Главной «вещью» прошедшей недели в Таджикистане стали старые спортивные гири советского производства. Услышав, что кто-то покупает их за баснословные деньги, чуть ли не до 50 000 сомони, многие бросились искать их повсюду.
…Звонит знакомый спортсмен и после короткого приветствия спрашивает, нет ли у меня гирь советского производства. Или не знаю ли я, где их можно найти.
На тот момент я не понимал такого интереса, так как не был в курсе ажиотажа по поводу спортивного снаряда.
Все стало ясно, когда вошел в соцсети и наткнулся на кучу объявлений по этой теме. В статусе в «Одноклассниках» один из знакомых написал: «Куплю ОЧЕНЬ ДОРОГО старые гири-неваляшки, а также гири с надписью "СССР", "УССР", "Тула", "ТЗ" и клеймом в виде звездочки либо серпа и молота весом 16, 24, 32 кг (до $10 000 за гирю)».
В эти дни рекламные сайты и социальные сети полны объявлений продавцов и покупателей этого снаряда.
Сев в такси, слышу разговор водителя с другими пассажирами: автовладелец интересовался, есть ли у них гири. «Скажу по секрету, сегодня мне один человек обещал за гирю $3000. Говорят, внутри гирь есть то ли титан, то ли ртуть. Говорят, их массово сейчас скупают какие-то иностранцы. Так, даже если одну продам, машину новую возьму», - мечтательно говорил водитель. Пассажиры, в основном молодые мужчины, покидали салон машины с горящими глазами, видимо тоже отправились на поиски гирь.
Задаю вопрос знакомому тренеру:
- Вы в курсе ажиотажа по поводу советских гирь?
- Я через «Одноклассников» и «Фейсбук» про этот ажиотаж узнал. Но до сих пор не знаю, в чем фишка. В воскресенье был у родственника одного. Он спросил, есть ли у меня гиря. Я сказал, что давно спортом не занимаюсь. Он сказал, что ищет гирю с круглым дном. Отвечаю, что сроду таких не видел. А потом уже, зайдя в интернет, понял, что не только он ищет. Такие деньги предлагают, только до сих пор не знаю, зачем. Что это, такие архиредкие экземпляры?
Попытки найти покупателя, который предлагает баснословные деньги за чугунную гирю, не увенчались успехом, нашли только тех, кто хотел сам продать такие гири.
Зато в интернете наткнулся на объявления аж из Дагестана. Там покупатели предлагают в обмен на гирю машину. Покупатель пишет: «Обменяю "Лэнд Крузер 100" 2003 года в отличном состоянии на гирю-неваляшку; кому интересно, оставьте номер в комментариях, я свяжусь. Просьба - отнестись серьезно». В обсуждениях разговор шел даже про «Тойоту».
Ищем дальше, уже в таджикском сегменте соцсетей. И вот какую схему аферы раскрыли пользователи:
«Схема аферы оказалась очень проста! Берет начало с других постсоветских стран, видимо и у нас нашлись «умники», решившие подзаработать на кризисе и доверии простых людей. Итак, схема: допустим, за короткое время я приобрёл у других гири в среднем по 100 сомони. Скажем, штук 100. Тут же пустил утку, что, мол, в этих гирях содержится огромное количество платины, что намного дороже золота (придумать можно все что угодно, вплоть до спрятанных Петром Первым бриллиантов внутри). Затем превращаюсь в псевдопокупателя, покупающего гири за $5000. Тем самым вызываю огромный азарт в поисках гирь с целью последующей перепродажи за $5000. Люди будут готовы отдавать за гирю даже $1000. В это время начинаю продавать свои гири за $500-1000 – мол, завалялись дома, мне ни к чему.
Продаю 100 своих гирь, заранее купленных по 100 сомони, как минимум за $500 простакам, решившим подзаработать на перепродаже $4500. Что стоит найти 100 наивных людей? Когда мне принесут эти же гири, которые сам продал по $500, я, как покупатель за $5000, найду 1000 предлогов, чтоб не купить (например, она не того года производства, не с того завода и т.д. и т.п.), или просто исчезну. Итого: теоретически я заработал $50 000 на 100 гирях. А масштабы могут быть во много раз больше. Такие истории случались в других странах со швейными машинками «Зингер» и холодильниками «ЗИЛ-Москва» 1950 года производства. Тогда люди влезали в долги и покупали холодильники за $20 000».
