С прошлого понедельника на двух столичных маршрутах полностью была отменена оплата наличными. У граждан возникает множество вопросов, и даже непонимание.
«АП» обратилась за ответами к специалистам компании Avesto Group, реализующей проект Citycard.
О несгораемых 4 сомони
У большинства горожан самый интересующий вопрос связан с «несгораемой суммой в 4 сомони».
Например, один из читателей спрашивает: «Иностранцы и гости столицы в случае приобретения транспортной карты предположительно будут пользоваться ими ограниченное время, и опыт других государств показывает, что там нет требований по несгораемому остатку. Для каких целей оставляется на счету несгораемая сумма в 4 сомони?»
Отвечая на этот вопрос, специалисты компании Avesto Group объяснили:
«Сумма в 4 сомон возвращается обладателю карты при условии возврата карты. Так как карты являются пластиковыми, срок их использования длится до января 2022 года, т.е. любая сумма на балансе карты остается на нем в течение данного периода.
Изначально в рамках проекта не была предусмотрена данная функция, то есть сохранение 4 сомони на карте как неиспользуемой суммы. После детального анализа в первые дни реализации проекта выяснилось, что карты, приобретенные за 1 сомони, часто выбрасываются или используются не по назначению.
Мы не могли себе позволить продавать карты и далее по той же сумме, это бы негативно отразилось на себестоимости проекта, так как терминалы необходимо постоянно пополнять новыми картами, а карты необходимо приобретать и поставлять из других стран.
Проект «Система электронной оплаты и контроля проезда в пассажирском транспорте общественного пользования города Душанбе» (Cityсard) реализуется компанией Avesto Group и столичной мэрией на основе механизма государственно-частного партнерства. Проект был запущен 1 марта 2018 года. С 1 апреля 2018 года жители и гости столицы могли уже приобретать и полноценно пользоваться транспортными картами для оплаты проезда. С 18 июня проектом предусмотрен полный отказ от оплаты наличностью только на маршруте автобуса 3-А и троллейбуса №1.
Сохранение 4 сомони на балансе карты может относительно гарантировать, что карты будут использоваться по назначению, и граждане, которым они действительно нужны, смогут их приобрести в терминалах или других точках продаж».
Кстати, приобрести их можно во всех точках продаж, которые действуют на остановках по городу Душанбе, в терминалах Express Pay, а также в диспетчерских пунктах «Душанбенаклиётхадамотрасон».
О тарифах и цене
Некоторые горожане считают, что одной из основных причин слабости внедрения безналичной оплаты через Citycard является отсутствие гибкой оплаты, т.е. пополнения баланса.
Один из них указал, что независимо от объема карты (количества оплаченных проездов) стоимость разового проезда не изменяется. Читатели предлагают применять вариант: чем больше объем транспортной карты (число проездов), тем меньше стоимость одного проезда. «Например, если карта на 4 поездки стоит 4,8 сомони (4 х 1,2 сомони), то на 10 поездок - 11 сомони (10 х 1,1 сомони), на 20 поездок - 21 сомони (1,05 сомони), на 40 поездок - 39 сомони (0,97 сомони) и т.д. Возможен ли такой вариант решения?», - интересуются наши читатели.
На что специалисты Avesto Group ответили, что компания является только исполнителем проекта и не имеет полномочий определять тарифы или предоставлять льготы, этим занимаются местные органы самоуправления.
Сейчас, согласно Постановлению председателя города Душанбе от 19 февраля 2018 года, №101, пассажирам, которые приобрели транспортную карту на 50 или более поездок, предоставляется 15%-я скидка от стоимости проезда в автобусах и троллейбусах.
«Налички» за проезд не будет?
Один из актуальных вопросов, связанных с безналичным расчетом, - нужна ли карта для всех и может ли наличный расчет стать альтернативой картам?
Так, читатель интересуется: «Для чего вводится обязательное использование карт для граждан, ведь есть редко пользующиеся общественным транспортом (иногородние, пожилые люди, туристы и проч.)? Возможно ли для этой категории граждан оставить наличный расчет за проезд? Почему не рассматривался этот вариант?»
«Основной проблемой наличного расчета в общественном транспорте, в частности автобусах и троллейбусах, является то, что данная система является основой для формирования теневой экономики в транспортной сфере, - говорят специалисты проекта. - Проект Citycard направлен на формирования прозрачной среды и контроля оплаты в общественном транспорте. Каждая оплата за проезд, которая доходит до транспортных предприятий, является вкладом в эффективную деятельность транспортных предприятий и дальнейшее их развитие.
По словам специалистов проекта, уже изготовлены и переданы в социальные службы столицы льготные карты для лиц, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
За последнее время администрацией города Душанбе было закуплено большое количество новых современных автобусов, которые сегодня предоставляют свои услуги жителям и гостям столицы. Транспортные предприятия должны быть рентабельными, чтобы правильно эксплуатировать транспортные средства и своевременно проводить техническое обслуживание.
Без создания прозрачной среды и контроля средств, поступающих транспортным предприятиям за счет оплаты проезда, в скором времени они попросту окажутся не только неэффективными, но и нерентабельными», - считают они.
О студентах и школьниках
Не менее обсуждаемым является и вопрос оплаты проезда студентами и школьниками.
Сейчас дети, не достигшие 12-летнего возраста, могут пользоваться льготами, которые предоставлены им законом.
