Нашим гидом по этим уникальным сооружениям может стать известный таджикско-персидский, поэт, философ и путешественник Насир Хусрав, описавший все эти достижения в начале XI века в своей знаменитой «Книге путешествий» - «Сафарнама».

Эти наблюдения спустя тысячу лет приобретают особую ценность...

Человечество за последние 100 лет совершило гигантский скачок в развитии сложнейших технологий, строительстве уникальных гидротехнических сооружений, создании средств передвижения на земле и в воздухе, используя во многих случаях ископаемые ресурсы.

Обратная сторона прогресса - тяжёлые экологические последствия, приведшие к загрязнению планеты.

Мы попробуем оглянуться назад, в наше давнее прошлое, когда наши предки, не обладая высокими технологиями, используя естественные силы природы и простые орудия труда, создавали для блага людей не менее уникальные строения, не нанося вреда окружающей среде. 

Иранские народы (как западные, так и восточные) – древние земледельцы вы­работали многовековой опыт орошения засушливых земель на равнинных и горных территориях посредством сложной разветвлённой сети ирригационных сооружений: каналов, акведуков, плотин и колодцев.

Они прояви­ли высочайшее инженерное мастерство в прокладке сложных подземных каналов-канат, или кариз (корез – у таджиков), позволяющих доставлять воду на значительные расстояния, предотвращая большие испарения.

 

Свидетельства путешественника

Насир Хусрав пишет, что в персидском городе Гунабад подземные полноводные каналы, соединённые по вертикали колодцами имели протяжённость 4 фарсанга (около 24 км), а глубина одного из колодцев равнялась 700 газам (более 300 метров).

Местные жители, со слов Насира, приписывают создание этого сложного сооружения легендарному иранскому царю Кей Хусраву, что хронологически близко к действительности.

В Гонабаде находится старейший кариз, которому 2 тысячи 700 лет, протяжённостью 45 километров, подающий воду для  40 тысяч человек. Другой кариз около города Керман имеет протяжённость 70 километров.

Подсчитано, что в Иране более 35 тысяч каризов - сложных разветвлённых сетей из сотен тысяч подземных ходов, построенных вручную, спасающих людей от безжалостного палящего солнца.

В иранском городе Наине в одном из ка­ризов Насир Хусрав видел подземную водяную мельницу, поднимавшую воду на верхний уровень. Подземные каналы подводили воду из рек к важным стратегиче­ским объектам, крепостям, замкам, дворцам правителей.

По свидетельству путешественника такой подводный канал, был проложен в центральную часть, расположенной на скальном массиве и охваченной тройным кольцом стен крепости персидского города Тарим.

Строители каризов-муканни, (иранцы говорят «моханди») ищут водоносные слои и выкапывают колодцы в ряд друг за другом по направле­нию вниз со склона холма. Измеряя глубину с помощью отвеса, они выкапывают каждый колодец чуть глубже предыдущего. Когда колодцы готовы, рабочие начинают копать горизонтальный туннель от основания одного колодца к основанию другого, и полу­чается водопровод около метра шириной и полутора метров высо­той.

Существует большая опасность обрушения тоннеля и поэтому там, где нужно, муканни устанавливают подпорные арки - обручи из обожжённой глины. Вода из подземной галереи благодаря наклону поступает в открытый канал.

 

Купола в пустыне

В Хорасане и Мавераннахре каризы подводили к специальным гидротехническим сооружениям сардоба (сардоб – по-таджикски «холодная вода»). Этим сооружениям придавали монумен­тальные вид, и они представляли собой полуподземные водохранилища, перекрытые высоким кирпичным куполом, обозреваемым с далёкого расстояния.

Так сар­доба при караван-сарае Рабат и Малик (X-XI вв.) между Бухарой и Самаркандом имела ступенчатый купол диаметром 21,1 м, перекрывающий углубленную в землю и заполненную водой кирпичную цистерну.

Вода к цистерне поступала из реки Зеравшан по 30-километровому подземному ка­ризу, снабжённому через опреде­ленные интервалы сетью смотро­вых и вентиляционных колодцев. К куполу сардоба пристроен портал, от которого через небольшое вход­ное помещение по ступенчатой лестнице можно спуститься к воде.

Внутри сардоба вокруг цистерны устроена обходная площадка. 

