В 1992 году Генассамблея ООН провозгласила 3 декабря Международным днем инвалидов. Накануне этой даты мы попытались узнать, насколько доступен наш город для людей с ограниченными возможностями.
Как вы думаете, в состоянии ли инвалиды-колясочники самостоятельно, без посторонней помощи, ездить по тротуарам, пересекать улицы, посещать магазины и аптеки, ездить на общественном транспорте?
Мы попытались найти ответ на этот вопрос, пройдя по некоторым улицам города, и заметили множество автобусных остановок, торговых точек, не приспособленных для беспрепятственного передвижения маломобильных граждан.
Есть в городе и проблема парковок для машин с ручным управлением. Они появляются в нашей столице, но под знаком «Инвалиды» паркуются совсем другие машины.
По мнению специалистов, за один день сделать город доступным для людей с инвалидностью невозможно. Например, по их словам, очень трудно реконструировать старые здания из-за узких дверных проемов, высоких цоколей зданий, тротуаров и прочих особенностей.
Но и во многих новых зданиях необходимые нормы не соблюдаются. Например, наши пандусы - по ним не взберется даже здоровый человек…
Мы попросили председателя Национального объединения инвалидов Таджикистана Асадулло Зикрихудоева ответить на несколько вопросов.
- Насколько Душанбе доступен для людей с ограниченными возможностями? Какие проблемы существуют?
- О физической доступности для людей с ограниченными возможностями в Душанбе говорить еще рано, но есть уже положительная тенденция. Замечу, что Душанбе - это не весь Таджикистан, не все 144 тысячи людей с ограниченными возможностями живут здесь. Когда мы говорим о создании доступной среды, мы должны анализировать ситуацию по всей стране, тем более сейчас много строят, реконструируют по всему Таджикистану.
- А как принимаются новые здания и как производится контроль по доступной среде?
- На законодательном уровне все вопросы решены, но реализация норм и стандартов оставляет желать лучшего. Здесь два момента: или нет достаточного контроля, или нет понимания сути вопроса. Новые здания принимаются госкомиссией, в которой нет конкретного ответственного лица по доступной среде. Проектирование ведется согласно СНиП 35-01-2012, но есть много несоответствий этим нормам. В то же время объекты сдаются в эксплуатацию. Думаю, в этом вопросе не последнюю роль может сыграть дирекция по строительству при президенте страны. Этот орган строит практически все гособъекты, которые могут быть примером для частных застройщиков.
- А приспособлен ли общественный транспорт для маломобильных людей?
- Сейчас в Душанбе эксплуатируются троллейбусы с откидной платформой, которые очень удобны. Но их количество ограниченно, и, к сожалению, они не курсируют по всем маршрутам. Я думаю, что самый лучший вариант решения данного вопроса - это социальное такси, и, думаю, столичной мэрии по силам решить этот вопрос.
Легенда таджикского кинематографа. 45 лет назад не стало Бориса Кимягарова
На западе Казахстана задержали похитителей противопаводковых укреплений
Стали известны размеры денежных призов Душанбинского полумарафона
5 видов заболеваний, которые обостряются весной
В России уволили ректора Института русского языка после скандала с тестами для мигрантов
Товарооборот между Таджикистаном и Кыргызстаном упал до неприлично низкого уровня
FORMULA55 и ТВ «Варзиш» заключили спонсорское соглашение
Как, закрывая глаза на насилие в семье, в Центральной Азии множат суицид и убийства женщин
ЕФРС поможет Таджикистану внедрить принципы программного бюджетирования
Таджикистан в первом квартале продал соседям электричество почти на $7,2 миллиона
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Manuchehr3 декабря, 2016 20:07
Действительно, необходимо обратиться к меру города Махмадсаиду Убайдуллоеву с требованием ввести жесткий контроль над госкомиссией дирекции по строительству, чтобы при сдаче в эксплуатацию жилого дома, были созданы условия для инвалидов.. Просим вас АП, обратиться с этим запросом в соответствующие инстанции для освещения этой проблемы.. Спасибо!