Интерес к космической теме подогревается в Казахстане чуть ли не ежедневно - и чиновниками, и учеными, и журналистами. Страна в "предвкушении" запуска первого казахстанского спутника KazSat, который, как многие с надеждой ждут, состоится уже к середине этого года. И который позволит Казахстану громко заявить о себе в новой для страны сфере.

И все же, убежден собеседник агентства - летчик-космонавт, генеральный директор АО "Совместное казахстанско-российское предприятие "Байтерек" Талгат МУСАБАЕВ , действительно космической державой республика станет в тот момент, когда сама, пусть и не без помощи российских партнеров, выведет на орбиту космический аппарат с собственной стартовой площадки на Байконуре - космического ракетного комплекса (КРК) "Байтерек".

- Сейчас уже понятно, что к ранее объявленной дате - 2007 год - "Байтерек" построен не будет. Талгат Амангельдинович, какие принципиальные причины сдвинули сроки создания КРК?

- Мы должны отчетливо понимать, что Казахстан фактически формирует новую для себя отрасль. Потому многочисленные сложности - субъективные и объективные, которые возникают перед СП при строительстве КРК, неминуемы. Главные из них: переоценка сроков выполнения проекта и сдерживающие его продвижение бюрократические преграды. В результате, к сожалению, строительство КРК "Байтерек" реально может быть завершено не ранее конца 2010 года. После пройдут испытания комплекса и только затем начнутся коммерческие запуски космических аппаратов.

Напомню, что год окончания работ - 2007-й - был заложен разработчиком - российским ГКНПЦ имени М.В.Хруничева в эскизный проект КРК и далее перенесен в госпрограмму развития космической деятельности на 2005-2007 годы, принятую в Казахстане. Но на деле указанные сроки оказались не выполнимыми. Да и как их можно было выдержать, если финансирование "Байтерека" по проекту планировалось начать в январе 2004 года, однако межправительственное соглашение о создании СП стороны подписали только в конце декабря 2004 года, а гендиректор компании был назначен 30 мая 2005 года?! И потом: на чисто технические моменты, такие как регистрация и организация самого предприятия, ушла уйма времени! Отдельные казахстанские чиновники, словно не понимая всей государственной важности проекта, вставляли нам палки в колеса.

Продвижение проекта "забуксовало" и на стадии практической реализации. "Благодаря" незаинтересованности в положительном исходе дела некоторых членов совета директоров СП с казахстанской стороны мы отстали в строительстве КРК почти на год! Некоторые чиновники, представлявшие интересы Казахстана в предприятии, вели себя, как ревизоры, и считали своей главной задачей найти "слабые" места в документах проекта, к которым можно было бы придраться.

К примеру, в декабре прошлого года совет директоров СП по надуманным основаниям не утвердил рабочую программу предприятия на 2006 год. В итоге сейчас я не имею права подписывать договоры с российскими партнерами, в том числе на разработку технического проекта, что опять-таки значительно оттягивает сроки начала строительства комплекса.

И все же дело сдвинулось с мертвой точки. Недавно решением премьер-министра заменены три члена совета директоров предприятия с казахстанской стороны: на их места назначены вице-министр экономики и бюджетного планирования республики Батырхан Исаев, заместитель председателя аэрокосмического комитета Минобразования Азамат Батыргажин и заместитель комитета по госимуществу и приватизации Минфина Эдуард Утепов (сейчас он уже возглавляет названный комитет. - "ИФ-К"). Акционеры с российской стороны поддержали решение казахстанского правительства, и, я надеюсь, в скором времени новые члены совета директоров уже приступят к работе.

В будущем начало эксплуатации "Байтерека" может задержать и незавершенность испытаний ракеты-носителя "Ангара", на базе которой планируется построить "Байтерек". Напомню, что, согласно учредительным документам СП, автономные и комплексные испытания "Ангары" российские партнеры должны были провести на космодроме Плесецк в 2005 году. Но, судя по всему, россияне еще не скоро закончат комплекс и испытают РН "Ангара".

- Отсрочка создания КРК "Байтерек" наверняка скажется на стоимости всего проекта. Уложатся ли стороны в выделенные Казахстаном $223 млн.?

- Скорее всего, встанет вопрос о дополнительном финансировании КРК. О какой именно сумме идет речь, я пока говорить не могу: необходимо получить обоснование инвестиций, которое должен подготовить "31-й государственный военный институт" Минобороны РФ, а затем пройдет его межгосударственная экспертиза. Дело в том, что стоимость комплекса рассчитана в ценах 2003 года. Но, согласитесь, за три года изменилось многое, и заложенная в эскизном проекте сумма стала просто нереальна для выполнения намеченного объема работ!