На караванных путях через пустыни, отмечает Насир Хусрав, с опреде­ленными интервалами «на расстоянии каждых двух фарсахов (около 12 км) вы­строены небольшие купола (гунбадак) и водоемы (масоне), куда собирается дождевая вода. Устроены они в тех местах, где нет солончаков. Выстрое­ны эти купола для того, чтобы люди не сбивались с пути и в жару, и в холод могли там немного отдохнуть.

Как удавалось сохранить влагу в жаркой пустыне?

В сардоба близ Мерва пол был выложен тремя слоями. Осно­вание заливалось на 40 см водоизоля­ционной глиняной массой, смешан­ной с известковым раствором. На него укладывались два ряда обиженных кирпичей на гидравлическом растворе. Сверху наносилась смесь извести и камышовой золы, затира­емой до стекловидной массы.

Эта сверхпрочная смесь песка, глины, яиц, козьей шерсти, извести и золы получила в Хораса­не название сародж.

Хорасанские и центральноази­атские сардоба имели, как правило, круглый план, но древнейшая сардоба, обнаруженная при раскопках бактрийского города Дильберджин на севере Афганистана близ Балха (I в. н. э.), имела квадратный план и перекрывалась куполом получившем название «балхи», указывая  на то, что происхождение конструкции купола и его название связано с городом Балх.

Кладка такого купола велась без специальных де­ревянных кружал одновременно, увеличивающимися полуарками с четы­рех углов, смыкаясь в центральной части.

В Мервском оазисе, в городах Северного Хорасана, прикаспийских ре­гионах возводились специальные монументальные снегохранилища – яхтанг, яхчал, яхдон, которые зимой наполнялись утрамбованным снегом, а сверху для защиты от внешней среды плотно укладывался слой верблюжьей колючки.

Образованный таким образом лед мог храниться нескольких лет. В средние века в яхтангах хранили запасы продовольствия: огромные хумы с маслом и вином, сушеным мясом. Общий объем такого яхчала мог достигать 5 тысяч кубических метров. 

От­личие снегохранилищ от водохранилищ в том, что последние возво­дились из обожженного кирпича, а в сенохранилищах использовались сырцовые блоки и кирпичи.

Широкие стены из сырцового кирпича  впитывали и погашали тепло, не пропуская его внутрь к ледяной глыбе, а отверстие в зените купола пропускало внутрь воздух, также сокращая теплоизлучение.

Блестящей иллюстрацией такого монументального сооружения может слу­жить грандиозное круглое снегохранилище № 1 близ Гяуркалы (Мервский оазис), датируемое XII веком. Внутренний диаметр сооружения составлял 17 метров, а наружный – 23 метра, при высоте 15 метров.

Основание купола возведено из гори­зонтальных рядов блоков из битой глины - пахсы, а в верхней части – сырцовых кирпичей. Уступча­тый, постепенно сужающийся кверху внешний силуэт снегохранилища вы­глядит очень величаво, отчётливо выделяясь на фоне равнинного пейзажа древнего Мерва. 

 

Кондиционеры Востока 

В городах Ирана для создания микроклимата изобрели оригинальную конструктивную систему кондиционирования зданий,  так называемые бадгиры (дословно, ловящий ветер),  получившие позже широкое распространение в странах Ближнего и Среднего Востока, Пакистане и Северной Африки.

Город Йезд - один из жарких в Иране из-за большого количества бадгиров получил название «Шахре бадгира» – «город ветроуловителей», оформленных как кирпичные башни, которые поднимаются над крышей от 30 сантиметров до 5 метров.

Самый высокий в мире бад­гир возвышается в парке Баги Давлатабад в Йезде, поднимаясь над крышей садового павильона на 33,35 метров.

Поступаемый сверху в здание воздух проходит через ёмкость с водой и охлаж­дает расположенные на первом и цокольном и подвальных этажах помещения. Но особый эффект до­стигается, когда бадгиры возводятся в сочетании с подземными каризами.

Воздух поступал через шахту в кариз, где он охлаждался и благодаря образовавшейся в помещении зоны низкого давления затягивался внутрь, выдавливая горячий воздух наружу через верхние    окна бадгира.

