Авиакомпания ответила на вопросы "Азия-Плюс" о вывозных рейсах, и о ситуации в компании во время пандемии коронавируса.
С закрытием границ и приостановкой авиасообщения из-за пандемии коронавируса с марта, многие таджикские мигранты застряли в России. Только в конце июня Таджикистан начал организовывать чартерные вывозные рейсы для возвращения своих граждан из Российской Федерации национальными авиакомпаниями.
Авиакомпания «Таджик эйр» после выполнения нескольких вывозных рейсов прекратила полёты по неизвестным причинам и рейсы теперь осуществляются авиакомпанией «Сомон Эйр».
Билеты на вывозные рейсы продаются по списку посольства Таджикистана в России.
Часто пассажиры, возвращающиеся вывозными рейсами, жалуются на дороговизну авиабилетов.
Мы спросили у авиакомпании, почему они дороже, чем на регулярные рейсы, и как "Сомон Эйр" работает в условиях пандемии.
"Несем существенные расходы"
В авиакомпании нам сообщили, что не могут устанавливать стоимость авиабилета ниже, так как «Сомон Эйр» несет существенные расходы.
«Репатриационные (вывозные) рейсы отличаются от чартерных рейсов. Было бы некорректно говорить о том, что стоимость на авиабилеты вывозных рейсов в несколько раз дороже стоимости авиабилетов регулярных рейсов. Стоимость билета на вывозной рейс на российском направлении с учётом односторонней загрузки составляет 395 евро. При двусторонней загрузке стоимость соответственно снижается до 300 евро. Мы не можем устанавливать стоимость ниже этой, так как несём существенные расходы в процессе организации рейсов», - отметили в авиакомпании.
В авиакомпании отметили, что стоимость авиабилета на регулярный рейс определяется, прежде всего, себестоимостью авиаперевозки - прямыми и косвенными затратами, необходимыми для выполнения полётов и работы компании.
Авиакомпания «Сомон Эйр» в период с 20 марта по 31 октября 2020 года осуществила 416 парных вывозные рейсы и грузовых рейсов в/из таких стран, как Россия, Турция, ОАЭ, КНР, Германия, Индия, Казахстан, Беларусь и другие.
Основные статьи расходов, формирующие себестоимость авиабилета, составляют обслуживание пассажиров, багажа и воздушных судов в аэропорту, авиационное топливо, затраты на ремонт и техническое обслуживание воздушных судов, страхование и лизинг, фонд оплаты труда, административные расходы, комиссии и сборы, аэронавигационные сборы и метеообеспечение, а также расходы на амортизацию.
«При установлении стоимости авиабилетов на репатриационные рейсы к вышеперечисленным расходам прибавляется надбавка в размере 40% (Что это за расходы и почему именно 40%, в авиакомпании не пояснили, - прим. ред.). Кроме того, в период пандемии к существующим расходам добавились также расходы, связанные с мерами по противодействию распространения COVID-19. В частности, это дезинфекция воздушного судна после каждого рейса, обеспечение экипажа защитными одноразовыми костюмами, а также другими средствами защиты для лётного состава и пассажиров, и обеспечение свободной зоны (6 свободных кресел) в салоне самолёта, согласно международным требованиям», - сообщили в «Сомон Эйр».
Выше доллар - выше цена билетов
В авиакомпании отметили, что ослабление курса сомони тоже существенно увеличивает себестоимость перевозки.
"Часть вышеперечисленных расходов авиакомпании номинирована в валюте. Увеличение курса валют по отношению к сомони существенно увеличивает себестоимость перевозки. Косвенно удорожание иностранной валюты влияет и на другие расходы. Поставщики услуг также поднимают стоимость, ссылаясь на свои возросшие валютные расходы. И в нынешних условиях основная задача авиакомпании - удержать минимально возможный уровень стоимости билета, обеспечивая себе хотя бы окупаемость", - отметили в авиакомпании.
В авиакомпании посоветовали нам отправить запрос иностранным перевозчикам относительно стоимости билетов в этом направлении, заверив, что цены на авиабилеты у других перевозчиков могут быть значительно дороже.
"В период пандемии Антимонопольная служба при правительстве Таджикистана провела анализ рынка и в своём заключении подтвердила, что рентабельность на вывозных рейсах – минимальная", - добавили в компании.
Там подчеркнули, что в период пандемии "Сомон Эйр" продолжает перевозку "грузов-200" на бесплатной основе.
