Эксплуатация китайского самолета типа МА-60 на территории Таджикистана временно приостановлена, сообщил 29 июля на пресс-конференции начальник управления гражданской авиации министерства транспорта РТ Алишер Рустамов.
Он отметил, что примерно две недели назад в душанбинском аэропорту неожиданно «сложился» самолет МА-60, уткнувшись в землю. Лайнер принадлежал таджикскому государственному авиаперевозчику «Таджик Эйр».
«Это конструктивная недоработка со стороны завода, - сказал Рустамов. – Такие случаи с самолетом этого типа происходили и в самом Китае. Сейчас мы ждем китайцев, которые должны выяснить причины инцидента. Только после получения их заключения, мы будем решать, что делать дальше с этими китайскими самолетами».
Он сообщил, что самолеты МА-60 широко эксплуатируются в Китае. «Говорить он том, что этот самолет не отвечает всем требованиям безопасности, не совсем правильно», - сказал Рустамов.
По его словам, данная марка самолета не сертифицирована на территории бывшего Советского пространства.
«Сложно найти и купить самолет, равноценный МА-60, - сказал он. – Для того, чтобы купить другие самолеты, нужны большие средства». К тому же, добавил Рустамов, самолет приобретен за счет кредита китайского «Эксимбанка».
Напомним, «Таджик Эйр» приобрел один самолет типа МА-60, произведенный китайской компанией по производству воздушных судов «Ксянь Эйрграфт интернейшнл корпорейшн» в конце 2011 года.
Вместимость этого самолета составляет 56 посадочных мест. Дальность полета самолета составляет 1,3 тыс. километров, что позволяет использовать его как на внутренних, так и на региональных маршрутах. Самолет приобретен за счет кредита, предоставленного китайским «Эксимбанком». Согласно контракту, заключенному между ГУП «Таджик Эйр» и «Эксимбанком», срок погашения кредита 12 лет. Сумма и процентные ставки сделки не оглашались.
В Узбекистане мужчину приговорили к пяти годам тюрьмы за оскорбление президента страны в соцсетях
Половине крупных городов Китая угрожает затопление
Глава МИД России позвонил Сироджиддину Мухриддину
В «Худжанде» не платят зарплату: тренер Ходжаев держит ответ
Москва депортирует граждан Таджикистана. Мы встретили их в аэропорту Душанбе
В Казахстане опровергли информацию о привлечении граждан, осужденных в России, на войну в Украине
«Алифу» - 10 лет: мечта компании, принёсшая много перемен
О чем говорили Эмомали Рахмон и премьер Казахстана?
Таджикистан нарастил объемы производства сельхозпродукции
В Таджикистане из-за праздников изменят график рабочих и выходных дней
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Василий22 августа, 2013 02:07
Лучше бы взяли в России или в Украине подержанный Ан-24 или Ан-26Б-100 с остаточным ресурсом. Ан-28 тоже бы купить не помешало в каком-нибудь подмосковном аэроклубе, самолетов на местных авиалиниях не хватает. А вообще, России и Украине надо не велосипед изобретать, а продолжать серийное производство тех же АНов, только с новым аэронавигационным оборудованием, хотя бы ради таких республик как горный Таджикистан и бездорожные Якутия и Дальний Восток
пилот 3 августа, 2013 12:08
лучше взяли бы поддержание СRJ/AIRBUS или BOING чем этот китайский г...о дело не дольжно быть в денгах безопасность дороже всего!!!!!!!!!!!!
consultant2 августа, 2013 18:40
Prvilno, czto ostanovili ekspluataciyu, a to uzhe dostatoczno zhertv MA 60 http://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=511
Maftuna2 августа, 2013 18:13
А что запрещать его эксплуатировать,если он уже рассыпался???? Он единственный!!! Можно только запретить сдать его на металлолом. Абсурд какой-то произнёс начальник управления гражданской авиации министерства транспорта РТ Алишер Рустамов.
S B1 августа, 2013 22:24
Этот "Маленький Айрбас -60" такой же не прочный как и всё что выпускается в Китае, понимаю что у нас серьёзные проблемы в области финансирования и покупки новых Западных и современных самолётов но это ровным счётом не значит что нужно покупать ради того чтоб он только взлетел и сел, главное это безопасность при всём полете и во время эксплуатации , хорошо что он еще сложился на Земле , что было бы если это произошло в небе?? Поэтому срочно вернуть этот китайский Кукурузник там где его придумали и выпустили , всем миром подойти к господину Хасану Сайдуллаеву главе Ориёнбанка и попросить его чтоб он выделил один из своих Боингов для внутренних, хотя полётов, хотя и так компания СОМОН ЭЙР прступила к этой задаче видя что государственное Таджик Эйр не способно удовлетворить потребности населения в безопасном полёте, нужно быть благодарным господину Сайдуллаеву что он по крайне мере обеспечил миллионам гражданам своей страны безопасный полёт , Спасибо от имени всех пассажиров кто пользуется услугами компании СОМОН ЭЙР!!!
