Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) таджикского участка предполагаемой железной дороги Кашгар-Герат должна быть завершена в мае этого года.
Как сообщил журналистам в среду первый заместитель начальника ГУП «Таджикская железная дорога» Владимир Собкалов, в будущем данная дорога должна будет соединить Китай, Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан и Иран.
По словам Собкалова, в настоящее время специалисты компании «Метро» продолжают разработку ТЭО. «Совместно со специалистами «ТЖД» ведется обследование участков, по которым должна будет проходить дорога, - сказал он. - Все материалы должны быть представлены в мае этого года, после чего будет определено, во сколько нам обойдется строительство этой железнодорожной ветки».
Представитель «ТЖД» отметил, что разработка ТЭО таджикского участка железной дороги Кашгар-Герат финансируется Ираном.
Напомним, что Иран для выполнения этих работ выделил Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн.
Позднее Минтранс РТ и иранская компания «Метро» подписали документ о разработке проекта. Соответствующий документ был подписан в октябре 2010 года в Душанбе, а позже был ратифицирован нижней палатой парламента РТ.
Протяженность таджикского участка этой дороги составит 392 километра. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров.
С учетом рельефа местности, на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
В Telegram появилась внутренняя валюта - Telegram Stars
Душанбе полностью перейдёт на такси - электромобили уже к сентябрю 2025 года
За сутки в Сырдарье утонули два подростка
В Казахстане активист обжаловал решение об исключении «Талибана» из списка террористических организаций
В Согде мужчина приговорен к 16 годам тюрьмы за убийство сожительницы
Каждый третий ребенок в Таджикистане недоедает
Шойгу: НАТО отрабатывает сценарии вторжения на территорию стран ОДКБ
Франция объявила о передаче Украине истребителей и подготовке тысяч солдат
Кыргызстан, Китай и Узбекистан подписали соглашение о строительстве железной дороги
Таджикистан потерял шансы попасть на ЧМ-2026. Матч с Иорданией закончился поражением
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Рустам19 января, 2012 12:51
истинный патриот - видать этот господин истинно патриотирует за Узбебекистан!!! (лишнее БЕ не опечатка, а отражение отношения к т.н. "друзьям-соседям". О Аллах всемогущий, убереги меня от таких "друзей", с врагами я уж как-нить и сам договорюсь!
honey19 января, 2012 11:51
u4astok v Tadjikistane budet stoit 8 10 mln USD eto gornaya mestnost poetomu tam budut stroit tonneli i mosti , ostalnoe budet stoit namnogo deshevle
Сергей19 января, 2012 11:44
Исправьте- Владжимир- Владимир!
Таджи19 января, 2012 11:30
Неправильно, это дважды дешевле чем Рогун. Протяженность всей ЖД ветки составляет примерно 1200 км. Умножь на 10 миллионов составит 1 200 000 000 долларов. Плюс минус проекты и тонели это итого обойдется в 1 500 000 000 долларов, а Рогунская ГЭС 3 000 000 000 долларов. Вот тебе и экономия.
Истинный патриот СССР19 января, 2012 10:28
Эта дороже чем Рогунская ГЭС в 2 раза и еще необходимо не меменее 10 лет, а до еэтого все равно будем в длокаде, если останемся в живых? По моему в этом проекте больше политики чем экономии.