Ну чем не «бисерная пирамида» или «золотые» гири «сыновей лейтенанта Шмидта». Правда, история с гирями в романе «Золотой теленок» Ильфа и Петрова закончилась печально для автора идеи золотых гирь:
«- Ну-с, попилим еще! - бодро сказал рыжеволосый Шура.
- Конечно, надо пилить, - заметил Паниковский, стараясь оттянуть страшный час расплаты.
Он закрыл лицо ладонью и сквозь растопыренные пальцы смотрел на мерно двигавшуюся широкую спину Балаганова.
- Ничего не понимаю! - сказал Шура, допилив до конца и разнимая гирю на две яблочные половины. - Это не золото!
- Пилите, Шура, пилите, - пролепетал Паниковский.
Но Балаганов, держа в каждой руке по чугунному полушарию, стал медленно подходить к нарушителю конвенции…»
Автор фотографии - Джалол Комилов
Как ветераны войны встречали 9 мая в Душанбе в разные годы
Как фронтовик Мухитдин Салохов сыграл сам себя в фильме «В талом снеге звон ручья»
Мудрец по содержанию и форме. Памяти ученого-философа Хаёлбека Додихудоева
За какие заслуги участников ВОВ из Таджикистана удостоили звания Героев Советского Союза
С Днем Победы, Таджикистан!
Хранители боевой славы. Монументы, посвященные памяти павших воинов Таджикистана в годы ВОВ
На Таджикистан надвигается стихия. Как вести себя во время селей?
Состояние раненого таджикского учителя после столкновения на границе с Кыргызстаном стабильное
Путин поздравил президента и народ Таджикистана с Днем Победы
Эмомали Рахмон улетел в Москву
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
8988634211417 марта, 2016 22:40
Есть номер телефона того кто на гирю машину менял
Сумбер-Уула 8988634211410 ноября, 2016 19:20
Здравствуйте у меня есть гир надписью "СССР"32кг невеляшка
Ирина шафран8 февраля, 2016 13:04
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ГИРИ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ Минск Предисловие 1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 310 «Приборы весоизмерительные» ВНЕСЕН Госстандартом России 2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 19 от 24 мая 2001 г.) За принятие проголосовали: Наименование государства Наименование национального органа по стандартизации Азербайджанская Республика Азгосстандарт Республика Армения Армгосстандарт Республика Беларусь Госстандарт Беларуси Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан Кыргызская Республика Кыргызстандарт Республика Молдова Молдовастандарт Российская Федерация Госстандарт России Республика Таджикистан Таджикстандарт Туркменистан Главгосслужба «Туркменстандартлары» Республика Узбекистан Узгосстандарт 3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 26 октября 2001 г. № 438-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 7328-2001 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2002 г. 4 ВЗАМЕН ГОСТ 7328-82 СОДЕРЖАНИЕ 1. Область применения 2. Нормативные ссылки 3. Определения 4. Классификация, основные параметры 5. Общее технические требования 6. Правила приемки 7. Методы контроля 8. Транспортирование и хранение 9. Указания по эксплуатации 10. Гарантии изготовителя Приложение А Библиография ГОСТ 7328-2001 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ГИРИ Общие технические условия Weights. General specifications Дата введения 2002-07-01 1. Область применения Настоящий стандарт распространяется на гири и наборы из них. Стандарт не распространяется на встроенные гири. Требования разделов 4, 5, 8, 9, 10, пунктов 7.1, 7.1.1 настоящего стандарта являются обязательными, требования других пунктов являются рекомендуемыми. 2. Нормативные ссылки В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм ГОСТ 8.315-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Стандартные образцы состава и свойств веществ и материалов. Основные положения ГОСТ 8.383-80* Государственная система обеспечения единства измерений. Государственные испытания средств измерений. Основные положения * На территории Российской Федерации действуют ПР 50.2.009-94. ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования ГОСТ 27.410-87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность ГОСТ 2695-83 Пиломатериалы лиственных пород. Технические условия ГОСТ 3916.1-96 Фанера общего назначения с наружными слоями из шпона лиственных пород. Технические условия ГОСТ 3916.2-96 Фанера общего назначения с наружными слоями из шпона хвойных пород. Технические условия ГОСТ 9378-93 (ИСО 2632-1-85, ИСО 2632-2-85) Образцы шероховатости поверхности (сравнения). Общие технические условия ГОСТ 11964-81 Дробь чугунная и стальная техническая. Общие технические условия ГОСТ 12997-84 Изделия ГСП. Общие технические условия ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ 15846-79 Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение ГОСТ 24555-81* Система государственных испытаний продукции. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения * На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 8.568-97. ГОСТ 24634-81 Ящики деревянные для продукции, поставляемой для экспорта. Общие технические условия ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения 3. Определения 3.1. В настоящем стандарте применяются следующие термины с соответствующими определениями: 3.1.1. номинальное значение массы (номинальная масса): Значение массы гири, округленное до одной значащей цифры. 3.1.2. действительное значение массы: Значение массы гири, полученное при ее последней поверке. 3.1.3. истинное значение массы: Значение, идеально характеризующее массу гири. 3.1.4. пределы допускаемой погрешности определения массы гири: Оцениваемые расчетным путем предельные границы возможных значений разности между действительным и истинным значениями массы гири. 4. Классификация, основные параметры 4.1. Номинальное значение массы гири в килограммах должно соответствовать члену ряда 1 ´ 10n, 2 ´ 10n, 5 ´ 10n, где п - целое число от минус 6 до плюс 3 включительно. 4.2. В зависимости от нормируемых значений метрологических характеристик гири подразделяют на семь классов точности: El, E2, F1, F2, М1, М2, М3. 4.3. Пределы допускаемых отклонений действительного значения массы гири от номинального значения для гирь номинальной массой не более 20 кг при выпуске из производства и после ремонта приведены в таблице 1. 4.4. Пределы допускаемых отклонений действительного значения массы гири от номинального значения для гирь номинальной массой не более 20 кг, находящихся в применении, равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 1. 4.5. Пределы допускаемых отклонений действительного значения массы гири от номинального значения для гири номинальной массой 20 кг параллелепипедной формы и гирь номинальной массой от 50 до 5000 кг включительно класса точности М1 при выпуске из производства и после ремонта, а также находящихся в применении приведены в таблице 2. Таблица 2 Номинальное значение массы гири, кг Пределы допускаемых отклонений, г, для гирь при выпуске из производства и после ремонта находящихся в применении 20 + 2 ± 2 50 + 5 ± 5 100 + 10 ± 10 200 + 20 ± 20 500 + 50 ± 50 1000 + 100 ± 100 2000 + 200 ± 200 5000 + 500 ± 500 4.6. Пределы допускаемой погрешности определения массы гирь по абсолютной величине составляют 1/3 значений пределов допускаемых отклонений, указанных в таблицах 1 и 2 для гирь при выпуске из производства и после ремонта. 4.7. Гири выпускают отдельными или в наборах. Набор должен состоять из гирь, образующих одну или несколько декад номинальных значений массы. Состав каждой декады должен соответствовать одному из следующих числовых рядов: (1; 2; 2; 5) ´ 10n кг, (1; 1; 2; 5) ´ 10n кг, (1; 1; 1; 2; 5) ´ 10n кг, (1; 1; 2; 2; 5) ´ 10n кг, где п - целое число от минус 6 до нуля. Допускается в качестве наибольшей гири дополнительно включать в набор гирю номинальной массой 1 ´ 10n+1 кг. 4.8. Условные обозначения гири или набора гирь должны состоять из слов «Гиря» или «Набор», номинального значения массы отдельной гири или наименьшего и наибольшего номинальных значений массы гирь, входящих в набор, с обозначением единицы: мг, г, кг, соответственно; класса точности, обозначения настоящего стандарта. Для условных гирь слово «Гиря» заменяют словами «Гиря У». Примеры условных обозначений: гири с номинальным значением массы 500 г класса точности F1: Гиря 500 г F1 ГОСТ 7328-2001 набора гирь от 1 мг до 1 кг класса точности Е2: Набор (1 мг - 1 кг) Е2 ГОСТ 7328-2001 условной гири с номинальным значением массы 200 г класса точности F2: Гиря У 200 г F2 ГОСТ 7328-2001 5. Общее технические требования 5.1. Гири следует изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. 