До конца этого года специалисты Министерства транспорта Таджикистана должны завершить все работы по изучению проекта реконструкции аэропорта Дангара и представить их правительству.
Как сообщили «АП» в Минтрансе республики, в случае, если проект реконструкции аэропорта Дангара будет обоснован всесторонне, он будет включён в государственную инвестиционную программу на 2014 год.
«Генеральный план и рабочий проект взлётно-посадочной полосы, рулёжной дорожки и перрона аэропорта разработан совместно с российскими специалистами из научно исследовательского института гражданской авиации России «Аэропроект». Необходимо пересмотреть проект и представить финансовые расчёты, что и делается специалистами сегодня», - отметили в Минтрансе.
Тем временем, как сообщается на сайте Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация), в ходе визита российских специалистов еще в 2011 году было принято решение возобновить реконструкцию аэропорта в Дангаре, реализация которой была заморожена в 2002 году из-за сложной экономической ситуации в стране.
«В рамках этого проекта в аэропорту была построена ИВПП размером 1900х30 м и водосточно-дренажная сеть, начато строительство объектов служебно-технической территории. Новый проект должен предусмотреть увеличение взлётно-посадочной полосы аэропорта до размеров (предположительно) 3500х45 м для приема воздушного судна типа Боинг-737 и его модификаций и классом ниже. Кроме того, новый проект будет включать в себя создание полного комплекса современной аэропортовой инфраструктуры», - отмечается в сообщении.
Ранее проект реконструкции аэропорта «Дангара» был включен в состав проектов, которые были предложены для осуществления в рамках ЦАРЭС (Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества) на 2011-2015 годы, однако в ходе обсуждений он был исключен из списка.
В Минтрансе отметили, что в рамках ЦАРЭС предстоит реконструкция лишь душанбинского аэропорта. Что же касается аэропорта Дангара, то в описании проекта поясняется, что аэропорт расположен вблизи автодороги Душанбе-Куляб-Калайхумб-Хорог-Мургаб-перевал Кульма – граница КНР, которая является альтернативным маршрутом коридора 5 ЦАРЭС. «Реконструкция аэропорта связана с созданием центра логистики в городе Дангара и свободной экономической зоны на юге республики», - пояснили в Минтрансе.
Ориентировочная стоимость реконструкции аэропорта Дангара оценивалась тогда в $30 млн.
Сегодня аэропорт в Дангаре, расположенный на юге Таджикистана, не эксплуатируется.
Парламент Грузии принял «закон об иноагентах» во втором чтении
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 2 мая 2024 года
Как встречали 1 мая в советском Душанбе
Хотите заняться социальным предпринимательством, но не знаете, как правильно это сделать?
В Таджикистане выросло поголовье крупного рогатого скота
Подарки от «Кока-Кола»: первых участников акции наградили призами
План весеннего призыва в Таджикистане выполнен на 70%
В Душанбе пройдёт международная выставка-ярмарка отечественных производителей
Журналисту, дипломату, ученой Халиме Хушкадамовой - 70 лет
Будущее Таджикистана: как умные города и лидерство помогут развитию страны
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Умеджон6 апреля, 2014 11:30
Дай бог быстрей устроели аэропорт в городе Дангара. если кто против этого, того бог накажет почему вы все против нашего города.
Василий19 октября, 2013 23:47
Значит, реконструкцию аэропорта Курган-Тюбе власти перенесли на 2018 год, а Дангару планируют уже в следующем году. Обидно за Родину, мой родной город получивший статус областного центра и его не оправдывающий
zulajxo10 октября, 2013 23:36
Есть смысл построить альтернативу. Если будет международным. От Душанбе до Дангары не далеко ехать,Час езды.
Alex4 октября, 2013 12:46
Хе-хе-хе! Еще космодром постройте в Дангаре!!! ей,желательно многоуровневый!
Воданасосная3 октября, 2013 15:03
Без комментариев,Таджикский БАМ продолжается.А народ кто за чертой кроме Душанбе, сидит без света. Незнают куда деньги девать.
авиатор2 октября, 2013 20:21
А давайте построим морской порт в Дангаре, и подведем к нему индийский океан. У нас же совсем нет проблем и сотни миллиардов долларов бюджет.
авиатор2 октября, 2013 20:09
Хватит кидать наши деньги на ветер!!! Сколько жителей в Дангаре, зачем им международный аэропорт? Из за двух с половиной пассажиров аэропорт не строят. Тем более когда рядом аэропорт куляб, курган, Душанбе.
Фидель Кастро1 октября, 2013 13:28
В Таджикистане функционируют четыре международных аэропорта:Душанбе,Худжанд,Куляб и Курган-Тюбе.Было-бы расточительно вводить в эксплуатацию пятый.Разумнее реконструировать аэропорт Курган-Тюбе, его аэровокзал,перрон и удлинить его взлетно-посадочную полосу,оснастить его современными аэронавигационными системами.Областной город мог бы иметь аэропорт посолиднее.
Фируз1 октября, 2013 13:22
У нас много крупных городов где необходимо создание международных аэропортов.Потому что с этих городов люди регулярно отправляются в зарубеж. Например город Истаравшан и Исфара в Согде, Турсунзаде, в Хороге . Почему Истаравшан, потому что в Согде где более 70% работа способных людей ездят в Россию только один меж. аэропорт в Худжанде. Приставьте себе что житель Пенджикента и Айни должны ехать очень далеко по горным перевалам в аэропорт. А В Истаравшане им сократит дорогу в 2 раза и причем такой аэропорт быстро окупится. А меж.аэропорт в поселке Дангара с 24 тысячами население, причем близко от Куляба.
Мехмон1 октября, 2013 11:58
Мне кажется, что в Таджикистане не остался специалист по экономике и планированию. Какая рентабельность этой стройки? От куда возьмутся пассажиры и авиакомпании, желающие за даром летать в эту Дангару? Зачем "козе баян"? Ведь аэропорт Душанбе работает всего на 5-7% от мощности. Уважаемые подхалимы Рахмона и прочая нечисть, остановитесь, уже достаточно, "по немогу" набрали долгов на бестолковые проекты. Хватить уничтожат народ. Для еще одного родственника строим? Стройте, пожалуйста, но не счет нищего народа!!!