Аэропорт города Курган-тюбе с 1 июля приостановил прием авиалайнеров. Как сообщил заместитель начальника аэропорта Хушвахт Сафаров, причина прекращения работы аэропорта связана с ремонтом взлетно-посадочной полосы, которая не ремонтировалась около 30 лет.
Главный бухгалтер аэропорта Сохибджон Абдурасулов сообщил, что согласно смете проекта полная реконструкция аэропорта обойдется в 55 млн. долларов.
«На сегодня только для ремонта полосы «Таджик Эйр» выделил нам 10 млн. сомони. Мы обратились в правительство страны с просьбой оказать нам помощь в реконструкции аэропорта. В правительства ответили, что финансирование может быть начато только с 2015 года», - добавил главбух.
Абдурасулов также сообщил, что несколько местных предпринимателей готовы помочь в реконструкции зала ожидания.
Но причину закрытия аэропорта главбух называет другую. По его словам, до 1 июля с ними работала компания «Мутриба», но компания прекратила осуществлять полеты. «По всей видимости, им стало невыгодно. Если появятся компании, которые захотят осуществлять рейсы к нам, мы сможем работать и принимать авиалайнеры», - говорит Абдурасулов.
По его словам, сейчас Курган-тюбинский аэропорт может принимать самолеты среднего типа такие, как Боинг-737-500. «Наша взлетно-посадочная полоса составляет 2 км 485 метром. Мы намерены удлинить полосу до 3 км, чтобы принимать любые другие виды воздушных судов», - добавил главбух.
Он также сообщил, что в прошлом году здесь уже проводился ремонт. «Подрядчиком была душанбинская строительная компания «Хаёт». Но во время ревизии антикоррупционное агентство выявило переписки в строительных работах в размере более 100 тыс. сомони, в отношении ответственных лиц данной компании было возбуждено уголовное дело», - сообщил Абдурасулов.
Главбух также отметил, что из 172 специалистов в связи с приостановкой деятельности аэропорта более 60 человек отправлены в отпуск без содержания.




«Горы нужны людям, чтобы стать человеком». Таджикистанцы признаются в любви к горам
В Крыму нашли и опознали останки морского пехотинца из Таджикистана, пропавшего в 1941 году
Афиша от «Азия-Плюс»: Tarona Music Award, Новогодняя ярмарка и вечер живой музыки с Собиром Аминовым
В Эр-Рияде обсудили привлечение инвестиций для Рогунской ГЭС
Минздрав: в Таджикистане циркулирует «гонконгский» грипп, но поводов для тревоги нет
США за год выслали и вынудили покинуть страну 2,5 млн нелегальных мигрантов
Топ-25 самых дорогих футбольных лиг Азии: обновленный рейтинг 2025 года
Узбекистанку суд в Москве приговорил к 15 годам за финансирование терроризма
В Душанбе задержали организованную группу, причастную к 11 тяжким преступлениям, включая убийство
Угольная пыль вместо угля. Таджикский уголь – плохой, а кыргызский – дорогой
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Василий1 августа, 2012 18:23
Куда смотрели советские инженеры-строители, проектировавшие и строившие этот несчастный аэропорт, точно не в будущее! Небось руководствовались сталинской авиацией - один мотор, поршневой, долетит до северного полюса и везде сядет, на честном слове и на одном крыле. Но пришла другая эпоха, эпоха реактивных лайнеров. Курган-Тюбинский аэропорт не может принимать даже Ту-134, не говоря уже про Ту-154 - только Як-40, Як-42, Боинг-737-200/300/500/700, Ан-12 и все более лёгкие, ну и вертолёты. Планируют строить дамбу в русле реки Вахш до острова и по ней проложить часть ВПП, удлинив ёё таким образом до 2700-2800 метров. Но обещают ведь три километра, а в некоторой документации даже 3100 метров. Моё мнение, всё это абсурд, единственным выходом из ситуации считаю строительство новой взлётно-посадочной полосы в районе Заргара или где там ещё, короче надо переносить аэропорт, а старую ВПП оставить в назидание потомкам чтоб знали как не надо строить аэропорты. В России абсолютно такая же ситуация сложилась в Саратове - местный аэропорт не принимает ничего крупнее Як-42
орп14 июля, 2012 12:43
зараза уже проедал К-тюбе. тепер его аэропорт. Знаете что среди работников К-тюбе нет ни одного жителя К-тюбы!
12314 июля, 2012 11:40
Интересно как собираются удлинять полосу до 3км если с одного края полосы канал а с другой речка. А 55 млн УЕ им никогда не выделят так как столичный аэропорт Душанбе всё ещё в ожидании реконструкции. Жалко персонал аэропорта, которые вынуждены искать работу по совместительству.
сильно не ругайте!13 июля, 2012 11:54
Дорогая редакция!не хочу быть назойливым но теперь исправте *ТИП* самолета на "класс*.я думал после первых исправлений догадаетесь сами. Господи у вас что не осталось немного граммотных.Без обид ничего личного.