Ремонт и реконструкция дорог является важным фактором в деятельности филиала Акционерного общества «Инновейтив Роуд Солюшнз» в Таджикистане. В случае незначительных повреждений на полотне дороги, принимаются незамедлительные меры по их устранению.

В этом году диапазон работ в данном направлении значительно расширился, и до 18 октября на эти цели было израсходовано 31216,90 тонны асфальта.

В том числе, в Варзобском регионе заасфальтировано 45954,99 кв/м с применением 6704,20 тонн асфальта, в Зарафшанском регионе - 96244,49 кв/м с применением 10415,30 тонн асфальта и в Согдийском регионе с применением 14097,40 тонн асфальта отремонтировано 107654 кв/м дороги.

Капитальный ремонт по содержанию и стоимости не уступает дорожному строительству, но, несмотря на это, руководство филиала компании твердо настроено в регулярном выполнении этих работ. 

В ремонте дорог задействованы профессиональные специалисты и применяется современная техника и механизмы. Асфальт же производится на трех заводах филиала компании.

Порой высказываются необоснованные мнения об отсутствии на данном маршруте альтернативной дороги. Но, надо понимать, что строительство альтернативной дороги на высоте более 3000 метров над уровнем моря логически невозможно. Во-вторых, если бы было возможно построить альтернативную дорогу Душанбе – Чанак, то на это потребовались бы значительные бюджетные расходы, а самое главное – ее необходимо было бы тоже содержать на уровне стандартов, а это опять значительные затраты и ещё большая нагрузка на бюджет.

Идея применения дорожных сборов осуществлена ​​с целью экономии средств государственного бюджета.

Из-за своего географического расположения дорога Душанбе-Чанак требует круглосуточного обслуживания. При даже небольшой халатности к содержанию дороги, могут возникнуть плачевные последствия.

Если осенью и зимой работники IRS занимаются расчищением лавин, регулярной чисткой дороги от снега и обработкой противоскользящих материалов, то в жаркое время года ремонт и реконструкция дороги, устранение сошедших горных пород, селей, оползней, берегоукрепление - основные направления деятельности.

В 2013-2016 годы в целях реализации своей корпоративной социальной политики IRS реализовал проект по содержанию участка Нуробод-Нимич автодороги Душанбе-Рашт на границе с Кыргызстаном (73 км) без какой-либо прибыли. Таким образом, филиал Компании способствовал продлению срока использования ещё одной стратегически важной дороги.  

За 13 лет содержание и реконструкция 36 мостов проводились с большими затратами. Например, были полностью отремонтированы три больших моста длиной от 42 до 73 метров каждый.

На автодороге Душанбе-Чанак филиалом Компании введено в эксплуатацию 10 заводов по производству асфальта и строительных материалов: 3 таких завода в Варзобе, 3 в Зарафшане, 4 в Согде.  

Чтобы обеспечить бесперебойную работу этих заводов, филиалом производится закупка битума, а с расширением диапазона проводимых ремонтных работ, устранения лавин, выполнения берегоукрепительных работ и т. д., каждый год объем закупаемого топлива значительно растёт. 

Учитывая географическое положение автодороги Душанбе-Чанак, ее обработку противоскользящими материалами следует проводить регулярно, часто в ночное время.

Cтоимость этого материала также увеличивается из года в год, и за 13 лет объем затраченного противоскользящего материала составляет 106 466 кубометров.

В настоящее время IRS имеет мощную техническую базу, а количество машин и механизмов достигло 224 единиц. В будущем важно увеличить это количество, потому что без современного оборудования и механизмов невозможно работать в соответствии с требованиями дорожного сектора.

В 2009 году штат филиала Компании составлял всего 24 человека. В настоящее время трудоустроено 872 человека. Всего более 5 000 человек имеют источник дохода благодаря функционированию филиала Компании.

К сожалению, за 13 лет деятельности 11 сотрудников IRS погибли при исполнении своих служебных обязанностей. 

В целях поддержания высокого уровня деятельности за 13 лет существования построено и введено в эксплуатацию 134 объекта, в том числе дома мастеров, склад для хранения противоскользящих материалов и других средств, производственные цеха, лаборатории и противолавинные сооружения.

Количество непредвиденных природных стихий на трассе Душанбе-Чанак большое, и эта дорога постоянно находится под угрозой.

Например, весной и летом уровень реки повышается, и некоторые участки дороги серьезно повреждаются. В связи с этим берегоукрепительные работы проводятся филиалом Компании на протяжении 13 лет, а всего показатель по берегоукреплению составляет 50 тысяч квадратных метров.

В течение более 13 лет филиал Компании IRS как инвестор прилагал все усилия, чтобы состояние дороги Душанбе-Чанак соответствовало требованиям.