5.2. Форма гирь 5.2.1. Гири номинальной массой от 1 до 500 мг включительно, а также изготовленные по специальному заказу номинальной массой 1000 мг должны выполняться в виде плоских многоугольных пластин или проволочек, изогнутых в форме, образованной строго определенным количеством прямолинейных участков. Гири в виде пластин должны, а гири в виде проволочек могут иметь хвостовики для захвата с помощью пинцета. Формы многоугольников и количество прямолинейных участков проволочек в зависимости от номинального значения массы гири приведены в таблице 3. Таблица 3 Номинальное значение массы гири, мг Форма многоугольника Количество прямолинейных участков проволочек (без хвостовика) 1, 10, 100, 1000 Треугольник 1 2, 20, 200 Квадрат 2 5, 50, 500 Пятиугольник 5 5.2.2. Гири номинальными значениями массы от 1 г до 20 кг включительно должны выполняться в виде цилиндра с головкой, цилиндра без головки, усеченного конуса с головкой, усеченного конуса без головки, а также в виде условных гирь с радиальным вырезом. Гири номинальной массой 20 кг класса точности М1, кроме того, выполняют в форме параллелепипеда с приспособлением для захвата. 5.2.3. Форма гирь номинальной массой более 20 кг, а также форма условных гирь должны соответствовать рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. 5.2.4. Размеры гирь устанавливают на рабочих чертежах, утвержденных в установленном порядке. 5.3. Подгоночная полость 5.3.1. Подгоночная полость не допускается для гирь классов точности El, Е2, а также для гирь номинальной массой от 1 мг до 10 г включительно классов точности F1, F2, M1, M2. 5.3.2. Объем подгоночной полости должен быть не более 1/5 общего объема гири. 5.3.3. При первичной поверке гирь не менее 2/3 объема подгоночной полости должны быть не заполнены. 5.3.4. Размеры подгоночной полости устанавливают на рабочих чертежах, утвержденных в установленном порядке. 5.3.5. Подгоночная полость для гирь классов точности F1 и F2 должна плотно закрываться резьбовой пробкой с последующей фиксацией закрепительным штифтом. Подгоночная полость для гирь классов точности Ml, М2 и М3 должна плотно закрываться цилиндрической пробкой, при этом форма полости и конструкция пробки должны исключать возможность проваливания пробки. 5.4. Материал гирь 5.4.1. Гири должны быть изготовлены из металла или металлического сплава. 5.4.2. Относительная магнитная проницаемость материала гирь не должна превышать следующих значений: 1,01 - для гирь класса точности Е1; 1,03 - для гирь класса точности Е2; 1,05 - для гирь класса точности F1, а также класса точности F2 номинальной массой от 1 до 10 г включительно; 1,1 - для прочих гирь. 5.4.3. Плотность материала гирь должна соответствовать 5.11.1. В комплект к отдельным гирям и наборам должны входить: к наборам, содержащим гири номинальной массой от 1 до 500 кг, - пинцет и кисточка; к наборам, содержащим гири номинальной массой от 1 до 500 г, - пинцет, кисточка и перчатка из хлопчатобумажного материала; к гирям номинальной массой 1, 2 и 5 кг - перчатка из хлопчатобумажного материала; к гирям номинальной массой 10 кг и более - две перчатки из хлопчатобумажного материала; к гирям классов точности El, Е2, F1, F2 номинальной массой 20 кг - вилка из дерева лиственных пород. 5.11.2. К гирям и наборам гирь должны быть приложены: классов точности El, Е2 - свидетельство о поверке или сертификат о калибровке в соответствии с нормативными документами по поверке; классов точности F1, F2, М1 - паспорт по ГОСТ 2.601; классов точности М2, М3 - этикетка по ГОСТ 2.601. 6. Правила приемки 6.1. Для проверки соответствия гирь и наборов гирь (далее - изделий) требованиям настоящего стандарта и рабочим чертежам проводят следующие испытания: - приемосдаточные; - периодические; - типовые; - для целей утверждения типа средства измерений и на соответствие утвержденному типу; - поверку или калибровку. 6.2. При приемосдаточных испытаниях каждое изделие должно быть проверено на соответствие требованиям 4.3, 4.5 настоящего стандарта. Изделие считают выдержавшим испытания, если оно соответствует всем проверяемым требованиям. 6.3. После приемосдаточных испытаний изделия подвергают поверке по нормативным документам* или калибровке. * На территории Российской Федерации - по ПР 50.2.006 [1]. 