Для Таджикистана вопрос быстрого преодоления пространства в 20-30 годы прошлого века приобрел сверхважное значение. Потому что отсутствие путей сообщения, транспортных коридоров полное бездорожье тормозило развитие республики.
В ноябре 1925 года власти приняли решение строить железную дорогу и обратились к председателю правительства СССР Валериану Куйбышеву с просьбой о выделении необходимых средств.
16 апреля 1926 года было принято решение построить железную дорогу широкой колеи Термез – Душанбе, общей протяженностью 225 километров. Средства - 14 миллионов рублей золотом - на ее строительство были выделены из союзного бюджета. Был издан приказ о полном и бесперебойном обеспечении строительства железной дороги всеми материалами.
Инженерно-технический персонал на строительство дороги был направлен из Москвы и Ленинграда.
Весь процесс строительства проводился вручную. Вооружившись лопатами, костыльными молотками и гаечными ключами строители прокладывали железнодорожное полотно. От Денау до Душанбе, прежде чем возвести капитальную насыпь, строители сооружали временное железнодорожное полотно из… камыша, укладывали на нем рельсы и по такому шаткому полотну доставляли издалека грунт для капитальной насыпи.
Проект всей дороги был готов спустя три года после начала работ - осенью 1928 года. До составления окончательного проекта на каждый участок составлялся отдельный проект.
Парадокс, но последние изыскания трассы проводились уже тогда, когда были построены железнодорожные мосты. Линию железной дороги приходилось подводить к мостам, вместо того, чтобы строить мосты там, где проходила линия.
10 сентября 1929 года линию железной дороги довели до Душанбе. Станции тогда еще не было. Строители просто воткнули флаг в землю на месте будущего вокзала. И в этот же год первый поезд прибыл в Душанбе.
После прибытия поезда в Душанбе и установления железнодорожного сообщения с Таджикистаном строительные работы по укреплению полотна дороги, замены временных сооружений на постоянные по трассе железной дороги продолжались вплоть до 1935 года.
Доведение железнодорожной линии до Душанбе позволило двинуть в республику огромный поток грузов для промышленного строительства, сельского хозяйства и торговли.
Этой осенью читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
В Душанбе открылся Центр ментального здоровья «Инсайт»
XEC - новый вариант ковида, распространяющийся по миру. Чем он отличается от предыдущих
В Фархоре завершается строительство 36 домов для пострадавших от стихии
В Подмосковье хотят ограничить работу мигрантов с 2025 года
Делегация Таджикистана обсудит вопросы ядерной безопасности на конференции МАГАТЭ
Встречи в Великой степи. Как Игры кочевников стали Вселенной спорта, культуры и дружбы
В Таджикистане за последнее десятилетие произошло более 4000 стихийных бедствий
Россия и Украина обменялись военнопленными
От здравоохранения до майнинга криптовалют. Где и как можно использовать блокчейн в Таджикистане
Таджикистан на ЧМ-2024 по футзалу стартовал с поражения
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста