С аэропорта Душанбе 13 декабря в воздух впервые поднялся дальнемагистральный пассажирский лайнер Boeing 767–300 – самый крупный самолёт в Таджикистане на сегодняшний день.
Каков он, «Гулливер» национальной авиакомпании «Таджик Эйр», мы решили узнать, побывав на борту воздушного судна.
Тоҷикӣ"Таджик Эйр" - хорошая компания...Я знаю, что много проблем и сложностей в авиации и это реальность нашего времени, но компания очень хорошо развивается, главное - стабильность, какие же мы патриоты, если только издеваемся, и нет конструктивных решений с нашей стороны, если мы все такие умудрённые то давайте создавать свои компании и действовать, а? Да, поставь вас у руля такой компании каждый бы из вас сошёл бы с ума от наплыва текущих вопросов по работе...наши пилоты, наша авиация - это достояние страны, да она сейчас переживает не лучшие времена, но какие же мы к черту верные сыны своей родины если только издеваться можем, а где же наша душа, где же наш иман, где наша совесть...сопереживание...где наша вера в лучшее...мне жаль всех тех, кто греют задницы в теплых домах, жрут свои бутера и пишут всякую всячину, не ведая насколько сложно на самом деле поднять авиацию на должный уровень...я знаю одно, "Таджик Эйр" - это наша отечественная компания...и я верю, что все будет хорошо...потому что в компании работают профессионалы...а кризис и все остальные проблемы решаемы...
http://cdn.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2016/2/9/668698.jpg
стоит с выпотрошенными двигателями...
купили и даже не перекрасили...
только бортовые номера сменили и на руле и фюзеляже нашу атрибутику налепили...
Обычно, наш народ такой неблагодарный!!! Несмотря на кризис и непростую ситуацию, наша отечественная авиакомпания старается делать для нас с вами то, что может, а взамен получает негативный и халёный отклик напышенных неблагодарных людей, которые сами палец о палец не ударили, чтобы сделать хоть что -то для развития нашего общества! Поднимите свои задницы и сделайте лучше, раз вы такие умные все.
такой конфигурации боинг - дальнемагистральная маршрутка. у Ютэйра есть такой же, который летает ДНБ-МСК. 5 часов на дубовом неудобном сидении в эконом-классе. да за такие деньги и на такое расстояние любая другая авиакомпания предоставит бизнес класс со всеми причиндалами.
а сколько стоит капремонт такой маршрутки? это хорошо, если перед передачей провели ВСЕ работы согласно техрегламенту производителя, а при таком налёте это добрая половина самолета... думаете, кто-то это сделал? и кто сможет это проверить?
ждем официального заявления ТаджикЭйр по поводу гарантий безопасности полетов на этом борту...
Самолет взяли в аренду на 3 месяца, чтоб посмотреть насколько она выгодна, это с точки зрения экономии. Сейчас всем известно что, топлива не хватает в аэропорту, так как таджик эйр и сомон эйр задолжались, денег нет чтобы купить топливо. Поэтому, из Таджикистана самолеты вылетают с минимальным, потом делают дозаправку в бишкеке или в Челябинске. Так, этот новый самолет таджикэйр, способно 1 заправкой лететь туда и обратно. Получается они будут заправляться в Москве один раз. Это и в плане экономии лучше, и в плане иммиджа, то что таджикэйр летит напрямую
30 летний воздушный аппарат для нас это роскошь! наша реальность! ?понимаю это Боинг, но после Африки, начинаешь понимать, да это наша место в 21 веке.
Определить, сколько лет самолету - очень просто. Надо иметь самые примитивные навыки поиска. Боинг ведет учет своих самолетов и их регистрации. Самолет действительно старый, если его купили после 30 лет эксплуатации в Штатах и Нигерии. Есть конечно технические проверки и ресурс, но как-то не по себе, когда подумаешь, что придется лететь на таком.
Видно старый самолет. Чем хвастоетесь? Купили большую рухлеть. На фото видно в кабине пилотов кресла все потертые до дыр.
Мы привыкли все хаять и ругать нашу же компанию, которая старается для нас же!!! Если вы такие умные, то почему же вас нет в числе тех, кто что-то делает для страны!!!
А какого года этот лайнер можно узнать и количество налетных часов? Или опять старую рухлядь купили... Если свеженький то мой респект Таджик Эйру. Летал таким через океан правда эконом классом, достойный самолет...
Минтранс как-то регулирует приобретение самолетов? Их надежность, проведение всех чеков? Ресурс двигателя? Этому самолету уже 29 лет. И в последние годы летал в Африке.
Если таджминтранс будет гнуть свою линию. этот гигант будет летать из Худжанда в Куляб и обратно.