"Перевозка осуществляется бесплатно, а авиакомпания оплачивает определённые аэропортовые услуги. Также по поручению правительства были осуществлены социальные эвакуационные рейсы: авиакомпания эвакуировала граждан Таджикистана из Уханя и из аэропорта Жуковский. Также, следует отметить, что авиакомпания "Сомон Эйр" осуществляет перевозку детей по льготным тарифам: дети до 2 лет перевозятся бесплатно, детям с 2 до 12 лет предоставляется скидка в размере 50% от стоимости билета",- сообщили в авиакомпании.
В период с марта по октябрь 2020 года вывозными рейсами авиакомпании «Сомон Эйр» воспользовались 76 976 пассажиров.
В авиакомпании отмечают, что из-за последствий пандемии COVID-19 о своём банкротстве объявили около 80 авиакомпаний в разных странах мира, и эта печальная статистика продолжает расти.
"Авиакомпания "Сомон Эйр" пытается всё это время выжить в новых реалиях. В то время, когда многие крупнейшие перевозчики мира объявили о резком сокращении своего персонала, "Сомон Эйр" пытается сохранить весь свой штат работников. В виду полной отмены регулярных рейсов авиакомпания была вынуждена отправить 90% своих сотрудников в отпуск без содержания в период с конца марта по июнь 2020 года.
Однако, в этот же период руководством авиакомпании было принято решение о ротации своих сотрудников с целью сохранения их заработной платы. И уже в июле начался поэтапный отзыв сотрудников на работу на четырёхчасовой рабочий день.
К настоящему времени весь персонал авиакомпании "Сомон Эйр" привлечён к работе", - сообщили в авиакомпании.
В компании также отметили, что для поддержки трудового коллектива в кризисный период, связанный с последствиями пандемии, руководство авиакомпании трижды оказало финансовую и продовольственную помощь всем сотрудникам. Кроме того, сотрудникам, которые перенесли COVID-19, была оказана финансовая поддержка.
В "Сомон Эйр" подтвердили, что имеют определённые задолженности перед партнёрами и стараются оплачивать долги своевременно.
"Последствия пандемии поставили в тяжёлое положение авиакомпании и все структуры, занятые в сфере перевозок, не только в Таджикистане, но и во всём мире.
Мы были вынуждены отменить свои рейсы и, несмотря на "закрытое небо", продолжаем нести расходы независимо от того, осуществляются полёты или нет.
Специфика авиационного бизнеса предполагает постоянное образование и наличие части непогашенной задолженности перед контрагентами. Тем не менее, мы стараемся своевременно оплачивать счета за обслуживание", - заключили в авиакомпании.
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
«Я поступил в университеты США, Катара и Турции». Кто такой Абдурахим Сангинов и как он стал «Учеником года-2023» в Душанбе?
В Душанбе запустили мобильный пункт приема обращений граждан
Памятка для туристов: Простые советы для тех, кто собирается посетить Узбекистан
В Душанбе открыли предприятие по производству атласа и адраса
В китайской армии создадут Силы информационной поддержки
Дом дехканина, цирк и кинотеатр «Большой»: 10 зданий, с которых начался Душанбе
«Душанбе – дом нашей надежды» Рустам Эмомали поздравил душанбинцев с Днем города
Первые места в Душанбинском полумарафоне заняли представители Украины и Узбекистана
Ереван и Баку впервые достигли соглашения о делимитации участка границы
Песни о солнечном Душанбе. Сегодня столица Таджикистана отмечает свой день
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
XXX8 ноября, 2020 06:58
Без лишних слов, один пример. Друг приобрел билет из Денвера в Нью-Йорк, и из Нью-Йорк в Ташкент и обратно таким же путем на 27 декабря. Плюс два бесплатных багажных мест по 23 кг каждый. Билет в оба конца, с налогами обошёлся в 978 долларов. В обе стороны это почти 40 тысяч километров, то есть один полный облёт нашей планеты. Сравните с 4 тысячами км до Москвы с нашими авиалиниями.400 долларов в одну сторону, а туда обратно почти 8.000 тысяч км за 800 долларов США. Офигеть можно в разнице цен. Вам что угодно могут говорить, но факт остаётся фактом. Где ложь где правда проверяется легко. Зайдите на любой сайт по бронированию билетов, и все станет ясно. Очень Мудрые люди пытаюся наварится на других даже в не лёгкие времена, вернее именно в такие времена.
Дилдорбек8 ноября, 2020 00:51
О чём идёт речь, вы до последнего обокрали своих граждан, за 50 продали билеты какие расходы вы столько заработали на этот момент что вам никогда не хочется чтобы граница открылась
Моё имя7 ноября, 2020 18:58
Статья вообще не о чем. Нет основных причин дороговизны. Вокруг да около. АП можно вообще не читать.