«Для этого был разработан соответствующий портал на сайте проекта - Citycard.tj. На данном портале родители могут сгенерировать для своих детей льготные карты, которые можно будет получить в терминалах. Порядок генерации льготных детских карт полностью описан на сайте проекта в разделе «Детские карты». Школьники старше 12 лет могут получить карты в терминалах или точках продаж и использовать те льготы, которые действуют в соответствии с вышеуказанным постановлением председателя города Душанбе.
Кроме этого, по запросу столичной мэрии во все вузы и колледжи столицы в адрес проекта поступают списки студентов с именами и номерами телефонов, которые вносятся в соответствующую базу, и им генерируются студенческие карты.
После генерации на указанный номер телефона студента поступает СМС-сообщение, в котором он информируется о том, что студент может получить студенческую карту в любом терминале Express Pay и в случае оплаты 50 или более поездок ему предоставляется скидка в размере 30% от стоимости оплаты за проезд».
О планах на маршрутки
С самого начала внедрения системы говорилось, что вскоре она заработает и на маршрутках, а затем в населенных пунктах регионов Таджикистана.
Специалисты проекта отметили, что на данном этапе основной целью проекта является полное внедрение автоматизированной системы оплаты и контроля в автобусах и троллейбусах.
«Говорить о внедрении данной системы в других видах пассажирского транспорта, в частности в микроавтобусах (маршрутках), можно будет только после успешной реализации данного этапа», - пояснили они.
Компания Avesto Group заинтересована в активном участии граждан в продвижении проекта «Система электронной оплаты и контроля проезда в пассажирском транспорте общественного пользования города Душанбе» (Cityсard).
Мы готовы рассмотреть любые предложения граждан для улучшения работы системы и ее усовершенствования. Все предложения могут быть направлены по адресам, указанным на сайте проекта, а также на страничках Cityсard в социальных сетях.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Оказывается, премьера «Кавказской пленницы…» состоялась в Душанбе. Рассказываем, как это было
РБК: По делу о теракте в «Крокусе» задержан ещё один гражданин Таджикистана
В Казахстане завершилось судебное следствие по делу бывшего министра экономики, обвиняемого в убийстве жены
Коклюш: что за болезнь и чем она опасна?
Таджикистан выразил обеспокоенность отказами во въезде таджикистанцев в РФ
Леса в Таджикистане: рубим сук, на котором сидим
Эмомали Рахмон встретился с Папой Римским
АБР предлагает Таджикистану для качественного роста устойчивую урбанизацию
Правительство Таджикистана направляет на Рогунскую ГЭС дополнительные 5,5 млн долларов
В высшей лиге Таджикистана произошла первая отставка тренера
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Chel30 июня, 2018 22:15
"...используются не по назначению."
ЭТО КАК? В ЗУБАХ ЧТО ЛИ ЕЙ КОВЫРЯЮТСЯ ИЛИ В ДРУГИХ МЕСТАХ? :)
хуршед30 июня, 2018 16:28
Компания Avesto Group заявляет, что заинтересована в активном участии граждан в продвижении проекта «Система электронной оплаты и контроля проезда в пассажирском транспорте общественного пользования города Душанбе» (Cityсard), а также готова рассмотреть любые предложения граждан для улучшения работы системы и ее усовершенствования. Личное мое мнение - нагло лукавят, т.к. после стольких публикаций и комментарий к ним никакой реакции с их стороны. Я уверен, что они читали. Складывается впечатление - или не хотят, или не могут... Если бы хотели, то этого бардака до сих пор не было.
мм30 июня, 2018 14:06
Для гостей столици надо внедрить одноразовую карту под названием *Гостевая* на сумму один сомони и купить либо у кондукторов либо в киосках. Недавно была в столице, и стала свидетелем как пожилая женщина несмогла из за карти сесть в автобус, хотя твердила , что приехали из кишлака на этот день зачем ей покупать карту. так как она отежает домой от Садбарга. Вот поэтому пришла идея о гостевих картах, которая будет у кондуктора на день. Утром взял 50 штук пластиковых под номерами продали гостям, которые стоят у автобуса пропустили через автомат сканер, и обратно взяли у пассажира вошедшего и заново на следущее утро можно опять использовать.
хуршед30 июня, 2018 12:32
Нагло врет компания Avesto Group в том, что заинтересована в активном участии граждан в продвижении проекта «Система электронной оплаты и контроля проезда в пассажирском транспорте общественного пользования города Душанбе» (Cityсard) и что они готовы рассмотреть любые предложения граждан для улучшения работы системы и ее усовершенствования, т.к. я сколько пишу с самого начала и никакой реакции... Как "горох о стену"... Или они не могут, или не хотят...
Сухроб хуршед3 июля, 2018 17:42
Полностью поддерживаю Хуршеда.
Несколько раз обращался в "колцентр" компании по поводу неисправности. Оператор мне диктует номер мобильного и советует позвонить по этому номеру мастеру, т.е. перекладывает свои обязанности опят же на меня.
Или взять данную статью: отдельный портал на сайте (раздел) «Детские карты» не работает.
И журналистам следовало бы сначала самим проверять информацию и предоставить читателям достоверную информацию.
умный30 июня, 2018 10:46
уже два месяца пользуюсь только такси по 3 (а уже 4-5 сомони), а расстояния до 5км преодолеваю пешком..собираюсь купить велосипед. долой ваш ваш вонючий общественный транспорт.
саломат30 июня, 2018 10:11
почему если я заплатила 60 сомони на карту единовременно я не могу пробить ее более 1 раза ,если я еду с детьми то как и почему вообще внеся 60 сомони я немогу пользоваться по своему усмотрению
Ирина саломат14 октября, 2018 12:57
Система до конца не отработана, то в терминалах нет карт, то при пополнении зависают! Безобразие!