Впрочем, бюджет проекта может быть пересмотрен и в случае принятия решения о расширении функциональных возможностей КРК. "Байтерек" изначально задумывался как стартовый комплекс для тяжелых ракет-носителей "Ангара", которые выступят хорошей альтернативой экологически небезопасному "Протону". Однако в семействе "Ангары" есть еще ракеты легкого и среднего класса - "А"-1,1, "А"-1,2 и "А"-3. По моему глубокому убеждению, мы должны включить их в проект "Байтерека". Если таким образом не расширить возможности КРК, то в 2010 году Казахстан получит ущербный комплекс, с которого нельзя будет запускать небольшие по весу спутники. А значит, будет потеряна перспективная ниша на рынке космических услуг...

- Какие работы уже начаты непосредственно на месте строительства комплекса - стартовой площадке N200 на Байконуре?

- В данное время казахстанская компания "Маныз" занимается геолого-инженерными изысканиями, на субподряде у них задействован "31-й госпроектный институт" МО РФ.

Основные же работы на площадке начнутся после определения генерального подрядчика. Можно сказать однозначно, что выбран он будет со стороны РФ. Уже скоро мы планируем провести закрытый тендер, в котором смогут принять участие два предприятия, способные справиться с поставленной задачей - это "гражданская" корпорация "Монтажспецстрой" и военная строительная организация "Спецстрой". К слову, последняя в данное время возводит аналогичный комплекс "Ангара" на космодроме Плесецк. Тем не менее, у обеих компаний есть шансы получить этот заказ.

Со своей стороны мы сделаем все, чтобы генподрядчик привлек на субподряд как можно больше казахстанских компаний. К примеру, "Монтажспецстрой" уже пообещал, что в случае его победы в тендере 50% от всего объема работ на строительстве КРК выполнят наши предприятия.

- Насколько, на ваш взгляд, Казахстану может быть полезно продолжение отечественной научной программы на борту международной космической станции (МКС)?

- Все предпосылки для продолжения экспериментов на борту станции в рамках собственной научной программы в республике созданы: правительство уделяет серьезное внимание исследованиям в этой отрасли и выделяет под них соответствующие средства. В равной степени усилился интерес к программе и со стороны наших ученых.

Приведу простой пример. В 2001 году я в качестве командира экспедиции посещения МКС (в ее состав входили также бортинженер россиянин Юрий Батурин и первый космический турист американец Деннис Тито) провел на станции в рамках казахстанской программы ряд экспериментов по дистанционному зондированию Земли, биомедицине и биотехнологии. Подготовкой тех экспериментов занималась небольшая группа ученых. Сегодня же в разработке космической научной программы задействованы многие институты республики. Исследовательская работа продвигается в самых разных направлениях: для проведения на МКС ученые готовят ряд геофизических, медицинских, биотехнологических, астрофизических и технических экспериментов. Кроме того, они намерены продолжить эксперименты по дистанционному зондированию Земли.

Непосредственными исполнителями научных экспериментов на борту орбитальной станции в будущем могут стать казахстанские кандидаты в космонавты, которые с 2003 года занимаются в российском государственном центре подготовки космонавтов имени Гагарина.

- У республики очень амбициозные планы: наряду с "Байтереком" это и создание трех группировок спутников, строительство авиационного ракетно-космического комплекса (АРКК) "Ишим", участие в российском проекте "Клиппер"... Не переоцениваем ли мы свои силы - может есть смысл выполнять проекты последовательно?

- У Казахстана не так много времени, чтобы позволить себе расслабиться. Если в ближайшие годы мы не займем достойное место на рынке космических услуг, то позже это сделать будет почти невозможно. "Агрессивные" планы и столь же "агрессивное" их выполнение - то, что сегодня жизненно необходимо.

Что помешает нам создать через шесть лет три группировки спутников: связи, дистанционного зондирования Земли и навигации? Идея совершенно реалистична. Конечно, в программе возможны вариации как по числу космических аппаратов, так и по срокам их запуска. Но, уверен, к 2012 году казахстанские группировки спутников появятся на околоземной орбите.

Разработка и строительство АРКК "Ишим" - уникальная для Казахстана возможность занять место на перспективной нише космических услуг. Я благодарен премьер-министру за дальновидность в серьезной поддержке этого проекта.

Соглашусь с распространенным мнением, что сейчас подобный носитель не совсем востребован на рынке космических услуг. Но в будущем он может "выстрелить" и станет единственным в своем роде! Общемировая тенденция: минимизация техники и электроники как нигде проявляется в космической отрасли. Уже в скором будущем космонавтика сможет от огромных спутников перейти к легким и малогабаритным космическим аппаратам. И здесь главное конкурентное преимущество "Ишима" - возможность вывода на орбиту "воздушным стартом" легких спутников - станет очевидным.

И потом. Казахстану просто грех не использовать имеющуюся базу: именно в нашей республике находятся два единственных уникальных самолета МиГ-31Д, созданных в свое время в ОКБ МиГ для уничтожения орбитальных космических станций противника. После соответствующего переоборудования эта машина сможет выводить на околоземную орбиту малые спутники.

Я убежден также, что Казахстан способен участвовать в российском проекте создания многоразового космического корабля "Клиппер", и не только как инвестор, но и как непосредственный участник выполнения программы полетов. Новый многоразовый "челнок" - пока не более чем идея. Но идея многообещающая. У Казахстана есть все шансы, чтобы войти в проект не только деньгами, но и своими специалистами... К тому же Россия не раз подчеркивала, что данный космический проект открыт для присоединения к нему зарубежных стран, в том числе и Казахстана.

"Байтерек" же, на мой взгляд, станет "точкой отсчета" республики как космической державы. Ведь после его создания мы будем обладать собственной инфраструктурой для запусков и, что не менее важно, собственными кадрами. КРК "Байтерек" - без преувеличения, "завтра" казахстанского космоса.

- Казахстан "вошел" во многие совместные проекты, принял госпрограмму развития космической деятельности. Каким, на ваш взгляд, должен стать следующий шаг в новорожденной отрасли?

- Действительно, космическая отрасль в Казахстане де-факто существует, созданы и действуют специальные организации, такие как наше СП и АО "Казкосмос". Но расширяется она настолько стремительно, что уполномоченный орган - аэрокосмический комитет при министерстве образования и науки - не "успевает" за ней. Сотрудники ведомства всегда занимались бумажной рутиной, и этого хватало до 2005 года. Сейчас же просто необходимо повысить статус комитета и усилить его состав специалистами именно космической отрасли. Словом, в республике должно появиться собственное космическое агентство.

Справка агентства "Интерфакс-Казахстан":

В январе 2004 года президенты РФ и Казахстана Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев подписали соглашение о развитии сотрудничества по эффективному использованию космического комплекса "Байконур", которым срок аренды космодрома российской стороной был продлен до 2050 года без изменения размера ежегодной арендной платы, которая составляет $115 млн.

В этом же соглашении Москва и Астана договорились разработать и создать на Байконуре КРК "Байтерек" с высоким уровнем экологической безопасности. Стартовый комплекс "Байтерек" будет возведен на площадке N200 космодрома. Ракета-носитель, в зависимости от комплектации верхних ступеней, сможет выводить до 30 тонн полезного груза на низкую орбиту.

На создание КРК правительство Казахстана выделило АО "СП "Байтерек" бюджетный кредит в размере $223 млн.

Запуск первого казахстанского спутника связи KazSat был перенесен с 29 декабря 2005 года на середину 2006 года. Головной организацией по созданию первого казахстанского геостационарного спутника выступает государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева (РФ). Спутник предназначен для обеспечения телевизионного вещания, фиксированной спутниковой связи и передачи данных. Затраты Казахстана по созданию и запуску национального геостационарного спутника связи оцениваются в $65 млн.

Между тем в настоящее время Казахстан готовит технико-экономическое обоснование (ТЭО) запуска еще двух космических аппаратов (КА) - спутников дистанционного зондирования Земли.

Предполагается, что данные КА будут запущены в ближайшие 2-2,5 года.

Казахстан располагает самым мощным в мире космодромом Байконур и в настоящее время совместно с иностранными партнерами участвует в реализации нескольких проектов в космической отрасли, в частности, по созданию космического ракетного комплекса (КРК) "Байтерек", авиационного КРК "Ишим" на базе МиГ-31, в российско-украинском проекте "Зенит", а также в программе "Днепр" МКК "Космотрас".

В частности, АРКК "Ишим" задуман для запуска малых космических аппаратов гражданского назначения с самолета МиГ-31, способного поднять на необходимую высоту малогабаритную ракету со спутником. Отделившись от самолета-носителя, ракета, используя собственный двигатель, сможет подняться на еще бОльшую высоту и выводить на орбиту относительно небольшой космический аппарат .