своем балансе автотранспорт или используют арендуемый транспорт. Брать его следует в Минтрансе, и он стоит денег.

Несколько дней назад в «АП» обратились представители нескольких компаний с просьбой прояснить ситуацию – почему сотрудники транспортной инспекции требуют штрафы с водителей, у которых нет путевого листа? И почему эти листы стали обязательными для всех, и почему Минтранс продает их за деньги?

В Минтрансе «АП» ответили, что всё у них по закону. А в соцсетях этот материал вызвал бурю возмущения. Пользователи уверены, что путевые листы вообще не нужны (орфография и пунктуация авторов сохранены):

«Какие нормативные акты регулируют выдачу путевых листов именно Минтрансом РТ? Минтранс утверждает форму и на этом функция МИНТРАНСА заканчивается, функцию по организации продажи путевых листов на досуге придумали, как дополнительный заработок», - Бахтиёр Раимкулов.

«Основная цель продажи бланков путевых листов совковый пережиток прошлого. Никакие требования по осмотру, досмотру, заезда, выезда не соблюдаются. Всё вранье и обман. Эта путевка просто для зарабатывания денег чиновничьей армии минтранса. Пора бы вводить понятие необходимость и эффективности документооборота на транспорте. Колоссальные расходы несут собственники транспортных средств, а сливки собирают регуляторы и хозяева приложений. Нужно вообще отменить путевки. Оно регулировало отношения когда, транспортные средства были государственными и контролировалось всё, от количества залитого ГСМ до пробега шин и замены АКБ. Эти атрибуты сейчас не имеют место быть. Ни одна машина в парке не ночует, никто ГСМ с гаража не заправляет, никакой механик не осматривает машину. Сотни тонн ненужной бумажной волокиты и труда», - пишет Samidzhan Nasirdzhanov.

Другие посчитали это и вовсе беспределом:

«Это беспредел! Просто придумали и решили ввести. Кроме того, что написали комментаторы выше, нет никакого понимания, как будут обрабатываться эти данные по всей стране», - говорит Кахрамон Бакозода.

"Все нововведения придумываются, так называемыми, "слугами народа", как бы во благо народа. Но за всеми новшествами всегда стоит благоприобретатель, в сторону коего потечёт денежный ручеёк» - уверен Гафур Джон.

Рустам Джалалов: «Что за бред??? Как будет ежедневно проверяться состояние здоровья водителя и техническое состояние авто, если путевка выдаётся на неделю или даже на две?»

Александр Черванев: «Ага, инвесторов они ждут….».

«Чё за дичь? - возмущается Khamidov Ramz – «Бланк является документом строгой отчетности, и имеет несколько степеней защиты от подделок. Если бы бланк путевого листа был обычной бумажкой, без определенных степеней защиты, каждый водитель бы смог подготовить себе самостоятельно путевку». Его я на Paint-e нарисую не отличишь от оригинала».

 

Пользователи ФБ уверены, что ни о какой статистике, необходимостью собирать которую прикрывается Минтранс, речи не идет:

«Есть еще один парадокс.  В статье, упомянутый ГУП основывает свою деятельность на том, что эти бланки нужны для статистики. Но вот вопрос, зачем тогда наше статагентство ежеквартально требует отчета по тем же данным, от организаций имеющих транспорт? Получаются двойные данные. Или может статагентство не доверяет ГУП», - интересуется Бахриддин Исамутдинов.  

«Всё началось с вводом транспортной инспекции, лицензировании транспортной деятельности. Дошло до абсурда, что любое учреждение имеющее транспорт должно был получить лицензию на передвижение по дорогам. Собралась куча катал и пролоббировали Постановление ПРТ что все кто занимается автоизвозом должны состоять в каких-нибудь автобазах и компаниях. И понеслось поехало», - поясняет Samidzhan Nasirdzhanov. 

Kadirov Abdumalik K.: «Туфта, конечно, все, что тут наговорил представитель Минтранса. Нифига они не смогут обработать весь этот собранный материал - нет у них ни компьютерных программ, ни специалистов по обработке таких масштабов данных. Сидят и думают, что бы еще напридумать, чтобы ШТРАФОВАТЬ честной народ. Нужно пролоббировать закон "О ликвидации ненужных министерств и ведомств" и ликвидировать к черту Минтранс и все другие "мин"-ы, от которых нет толку для НАРОДА (не путать с правительством)».

«Потому, что это установлено ЗАКОНОДАТЕЛЬНО? Прописано ими же на их же бланке. Все эти бла-бла-бла про сбор инфы для ведения статистики - демагогия чистой воды – возмущается Rustam Guliston. - Вся эта макулатура, сначала продаваемая компаниям, а затем собираемая (?) якобы для обработки, тупо сначала лежит где-нибудь на складе, а затем утилизируется. Чтобы обрабатывать статданные и использовать их нужны специалисты коих уже давно нет в кабинетах. Весь это сыр-бор только вот из за этого - "тариф за один бланк установлен на уровне 1,14 сомони", и не более. Есть команда - каждая контора должна любыми методами стричь лавэ со стада, иначе макапука без вазелина, вот эти и лезут из кожи вон».

 

Спрашивают, кому можно жаловаться:

Кахрамон Бакозода: «Может ли какая-то инстанция обжаловать эту процедуру? Если да, то, какая, и как? Какая-нибудь ассоциация? Агентство защиты бизнеса и инвестиций?»

Алишер Маъруфи Kahramon Bakozoda: «Да все нормально, не волнуйтесь) это государственный бизнес по продаже бланков, экология продает бланки проверки соответствия экологическим стандартам, Минтранс бланк путевых листов, ГАИ продает корешки технического осмотра и разрешения на тонировку и т.д. Один бедный частный Фароз продает бланки медсправки, страховки и всякого всего и его обанкротили несуществующие конкуренты...».