Таджик31 июля, 2013 16:06
может это самолёт-трансформер!? а наши об этом незнали...
aviator31 июля, 2013 10:31
Самолеты сами по себе не падают на землю, а в этом случае просто халатность. Не надо делать на оплошности, которая добавит еще большие финансовые потери, большую политику.
Бек30 июля, 2013 17:00
В Таджикистане приостановлена эксплуатация китайского самолета МА-60. Было бы странно эксплуатировать один единственный самолет, который к тому же "сложился"!
Шараф30 июля, 2013 14:32
В своё время бывший гендиректор "Таджик-эйр"-а Тиллоев Х. отказался брат этот самолёт из за отсутствия сертификата,видать понимал что значит безопасность пассажиров.
valod30 июля, 2013 14:09
В прошлую Пятницу у АН-28 при рулёжке к ВПП неожиданно лопнула шина. Славо Аллаху, что это случилось до взлёта. А то представляете что-бы было, если бы это случилось во время разбега или после взлёта...
туполевъ30 июля, 2013 09:00
а как он сложился-развалился? Фото дайте пож. если есть,или ткните где смотреть можно этот лопнувший (крыльями или фюзеляжем??) самолет. вроде новый совсем аппарат и на те- разломился получается.
Бурон30 июля, 2013 07:25
А сколько лет летают эти самолёты в самом Китае? Если эти самолёты не сертифицированы в СНГ, а у нас они сертифицированы? Кем и когда (может Точикстандартом)? Пока не поздно надо отказаться от этих самолётов и покупать российские или украинские самолёты, наверное они не очень дорогие.
Мирали29 июля, 2013 23:30
Покупайте надежные Ил-114-100, которые выпускались серийно на авиационном заводе в Ташкенте (ТАПОиЧ). Самолеты Ил надежные...
Авиатор 29 июля, 2013 22:32
объясните, что значит "самолет сложился"? Он что, развалился? Или шасси сложилось?"Сложился" на нашем авиажаргоне значит нечто более страшное... Так может надо было разложить обратно? А в целом прикольный самолёт))))))) Судя по всему стойка передняя "сложилась"))))))))))))))))
Авиатор 29 июля, 2013 21:04
Господин Рустамов, зачем покупали МА-60, если по вашим словам данная марка самолета не сертифицирована на территории бывшего Советского пространств? Потратили деньги на самолет и на банкет по поводу торжественной церемонии прилета МА-60 23 декабря 2011 года, а теперь самолет оказывается не нужным. Идиотизм!
Навруз29 июля, 2013 20:33
Это не первый инцидент с МА-60 в Таджикистане, были ЧП и похлеще. Об одном у вас на сайте был материал еще зимой http://news.tj/ru/news/chp-na-bortu-samoleta-aviakompanii-tadzhik-eir-passazhiry-ostalis-bez-vozdukha были и расследования с извинениями от "Таджик-Эйр" http://news.tj/ru/news/tadzhik-eir-soobshchila-o-rezultatakh-sluzhebnogo-rassledovaniya-intsidenta-na-bortu-ma-60 и вот тебе результат: "Не вынесла душа поэта позора мелочных обид", «сложился» он (МА-60), уткнувшись в землю, и в позе страуса храпит (через одно место). Порой дешевизна продукта есть признак качества "нэма"... А сама авиакомпания на грани выживания уже несколько лет и ждет своего поглощения - долгорукие дамы и господа уже давно положили на него свой зоркий глаз. Что касается летного парка - улучшения особо не ждите, ведь это не "Сомон-Эйр", хозяин которого из ныне знатного рода может переправить из штатов новенькие Боинги в лизинг и позволяет себе прочие конкурентные преимущества не только в воздушном пространстве, но и на всей неоффшорной территории страны...
пасажир29 июля, 2013 17:10
Господин Алишер, ты знаешь что от нас есть рейс в Урумчи, это не столтица Китая, заметь не столица и хорошенько посмотри используют ли нормальные авиакомпании эту модель в том числе сами китайцы. НЕТ не используют. Я предприниматель и бываю на многих аэропортах Китая но это чудо не видел. Да что тут я пишу, плевать вы хотели на пассажиров. Главное СЭКОНОМИТЬ и В КАРМАН...И В КАРМАН...
Jamol29 июля, 2013 14:49
Куда смотрит ГоСТАНДАРТ! Вообще кто купил этот самолет? этот МА-60 как ТАНГЕН! нашли что покупат у китайцев! лучше купилибы старый но Ту-154! снимбы таких проблем небылобы! я так понял это непервый ЧП с МА-60! Неудевлюсь если вследущий раз МА-60 расыпиться в воздухе или хвост отвалиться!