Доступный транспорт – это не только важная составляющая комфортной жизни граждан, но и ключевой элемент роста национальной экономики. Однако для того, чтобы оба эти компонента развивались, они должны идти в ногу со временем. А классические способы вызова такси давно устарели.

На данный момент в Таджикистане существует несколько сервисов такси, позволяющих заказать машину через приложения или по звонку оператору. Можно и по старинке «поймать» такси на улице. И все бы ничего, но в большинстве мегаполисов подобная система уже давно не актуальна. На первый взгляд, у нас есть мобильные приложения, например те же Сомон Такси, Рахш, Азия Экспресс, но их интерфейс, количество доступных машин, скорость подачи пока очень далеки от их международных аналогов типа платформы Uber.

Для развития отрасли необходима модернизация сегмента и внедрение современных технологий. 

Например, цифровой платформы, позволяющей вызвать такси через приложение. Как это и происходит во многих странах мира, в том числе, и соседнем Казахстане и Узбекистане, где количество пользователей таких приложений ежедневно растет.

Здесь же все большую актуальность приобретают платформы для заказа готовых блюд из ресторанов, продуктов из сетевых супермаркетов, товаров из интернет-магазинов, а также поиск профессионалов для выполнения заданий и оказания услуг.

То есть платформа – это новый формат, который применяется в абсолютно разных сферах и часто вытесняет или дополняет традиционные форматы взаимодействия.

Прежде всего потому, что, если судить по отзывам граждан, это удобно и безопасно. 

Наличие на таджикском рынке современных агрегаторов такси, таких как, например, Яндекс Go, Indriver, Uber или DiDi позволило бы не только привлечь в страну зарубежных инвесторов, но и решить сразу несколько проблем, стоящих перед современными потребителями.

Давайте разберем особенности работы таких цифровых платформ.

 

 

Повышение точности вызова такси к месту ожидания

Те, кто хоть раз вызывал такси по телефону, несомненно сталкивались с тем, что операторы либо таксисты не всегда понимают, куда именно пользователь хочет вызвать машину. 

«Я живу неподалеку с рестораном Fish&Steak, - делится активная пользовательница такси, - но таксисты редко знают где это. Название улицы тоже не всегда помогает им сориентироваться, особенно если таксист не знаком с районом. Иногда приходится вызывать к другой, более знакомой им точке, а затем идти туда пешком». 

Наличие приложения с точной картой полностью решает эту проблему, помогая таксистам легче ориентироваться и приезжать к месту вызова без долгих объяснений. 

К слову, за счет проработанного сервиса цифровой платформы город получит более точные карты и актуальную информацию по пробкам в режиме реального времени. Тот же Яндекс Go своевременно постоянно актуализирует эту информацию.

 

Безопасность

Многие люди по возможности отказываются от поездки на такси только потому, что у них нет никаких гарантий ни хорошего сервиса, ни безопасности. Особенно, если речь идет о варианте «проголосовать у обочины».

Хорошее приложение решает и эту проблему. Все осуществляемые через него поездки фиксируются.

Помимо имени и паспортных данных водителя, обычно можно отследить и то, когда пассажир сел и вышел из машины, а также маршрут его поездки, включая непредвиденные места остановки. 

 

Повышения дохода водителей

В странах, где цифровые платформы такси существуют давно, значительно упрощен порог входа в профессию.

Все, что нужно – платить комиссию сервису и паркам, без дополнительных поборов за содержание. В обмен таксист получает доступ к потоку заказов, так как бренды хорошо знакомы клиентам.

Подобная схема позволяет увеличить количество дополнительных рабочих мест, а также увеличить поток заказов и, как следствие, доход водителей.

 

Польза для государства 

Если суммировать все вышеизложенное, то становится понятно, что цифровые платформы играют важную роль в развитии рынка такси. Опыт международных агрегаторов такси в цифровых технологиях позволяет им стать как удобным сервисом для пользователей, так и надежным партнером государства. В частности, в том, что касается обеспечения транспортной связности и контроля безопасности пассажиров и участников дорожного движения.

Поэтому преимущества интеграции современных технологий в развитие транспортных систем на данный момент активно изучаются правительством. 

«Сейчас мы работаем над согласованием соответствующего проекта по цифровизации, - отметила сотрудник Министерства транспорта Таджикистана. - Проект будет доступен в публичном доступе сразу же после его одобрения».

И это уже не первые шаги в данном направлении. Например, в августе нынешнего года министр транспорта Таджикистана возглавил конференцию под названием «Ускорение цифровизации для улучшения транзита и упрощения бизнес-процесса». Участие в ней приняли представители 32 стран и 30 международных организаций. Цифровизация транспортного процесса стала одной из ключевых тем для обсуждения.

Разумеется, преодолеть инертность рынка не просто: тем же автопаркам, которые получают постоянные выплаты от водителей за регистрацию, наличие цифровых платформ на первый взгляд не совсем выгодно.

Да и водители, несмотря на очевидные преимущества, не торопятся выходить на «белый рынок». Что неудивительно – далеко не все мы легко воспринимаем перемены.

Но первые шаги к цифровизации отрасли уже сделаны. Пассажиры готовы «уйти» в приложения. Осталось понять выгоду этого решения остальным игрокам рынка.

Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.