О том, как таджикских мотоциклистов встречали европейцы, и о том, что делать, если за рулем байка вдруг захочется спать, участники мотопробега «Мы таджики - 2» Фарход Калонов и Форис Нурмухаммедов рассказали корреспонденту «АП».

СВОЙ тур по Европе таджикские мотоциклисты планировали целый год. Подготовили маршрут, нашли спонсоров и отправились в путь. Путешествие таджикских байкеров продлилось 25 дней; за это время мотоциклисты проехали 7 тысяч километров, их мотопробег прошел через 12 стран Европы и 80 городов.  Через весь этот маршрут был провезен флаг Таджикистана.

«Вначале мы хотели перевезти свои мотоциклы самолетом, но это дорогое удовольствие, - говорит Форис. -  К тому же транспортировка мотоцикла – очень хлопотное дело: нужно его упаковать, снять переднее колесо, потому что байк занимает много места, необходимы специальные деревянные ящики; а еще требуется оформить кучу документов. Поэтому решили арендовать мотоциклы, это обошлось дешевле и без ненужных хлопот».

Итак, путешественники прилетели из Душанбе во Франкфурт-на-Майне, оформили мотоциклы, которые их уже ждали, и отправились в путь.

Путешествие по Европе было сложным, помимо непогоды были и другие проблемы. Например, спутницы таджикских мотоциклистов.

«В прошлой поездке мы были без наших женщин, - объясняет Форис. - Мы достаточно неприхотливы, можем спать прямо на земле или в палатках. Когда с тобой женщины, ситуация совершенно другая. Им все же надо предоставить некоторые условия. Даже едешь осторожнее, чтобы не испугались. И, конечно же, было необходимо найти время и место, где наши женщины смогли бы прихорошиться. Наши женщины знали, что во время нашего мотопробега мы будем снимать фото- и видеоматериалы, и поэтому вместе с нами в путешествие отправились косметички, расчески и фены».

«Но с другой стороны, честь и хвала таджикским женщинам, которые ехали с нами от начала до конца и выдержали весь путь. Им было труднее всего. Мы-то с Форисом привыкли к трудностям в пути», - говорит Фарход.

Маршрут мотоциклистов  был четко расписан, поэтому нельзя было никак отставать от графика, путешественникам приходилось проезжать по 600-700 километров в день. «Ехать на машине - это одно: ты едешь с кондиционером, с музыкой; а на мотоцикле ты сталкиваешься со всеми капризами погоды, - говорит Фарход. - К тому же на европейских автобанах, когда едешь на большой скорости, тебя автоматически клонит ко сну. Невероятно, но за рулем мотоцикла легко можно заснуть. К тому же автобаны огорожены листами, чтобы шум машин не беспокоил деревни на обочинах. И вот ты едешь под монотонный шум мотоцикла на высокой скорости, и так клонит ко сну!»

«Есть несколько методов, как не уснуть на байке, – делится Фориз. - Один из самых действенных - это открыть защитное стекло на каске: ветер начинает дуть в лицо, и ты просыпаешься. Другой вариант: убираешь ноги с подножки мотоцикла и свешиваешь их. Еще мне помогает, если я начинаю петь; можно орать как угодно, даже сидящий сзади пассажир не услышит тебя, там ведь такой ветер, шум мотора. Ты поешь и от этого просыпаешься».  

Мотоциклисты были приятно удивлены теплым отношением со стороны европейцев.

«Европейцы незлобные, они всегда придут на помощь, если попросишь. Они никогда не видят в тебе врага и отличаются сердобольностью», - говорит Фарход.

«Несмотря на то, что в Европе сейчас есть проблема с беженцами, нам всегда оказывали помощь. Вежливо и культурно отвечали на все вопросы, - рассказывает Форис. – Нам очень запомнился один момент, когда мы застряли в Альпах на территории Словении.  Из-за снегопада впереди образовался снежный «ковер» - ехать невозможно, мотоцикл бросает, разворачиваемся обратно – сзади такая же «тема», мы в ловушке. Проезжающие люди останавливались, советовали бросить мотоциклы и предлагали подвезти нас. Через некоторое время остановился «Фольксваген», грузовичок. Мы попросили водителя помочь нам. Он сразу согласился. Девушки сели в кабину к водителю, я сзади держал мотоцикл, и так мы спустились вниз».

«А самое главное, наш спаситель ни слова не говорил на английском, мы - ни слова на хорватском, общались жестами», - вспоминает Фарход.  


Таджики в Европе

ВО время своего путешествия мотоциклисты встречались с нашими бывшими земляками. В каждом городе они дарили флаги таджикистанцам, которые покинули родину. Байкеры говорят, что в Европе нет крупных таджикских диаспор или общин, но земляков все равно достаточно.

«Нам очень запомнилась девушка Гуля из Канн, - рассказывает Фарход.  - Три года назад она уехала из Таджикистана, теперь живет одна со своими близнецами в Каннах. Работает в магазине, снимает квартирку практически в лесу. Она нашла нашу страницу в ФБ и пригласила нас к себе. Мы решили заехать к ней, хотя Канны не входили в наш маршрут. Встретила она нас по-таджикски. Накрыла шикарный стол: приготовила различные французские блюда и, самое главное, шурпо. Потом предоставила ночлег, а сама пошла ночевать к соседке».

Мотоциклистов тепло встречали и сотрудники посольств. В Вене путешественников встречали горячими кулчами, а в Бельгии - традиционным таджикским пловом. Посол Таджикистана во Франции провел экскурсию по Парижу, посол в Германии показал мотоциклистам Рейхстаг, Бранденбургские ворота, где они возложили цветы к мемориалу в честь павших советских воинов.

«В начале пути и в его конце с нами были наши таджикистанцы Андрей и Алена, - рассказывает Форис. - Они встречали нас и провожали после завершения мотопробега. Мать Андрея, тетя Рая, 23 года не была в Таджикистане, и надо было видеть, с какой любовью и грустью она отзывалась о своей стране. Даже сказала по-таджикски: «Дустони азиз, хуш омадед». Мы рассказали о ней послу в Германии, и он отправил ей специальные открытки с изображением достопримечательностей Таджикистана и с надписью «Землячке Рае от посла Таджикистана в Германии».

Мотоциклисты отмечают, что Европа очень дорогая: в среднем номер на двоих в хостеле или в гостинице обходился им в 40 евро, литр бензина – 1,30-1,50 евро, а бутылка воды – от 1,5 евро и выше. К тому же в Италии, Франции, Испании - платные дороги. Сами мотоциклисты не смогли бы осилить поездку и поэтому благодарят своих спонсоров - туристическую фирму VTT, компанию Huawei и фармацевтическую компанию Krka.

В следующем году таджикские мотоциклисты отправятся в Америку.