Насир Хус­рав приводит оригинальный способ укрытия от жары, который изобрели жители персидского города Арган. Они отвели от реки четыре больших канала и пустили их через город, так, что под каждым домом можно было устроить соответствующей величи­ны подземное помещение.

По этим подвалам проходит вода, и благодаря этому жители могли от­дыхать в летнее время. Каналы эти проходят и дальше за черту города и там, пишет Насир, «на берегах их, разведено много цветников и садов, насаже­но много пальм, кислых и сладких апельсинов и масличных деревьев».

Традиция возведения подзем­ных сооружений в условиях жаркого климата на Востоке имеет древние корни. В непосредственной близости от афганского города Балх в цитадели древнего города Буст  (XI век) до сих пор сохранилось уникальное подземное многоярусное сооружение – колодец диаметром 6 метров, углубленный в землю на 45 метров.

Спиральная лестница объединяет несколько уровней с большим количеством многогранных комнат, в которых можно было укрыться от зноя.

Насир Хусрав подробно описывает уникальное для своего времени гидротехническое сооружение – знаменитый километр, расположенный на острове Рода в Каире.

Сооружение представляет собой соединённый каналами с Нилом глубокий, облицованный камнем колодец с высокой восьмигранной колонной в середине, по которой измерялся уровень воды в реке во время приливов и отливов.

Стены колодца украшены декоративными нишами и фризами с надписями куфическим шрифтом. Строительством этого оригинального сооружения в 862 году руководил известный ученый-математик и астроном, наш земляк, уроженец Ферганы Ахмед ибн Мухаммад аль-Хасиб аль-Фаргани, известный в Европе под именем Альфрагануса.

 

Крутится колесо жизни

В сирийском городе Хама внимание Насира Хусрава привлекли гигант­ские водоналивные колеса нории, на ободах которых крепились ёмкости, поднимающие воду на более высокий уровень.

В наше время в Хаме, так же, как и тысячу лет назад, на реке Оронт такие колеса подают воду к городским садам. Из некогда 400 колес здесь сохранилось лишь 16.

Самая большая нория в Хаме - Аль-Мухаммадия - была построена в 1361 году. Огромное колесо (21 метр в диаметре) этой нории совершает полный оборот за двадцать секунд, а установленный на ободах 121 лоток, забирает из реки 2400 литров воды и доставляет её в канал акведука.

Надо отметить, что в 1950-х годах такие мельницы, только меньших размеров, можно было видеть на каналах в городах и сёлах Таджикистана.

Другое изобретение молва приписывает ассирийскому царю Синнахерибу (705-681гг. н. э.).  При строительстве канала он столкнулся с, казалось бы, неразрешимой проблемой - пересечь небольшую расположенную ниже долину, и он разра­ботал систему, известную в мире как акведук, установив на мощные опоры водовод.

Этим архитектурно-гидротехническим шедевром он опередил  римских строителей на не­сколько сотен лет.

 

Добрым молодцам урок

Сегодня проблема экологизации жизненного пространства стоит остро во всем мире. Современного человека поражают достижения древних и средневековых мастеров, добивавшихся с удивительной простотой и гениальностью, используя подручные инструменты, поразительные инженерно-технических сооружения, приводящие нас в восторг своей экологичностью.  

Так же, как и в наши дни, во времена Насира Хусрава хорошая экология, чистая проточная вода, свежий воздух, хорошие продукты, благоустроенные жилища были составляющими элементами качественной жизни.

С присущей для уроженца оседлоземледельческих областей Хорасана и Мавераннахра привязанностью к земле он пишет:

«Во всех странах, где го­ворят по-персидски, я не видал города красивее, более населённого и более цветущего, чем Исфахан. Говорят, что пшеница, ячмень и другое зерно там может лежать в течение двадцати лет, не портясь.

Многие утверждали, что раньше, когда вокруг города ещё не было стены, воздух был лучше, чем теперь. Когда же выстроили стену, он стал хуже, так что многие вещи начали портиться. Однако в деревнях он остался таким же, каким и был».

Такой вот экологический пассаж. Наверно, стоит задуматься нашим архитекторам, создающим сегодня сверхплотную высотную застройку в условиях жаркого климата,  которая не только препятствует хорошей проветриваемости городских пространств, но и создаёт в зоне повышенной сейсмики опасность для горожан.

Этой осенью оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК