Общая протяженность автодорог общего пользования Таджикистана, находящихся на балансе Министерства транспорта, составляет около 15 тысяч километров. В частности, более 3,3 тыс. км дорог международного значения, свыше 2,1 тыс. км – республиканского значения и около 9 тыс. км – местного значения.
Автодороги страны в настоящее время защищены 5 тоннелями и 29 галереями, общая протяженность которых составляет около 23 км.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/7.png)
Содержанием и ремонтом дорог, которые находятся на балансе Минтранса, занимаются 64 госучреждения за счет средства республиканского бюджета.
В Минтрансе отмечают, что эти учреждения располагают около 1,4 тыс. единиц техники и оборудования для содержания и ремонта автодорог.
Здесь мы будем говорить о готовности к зимнему периоду двух важных дорог страны, движение транспорта по которым во время сильного снегопада и схода лавин приостанавливается чаще других из-за их географического расположения.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-27_15-41-09.jpg)
Автодорога Душанбе-Худжанд-Чанак
Автодорога Душанбе-Худжанд-Чанак является важнейшей автодорогой Таджикистана, которая соединяет центральную часть республики с Согдийской областью – регион страны со сравнительно развитой промышленностью.
Кроме того, данная дорога соединяет Таджикистан с Узбекистаном, и далее – с Казахстаном и Россией, которые являются главными торговыми партнерами страны: совокупный товарооборот с этими тремя странами составляет половину внешнеторгового оборота нашей республики за 9 месяцев текущего года.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/%D0%A1%D0%BE%D0%B3%D0%B4%204.jpg)
Часть дороги пролегает через горные местности Варзобского ущелья и Айнинского района, подверженные обильным осадкам и частому сходу лавин, что приводит к временному закрытию трассы.
Данная дорога, протяженностью 358 километров, с апреля 2010 года на основе заключенного с правительством РТ концессионного договора находится на балансе филиала международной компании Innovative Road Solutions (IRS).
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-31_13-09-50.jpg)
В пресс-службе филиала IRS заверили «Азия-Плюс» в серьезной готовности к предстоящему зимнему периоду:
«IRS обладает солидной технической базой. В состоянии готовности находится 224 единицы механизмов и техники, из которых 14 единиц были приобретены в текущем году. Кроме того, мы запасались необходимым объемом противогололедных материалов, солью, горюче-смазочных материалов, автошин, аккумуляторов. Также полностью обеспечены спецодеждой автодорожники и топливом места их дислокации. Количество механизмов и техники, нужных материалов увеличили по сравнению с минувшими годами. Вдоль дороги создано 12 дома для дорожных мастеров со всеми необходимыми условиями».
Для содержания трассы на высоком уровне филиал IRS за 13 лет своей деятельности построил и сдал в эксплуатацию 134 объекта, в том числе базу для экспертов, хранилища для материалов и оборудования, производственные цеха, лаборатории, противолавинные сооружения.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-31_13-09-47.jpg)
Также за это время проведены берегоукрепительные работы общей протяженностью 50 км, реабилитировано 36 мостов с большими финансовыми расходами, в том числе 3 крупных моста протяженностью от 42 до 73 метров.
Автодорога Душанбе-Хорог-Кульма
Данная дорога, общей протяженностью более 1 тыс. км, является наиболее проблемной трассой республики. Дело в том, что построенные в советские годы участки этой трассы на территории ГБАО в отличие от других дорог республики, соединяющих столицу с регионами, не реабилитировались за годы государственной независимости. Реабилитирована только западная часть дороги до административного центра Дарвазского района – Калаи Хумб.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-26_12-03-35.jpg)
По данным Минтранса, в июле текущего года началась реабилитация участка этой дороги Калаи Хумб-Вандж до границы Рушанского района, который считается наиболее труднопроходимым участком дороги Душанбе-Хорог-Кульма. В настоящее время китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC) занимается непосредственными строительными работами.
Реабилитация этого участка осуществляется с использованием безвозмездной финансовой помощи правительства Китая в размере $230 млн.
Протяженность участка Калаи Хумб–Вандж в настоящее время составляет 109 км, однако строительством двух тоннелей планируется ее сократить до 90 км.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-31_13-06-28.jpg)
Реабилитация предполагает строительство двухполосной дороги третьей технической категории, двух тоннелей (протяженностью 5,2 км), галереи общей протяженностью 490 метров, 15 мостов (634 метров) и других объектов.
Ожидается, что реабилитация этого участка дороги завершится в течение 2,5 лет – в конце 2024 года.
В целом, автодорога Душанбе-Хорог-Кульма на территории ГБАО, которую планируется реабилитировать, разделена на три части.
С учетом сложного географического расположения реабилитация дороги будет проведена отдельными частями: Калаи Хумб-Вандж до границы Рушана, Рушан-Хорог и Хорог-Кульма до границы Китая.
Согласно предварительным оценкам Минтранса, для реабилитации участка дороги Рушан-Хорог (протяженность 163 км) потребуется $200 млн, а участка Хорог-Кульма (протяженность 395 км) - $567 млн.
![](https://asiaplustj.info/sites/default/files/articles/318190/photo_2022-10-31_13-07-29.jpg)
В Минтрансе относят автодорогу Душанбе-Хорог-Кульма к 3-й технической категории.
Первоочередная важность этой дороги заключается в том, что она является единственной трассой, соединяющей Таджикистан с Китаем, который входит в тройку главных торговых партнеров нашей республики.
В целом, по данным Минтранса, протяженность всех дорог на территории ГБАО составляет свыше 2,7 тыс. км, из которых около 1,3 тыс. км – дороги международного значения, 385 км - республиканского значения и около 1,1 тыс. км – местного значения.