Кахрамон Бакозода: «Алишер, да, ты прав! Я забыл. Ну, другие просто берут деньги и всё. Эти пусть хотя бы пусть не требуют, чтобы эти путёвки потом сдавать им надо, и они будут обрабатывать их». 

 

А кто-то уже заявляет о коррупции:

«Бланк путевого листа стоит 1,14.Сомони. Значит, водителей обдирают по полной. Диспетчер выписывая путевой лист на месяц требует 30 сомони. Значит: 30-1,14 =28,86 дирам с каждого транспортного средства он имеет доход», - подсчитал Jamik Boboev, которого видимо, уже оштрафовали. 

Файзиев Фазлиддин Jamik Boboev: «Они сдирают не 30с, а в реальности 100с!!!»

Вера Ермолова Очередная обдираловка

«Все, кто в форме тот охотник, а простой народ для них ДИЧЬ. Так что терпения вам простой ЛЮД» - философски заметил Джовид Нарзиев. 

 

Говорят о сговоре с Антимонопольной службой и считают миллионы, которые заработают на людях:

Омар Хайям: «Алогичная и абсолютно незаконная инициатива подразделения Минтранса.

Агентство по статистики и без этой инициативы Минтранса ежегодно собирает всю статистику по грузо- и пассажироперевозкам, расходу топлива и прочую информацию. Частный бизнес любит считать свои деньги. И сейчас у любой более-менее нормальной компании имеются путевки, которые обходятся им в цену тонера для принтера и бумаги, на которой она напечатана. Это у госкомпаний и особенно у бюджетных организаций нет даже бумаги в конторе и выдается она поштучно, не говоря уже о доступе в Интернет.

И что предлагает в такой ситуации Минтранс? Он в сговоре с Антимонопольной службой предлагает всем организациям принудительно покупать у них по баснословным ценам (1.14 сомони) бумажку, красная цена которой 3 дирама, ну пусть 4 дирама с учетом НДС. А таких путевок требуется 2 штуки в месяц для каждого коммерческого автомобиля.

Вот так из "воздуха", а вернее из экономики Таджикистана в целом выкачивается 2,5-3 миллиона сомони ежемесячно, что в год составит от 30 до 35 миллионов сомони ущерба для экономики. И это еще без учета расхода бюджетных денег на содержание таких избыточных структур Минтранса, как ГУ Автомобильный транспорт и логистическое обслуживание, транспортная инспекция и Госслужба по надзору и регулированию в области транспорта.

Вдумайтесь, три миллиона долларов в год просто на ветер. Введение таких путевок совершенно не улучшит ни качество, ни достоверность статданных. Ведь организация, которая сама печатает путевки, заполняет их точно так же и вносит те же данные, что и организация, которая покупает эти путевки.

Это просто способ улучшить жизнь нескольким чиновникам и прямой ущерб для экономики. Такая или подобные схемы имеется в каждом министерстве (выдача номеров и прав, сим-карты и ежемесячные платежи, лицензии и разрешения, и т.д.), вот Минтранс и решил подзаработать как все».

 

Требуют возврата денег:

Лола Назарова: «А почему организация, которая купила у Минтранса этот путевой лист должна за бесплатно его сдавать обратно. Пусть тогда и они покупают этот заполненный бланк у организации - это им же нужен учет».

 

Но есть и те, кто поддержал это решение:

Умед Абдуганиев: «Некоторые водители как номера жёлтые взяли наверное автобазу не посещают правильно делают».

Файзиев Фазлиддин: «С желтыми номерами все должны иметь путевой лист от автобазы, к которой привязан это госномер!»

«В советское время была такая система отчёта и это правильно должен быть порядок. Сейчас перевозкой людей занимается кто угодно и устанавливают свои цены, говорить о культуре перевозки вообще не приходится», - объясняет свою позицию Мава Имаева. 

 

Но этих «За» было лишь трое. 99,9% пользователей ФБ требуют пересмотреть решение:

Alisher: «Чиновники, ну почему не можете сделать проще! Зачем вам бумаги за деньги что это за дела! Да вы крадите все деньги у бизнесменов! Это позор! Странно, почему-то из высшего руководства не следят за своими!!!»

«А почему бы им не сделать путевки на гербовой бумаге с водяными знаками стоимостью хотя бы 100 сомони как Минюст сделал? Так бы частные компании быстренько обанкротились и меньше мучились. Зато какой доход бы получал Минтранс, хотя и недолго», - иронизирует Лошадь Пржевальского.

 

Вместо этого они предлагают без затратный способ ведения статистики:

«Минтранс хватит заниматься бумаготворчеством и деланьем дела. Азия Плюс, донесите до тех, кто может принять решение по данному вопросу - мэрия города, Председатель правительства, Мэр Душанбе - достаточно создать только лишь одно приложение на смартфон по регистрации и путевому листу и ВСЁ! Все данные в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме будут обрабатываться и давать нужный результат за контролем транспорта. Такие специалисты есть у нас в РТ - достаточно объявить один конкурс и всё! Вот вам решение этой проблемы!», - предлагает Лакатум.

«Где-то была статистика, что Минэкономики РФ 400 человек, а в нашем 250 человек. В РФ 140 млн. населения у нас 9 млн.»  - рассуждает вслух Samidzhan Nasirdzhanov. 

«Это Таджикистан страна чудес», - подытоживает Форс Форисович. 

Осенью нас модно читать в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.