6.4. Периодические испытания на соответствие всем требованиям разделов 4, 5настоящего стандарта и рабочих чертежей проводят не реже одного раза в три года. Испытаниям подвергают изделия, отобранные из числа прошедших приемосдаточные испытания, в количестве не менее чем: по три гири - из числа гирь номинальной массой до 1 г, по три гири - из числа гирь номинальной массой от 1 до 500 г и по три гири - из числа гирь номинальной массой 1 кг и более каждого класса точности. Результаты испытаний считают положительными, если все образцы соответствуют всем проверяемым требованиям. При несоответствии хотя бы одного образца изделий конкретного класса точности и номинальной массы хотя бы одному из требований проводят повторные испытания удвоенного количества таких изделий. Результаты повторных испытаний считают положительными, если все образцы соответствуют всем проверяемым требованиям. Результаты повторных испытаний считают окончательными. 6.5. Типовые испытания проводят при внесении изменений в материалы, конструкцию или технологию изготовления изделий для оценки их эффективности и целесообразности. Испытаниям подвергают не менее трех образцов изделий, прошедших приемосдаточные испытания, по программе, утвержденной в установленном порядке. 6.6. Испытания для целей утверждения типа средства измерений и на соответствие утвержденному типу проводят в соответствии с нормативными документами**. ** На территории Российской Федерации - в соответствии с ПР 50.2.009 [2]. 7. Методы контроля 7.1 Испытания гирь и принятие решений по их результатам осуществляют в соответствии с требованиями настоящего стандарта и рабочих чертежей, утвержденных в установленном порядке. Методы и средства испытаний, указанные в настоящем стандарте, при обеспечении требуемых точности и условий измерений могут быть заменены другими, согласованными в установленном порядке. Применяемые для контроля средства измерений должны быть поверены по нормативным документам*, а испытательное оборудование аттестовано по ГОСТ 24555. * На территории Российской Федерации - по ПР 50.2.006 [1]. 7.1.1. Испытания по 7.4, 7.5, 7.7 - 7.11 проводят при нормальных климатических условиях. Нормальные климатические условия характеризуются следующими значениями климатических факторов: - температура окружающего воздуха (20 ± 5) °С; - относительная влажность воздуха от 30 % до 80 %; - атмосферное давление от 84,0 до 106,7 кПа (от 630 до 800 мм рт. ст.). 7.2. Определение действительного значения массы и погрешности определения массы гирь следует проводить по методике и в условиях, установленных в нормативных документах на поверку. Гирю считают выдержавшей испытание, если отклонение действительного значения массы гири от номинального значения находится в пределах, установленных в 4.3 или 4.5для гирь при выпуске из производства и после ремонта, а значение погрешности определения массы гири - в пределах, установленных в 4.6. 7.3. Определение плотности материала гирь следует проводить методом гидростатического взвешивания с погрешностью в пределах ± 1 % по методике выполнения измерений, аттестованной и утвержденной в установленном порядке. Плотность материала для заполнения подгоночной полости гирь классов точности F1, F2проверяют по сертификату предприятия-поставщика. Гирю считают выдержавшей испытание, если значения плотности материалов находятся в пределах, установленных в 5.4.3 и 5.4.4 соответственно. 7.4. Определение шероховатости поверхности гирь следует проводить сравнением с образцами шероховатости по ГОСТ 9378, аттестованными, утвержденными и зарегистрированными в соответствии с ГОСТ 8.315. Гирю считают выдержавшей испытание, если поверхность гири не хуже поверхности образца. 7.5. Проверку относительной магнитной проницаемости материала гири проводят по методике выполнения измерений, аттестованной и утвержденной в установленном порядке, с погрешностью в пределах ± 0,005. Гирю считают выдержавшей испытание, если полученное значение относительной магнитной проницаемости не превышает значений, установленных в 5.4.2. 7.6. Испытания гирь в упаковке для транспортирования на воздействие транспортной тряски, повышенной и пониженной температур, повышенной влажности проводят в соответствии с ГОСТ 12997 при параметрах испытательных режимов по 5.6. Испытания на воздействие транспортной тряски проводят на ударном стенде по методу испытаний на многократные удары по ГОСТ 12997 при пиковом ускорении 30 м/с2 или перевозкой гирь автомобильным транспортом по булыжным и грунтовым дорогам на расстояние от 50 до 250 км со скоростью до 40 км/ч. При испытаниях на воздействие повышенной и пониженной температур, повышенной влажности время выдержки гирь в климатических камерах должно быть не менее 6 ч. После испытаний гири вынимают из камер и выдерживают в упаковке для транспортирования при температуре (20 ± 5) °С в течение не менее 12 ч. Перед началом осмотра после каждого вида испытаний гири выдерживают в распакованном виде (в футлярах) в нормальных климатических условиях по 7.1.1 в течение не менее 12 ч. Затем проводят проверку внешнего вида гирь и футляров в нормальных условиях по 7.1.1, определяют действительное значение массы и погрешность определения массы гирь по 7.2. Гирю и футляр считают выдержавшими испытание, если их внешний вид соответствует требованиям рабочих чертежей, а отклонение действительного значения массы гири от номинального значения находится в пределах, установленных в 4.3 или 4.5 для гирь при выпуске из производства и после ремонта, а значение погрешности определения массы гири - в пределах, установленных в 4.6. 7.7. Проверку маркировки и упаковки гирь проводят визуально, сравнением маркировки и упаковочных средств с требованиями настоящего стандарта и рабочих чертежей. Гирю считают выдержавшей испытание, если ее маркировка и упаковочные средства соответствуют требованиям 4.8, 5.8 и 5.10 настоящего стандарта и рабочих чертежей. 7.8. Средний полный срок службы определяют путем обработки статистических данных, полученных в условиях подконтрольной эксплуатации, по методике, разработанной в соответствии с ГОСТ 27.410 и утвержденной в установленном порядке. 7.9. Форму гирь, подгоночную полость, укладку, комплектность проверяют внешним осмотром, сравнением с требованиями настоящего стандарта и рабочих чертежей и по сертификатам предприятий-поставщиков. Размеры контролируют любыми пригодными по точности средствами измерений. Погрешности измерений не должны превышать установленных ГОСТ 8.051. Гирю или набор гирь считают выдержавшими испытание, если они соответствуют требованиям 4.7, 5.2, 5.3, 5.9, 5.11 настоящего стандарта и рабочих чертежей. 7.10. Материалы гирь, пробки, материал для заполнения подгоночной полости проверяют по сертификату предприятия-поставщика. Гирю считают выдержавшей испытание, если материалы соответствуют требованиям 5.4.1, 5.4.4, 5.4.5 настоящего стандарта. 7.11. Способ подгонки гирь проверяют по технологической документации. 8. Транспортирование и хранение 8.1. Изделия в упаковке для транспортирования следует перевозить в закрытых транспортных средствах в соответствии с правилами, действующими на транспорте данного вида. 8.2. Условия транспортирования в районы с умеренным и холодным климатом наземным транспортом должны соответствовать условиям хранения 5, водным и воздушным - условиям хранения 3 по ГОСТ 15150. 8.3. Условия хранения изделий классов точности Е1, Е2, F1, F2, M1 - 1, но при температуре от 10 °С до 30 °С, классов точности М2 и М3 - 2 по ГОСТ 15150. 8.4. Срок хранения изделий в упакованном виде без переконсервации не должен превышать 5 лет. 9. Указания по эксплуатации 9.1. Гири классов точности Е1, Е2, F1, F2 эксплуатируют в помещениях при относительной влажности окружающего воздуха от 30 % до 80 % и температуре от 10 °С до 35 °С. Допускается в технически обоснованных случаях устанавливать в конструкторской документации более узкий диапазон температур. Гири классов точности М1, М2 и М3 эксплуатируют при температуре окружающего воздуха от минус 30 до плюс 50 °С. 9.2. Изменение температуры воздуха в помещении при взвешивании в течение 1 ч не должно превышать 0,5 °С для гирь классов точности Е1, Е2, F1 и 2 °С - для гирь классов точности F2, M1. 9.3. При эксплуатации гири должны быть аккуратно уложены в гнезда футляра. 10. Гарантии изготовителя 10.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие изделий требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок эксплуатации изделий - 18 мес со дня их продажи, но не более 24 мес со дня их выпуска. 10.2. Гарантийный срок эксплуатации изделий, предназначенных для экспорта, - 12 мес с момента проследования их через Государственную границу, но не более 24 мес со дня их выпуска.
Umed Saidov5 февраля, 2016 17:53
Но почему тогда ищут именно гири с круглым дном, а не стандартные?
Nicka5 февраля, 2016 10:06
Спасибо, Сайфиддин, жаль только поздненько(
Акбар4 февраля, 2016 18:53
Остап бендер курит в сторонке ваще жесть как наш народ ведется на эти уловки!!!! P.S.Азиаты молодцы что написали данную статью и открыли глаза народу!!!