А в Таджикистане все не прекращают жаловаться на качество сервиса компаний такси. С каждым днем их становится больше, но обслуживание по большей части остается на прежнем уровне. Да и проблемы почти те же.
Хамство, неумение элементарно извиняться, опоздания и отказ ехать в ту или иную точку в городе, потому что «не по пути» - мы писали об этом не раз.
Что нового на этот раз?
«Миллион такси работает в Душанбе, ни одного не дождёшься. Позвонила в 6 компаний. Уехала в итоге, поймав на дороге. Таксишники обвиняют операторов колцентра, те - водителей. Позор и тем и другим. Научитесь работать уже. Чтоб вам пусто было», - поделилась Гульнора Амиршоева в Facebook.
«И такое ощущение, что из-за этих такси уменьшили количество общественного транспорта. После 6 вообще их не найти, а дневное время нужно ждать их по минут 15-20 под пеклом.
Если сказать такси, что едешь в 7 км, спокойно могут высадить. И это вообще нормально. Спрашивают куда именно, говоришь адрес, но опять переспрашивают - про карту вообще не слышали. И выбора у нас вообще нет - только такси и все», - добавила Мехрангез Турсунзода.
Есть ли смысл сегодня заказывать такси по телефону, если таксисты могут совершенно спокойно отказаться ехать в какую-то точку?

«Хуже чём в нашем городе, нет такси. Совершенно согласна! К нам такая ситуация сложилась парадоксальная, ломающая вообще сам смысл такой социальной структуры как Такси. Не мы их выбираем, а они нас! Они могут не приехать, при этом никто не извинится. Они могут приехать с огромным опозданием, при этом опять никто не извиняется. Они, если приехали, даже с небольшим опозданием, могут отклонить заказ, отказываясь следовать в пункт, необходимый пассажиру! Не поехать! Нонсенс!», – возмущается Саноат Азизова.
Вот и приходится возвращаться к услугам частных таксистов.
«Каждый день с этим сталкиваюсь... Почти две остановки пешком иду, чтобы потом сесть к частникам по 10 сомони», - пишет Нигина Аслонова.
И приложения, через которые можно заказать такси помогают далеко не всем и не всегда.
«Я не звоню уже давно. Хорошо дом у дороги, легче поймать. У нас думают, как быстро заработать, а клиентам и так пойдет. В каждом захудалом кусочке мира уже давно не звонят, а заказывают через приложение. А наши не довели его до ума. Я пыталась пользоваться, потом удалила за бесполезностью», - рассказывает Зебо Таджибаева.
«А если оператору перезваниваешь, хочешь узнать приедет такси или нет, то номер оператора заблокирован автоматически на номер телефона кто вызвал такси... Вот и ждёшь, и думаешь, повезло или нет с такси», - сетует Ирина Бурдавицына.
Опоздания порой очень даже приличные.
«Заказала такси в 9, не дождалась, поймала на дороге и сейчас, в 10.40! Карл! Через час сорок минут звонит шофер и говорит, что подъехал! Я уже и забыла про него», - пишет Tahmina Kasimova.

Даже, когда ловишь на дороге, случается так, что таксист по непонятным причинам отказывается ехать в заданном направлении.
«Каждый день такая свистопляска. К дому вызвать стало вообще нереально. С дороги тоже капризы: я туда не поеду, я сюда не поеду…», - делится Elena Andronova.
Гости столицы уже успели оценить качество сервиса такси в Таджикистане.
«Невозможно! Приехали гости с Казахстана, позвонила Рахш Такси, они мало того, что не приехали, даже не извинились и не позвонили. СМС элементарно не отправили. Такое только в Таджикистане! Элементарная халатность работников. Куда смотрят наши доблестные чиновники?», - говорит Заррина Абдуллоева.
Некоторые комментаторы снова вспомнили Яндекс Такси. Напомним, что компания попыталась войти на таджикский рынок, но по не совсем понятным причинам, этого сделать не смогла. Минтранс Таджикистана в свое время объяснил, что «Яндекс.Go» не имеет право оказывать даже диспетчерские услуги в нашей стране.

«И Яндекс такси не пустили и сами обосрались! Все как обычно», - заключил Муслим Махмудов.
Чисто летняя проблема некоторых таджикских такси – отказ включать кондиционер в 40-градусную жару. Водители объясняют это экономией и в случае, если пассажиру слишком жарко, предлагают открыть окно.
«Куда можно обратиться? Обнаглели», - вопрошает Jan Imrana.
Единственный логичный выход – обращаться к руководству компании, в которой работает таксист, предоставив фото номеров машины и описав ситуацию. Когда возмущенные посты о плохом обслуживании появляются в Facebook, сотрудники компаний обычно отвечают. Но со слов некоторых комментирующих, необходимые меры в отношении виновного принимаются далеко не всегда.
О других проблемах таджикского сервиса такси «Азия-Плюс» писала в этом материале.
И еще, подобный таджикский сервис напрямую и очень больно бьет по планам развивать туристическую сферу страны, ведь услугами компаний такси пользуются не только местные, но и гости Таджикистана.
Этим летом читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 23 февраля 2025 года
Корейское SPA для волос: секрет популярности и лучшие места в Душанбе
Reuters: США пригрозили закрыть Украине доступ к Starlink
Таджикский велогонщик выиграл две медали на чемпионате Азии-2025
Таджикистанка прошла в финал международной премии Women Changing the World Awards
В армии Узбекистана появится подразделение по борьбе с дронами и кибервойска
Депортированных из США граждан Центральной Азии отправили в Коста-Рику
Душанбинский гарнизон показал свою мощь президенту
Куда Таджикистан хотел летать и куда летает на самом деле?
Почему Трамп отвернулся от Украины и Европы и сблизился с Путиным?
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Маъруф25 августа, 2024 16:43
Добрый день. Статья заказана. Яндекс Go берет с заказа 25-30 процентов . У него нет своих автомобилей даже он придет на наш рынок водители остануться те же. Яндекс ни за что не отвечает при аварии всю ответственость несет водитель. Кто работал всю систему знает изнутри.