Последнее слово в выборе маршрута региональной железной дороги Кашгар-Герат будет за Китаем, считает заместитель главы ГУП «Таджикская железная дорог» Усмон Каландаров.
«Все страны региона хотят, чтобы данная дорога пролегала через их территорию, в частности Таджикистан и Узбекистан. Однако, думаю, будет так, как решит Китай», - сказал Каландаров в понедельник на пресс-конференции в Душанбе, уточнив, что «это его личное мнение, а не официальный вывод ТЖД».
Ожидается, что данная региональная дорога будет проложена из китайского Кашгара через территории Кыргызстана, Таджикистана или Узбекистана до афганского Герата. Впоследствии ее планируют соединить с иранской железной дорогой.
Каландаров отметил, что дорога через территорию Таджикистана будет намного короче, чем, если она будет проходить через узбекскую территорию.
По его словам, иранская компания «Метро» завершила разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) таджикской части дороги Кашгар-Герат. «Теперь Таджикистану нужно будет искать инвестора для строительства этой дороги, - сказал он. - Думаю, таджикская часть проекта будет реализована за счет китайских инвестиций, так как Китай является основным инициатором этой региональной дороги».
Напомним, правительство Ирана выделило Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн. для оценки возможности строительства таджикской части железной дороги Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай. Позднее, в 2010 году, Минтранс Таджикистана и иранская компания «Метро» подписали соответствующий документ, который ратифицирован нижней палатой таджикского парламента.
Протяженность таджикского участка дороги составит 392 километра. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров. С учетом рельефа местности на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
Суперкубок Таджикистана-2024: кто сразится за трофей?
Эмомали Рахмон: «Теракт в «Крокусе» нанес серьезный урон имиджу Таджикистана»
Герои рядом с нами. Где живут 24 ветерана Таджикистана?
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 10 мая 2024 года
Как ветераны войны встречали 9 мая в Душанбе в разные годы
Как фронтовик Мухитдин Салохов сыграл сам себя в фильме «В талом снеге звон ручья»
Мудрец по содержанию и форме. Памяти ученого-философа Хаёлбека Додихудоева
За какие заслуги участников ВОВ из Таджикистана удостоили звания Героев Советского Союза
С Днем Победы, Таджикистан!
Хранители боевой славы. Монументы, посвященные памяти павших воинов Таджикистана в годы ВОВ
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
субъективный21 января, 2013 15:24
3-4 млрд $, не верю, что такие деньги будут тратить китайцы, вся эта суета вокруг этой дороги - пыль в глаза населению, зачем тратить 8-10 млн долларов на 1 км дороги через Таджикистан когда можно в несколько раз дешевле построить через Узбекистан???