В Таджикистане полеты по маршруту Душанбе-Хорог-Душанбе не осуществляются, в первую очередь, из-за отсутствия подходящего самолета, заявил на пресс-конференции сегодня, 31 января, глава Агентства гражданской авиации при правительстве Таджикистана Дилшод Сафарзода.

Он отметил, что в настоящее время ведутся переговоры для приобретения подходящего судна, при этом особое внимание будет уделено финансовому вопросу.

По его словам, важным аспектом является наличие экономичного двигателя, способного обеспечить эффективное использование топлива на этом маршруте.

«Хорог – небольшой участок, и здесь основные расходы связаны с топливом, а также с зарплатами. Расходы за авиа навигацию, и за услуги аэропорта относительно невелики», - отметил глава агентства.

По словам Дилшода Сафарзода, порядка 50-60% от общей суммы затрат идут на топливо.

Он напомнил, что в период тестового рейса билет на этот маршрут стоил 100 долларов.

При этом пояснил, что не эффективно для этого рейса использовать имеющийся в настоящее время в авиапарке компании «Таджик Эйр» самолет. Потому, что это может привести к увеличению стоимости билета до 200 долларов. Воздушное судно, по его словам, изношено, что потребует дополнительных расходов на обслуживание.

Сафарзода заверил, что при наличии нового самолета внутренние авиарейсы в этом направлении будут возобновлены.

Когда это произойдет – непонятно.

 

Был тестовый рейс, но оказался последним…

В прошлом году власти ГБАО анонсировали открытие авиарейса Душанбе-Хорог-Душанбе и покупку специального самолета L410 NG для реализации этой цели. Оценить самолёт во время полёта смогли представители правительства, руководители авиационных структур и журналисты.

Для них чешская компания «LET Aircraft Industries» совместно с авиакомпанией «Сомон Эйр» в Международном аэропорту Душанбе представила самолет L410 NG, провели демонстрационный полет.

Однако это был первый и последний испытательный полет, и жители области до сих пор не имеют воздушного сообщения со столицей.

Ранее, за несколько дней до пресс-конференции, на вопрос «Азия-Плюс» в Агентстве гражданской авиации: Почему не был куплен борт у чешской авиакомпании? ответили, что причиной «стал финансовый вопрос, который, вероятно, не устроил чешскую компанию».

Более четкого ответа «Азия-Плюс» получить не удалось.

Еще раньше, в 2019 году другая частная компания «Pactec International» объявляла о начале полетов в Хорог. Однако вскоре у нее возникли сложности с затратами на топливо и другие сборы.

Руководитель компании Дейв Чапин тогда в интервью «Азия-Плюс» отметил, что в случае решения проблем они планируют открыть рейсы в Пенджикент, Вандж, Ишкашим, Мургаб, Шахритус и Джиргаталь. Но если им не удастся решить свои проблемы, то придется закрывать компанию в Таджикистане и перебираться в другую страну.

Прежде рейс в Хорог совершал самолет  Ан-28 авиакомпании «Таджик Эйр». Однако с октября 2017 года, после того, как национальный авиаперевозчик прекратил полеты в Хорог, в регион можно попасть только автомобильным транспортом. Дорога занимает 14-16 часов. 

Этой зимой оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК