Таджикистан в последнем рейтинге Всемирного экономического форума по качеству автодорог Таджикистан занял 44-е место среди 165 страны мира, сообщил президент Таджикистана Эмомали Рахмон 28 декабря в ходе озвучивания своего послания парламента страну.

По его словам, республика улучшила свою позицию по сравнению с предыдущим рейтингом на шесть позиций. 

Последняя оценка качества автодорог мира со стороны ВЭФ, о которой сказал президент, была проведена в 2022 году (этот рейтинг составляется 1 раз за 3 года).

Выше Таджикистана в рейтинге на постсоветском пространстве находятся только Азербайджан (34-е место), Эстония (38-е), Литва (40-е).

Россия в нем находится на 104-м месте, Казахстан – 106-м, Кыргызстан – 117-е, Афганистан – 143-е, Узбекистан – 144-е. Туркменистан – отсутствует.

Лучшими авторы рейтинга признали автодороги Сингапура, Швейцарии, Нидерландов, а худшими Суринама, Белиза, Барбадоса.  

Президент подчеркнул, что в 2024 году в стране построено и реконструировано 155 километров автодорог, 20 мостов, 3 тоннеля совокупной стоимостью $460 млн.

В создании автодорожной инфраструктуры, по его словам, приняли участие предприниматели, за счет финансирования которых построено более 2 тыс. километров автодорог.

Ранее в Минтрансе высокое место Таджикистана в мировом рейтинге по качеству автодорог объяснили активным строительством, реабилитацией и модернизацией автодорожной инфраструктуры республики.

В министерстве отмечают, что одной из стратегических целей правительства страны является выход из коммуникационного тупика.

Для достижения данной цели, согласно сведениям Минтранса, за последние 32 года было реконструировано и отремонтировано 2407,8 км дорог, 274 моста, 2 трехуровневых и 2 двухуровневых перекрестка, 7 транспортных тоннелей.

В целом за этот период в транспортном секторе страны реализовано 58 проектов, общей стоимостью около $2,2 млрд.

 

Что строится?

По данным Минтранса, в настоящее время реализуется 12 государственных инвестиционных проектов в транспортной сфере на сумму более 9,6 миллиардов сомони, в рамках которых будет построено более 1500 километров дорог.

На реализацию этих проектов направляется свыше $723 млн, в частности, около $331 млн безвозмездной помощи и более $334 млн кредитов партнеров по развитию, а также бюджетные средства в размере около $58 млн.

Строится в том числе автодорога Рогун – Обигарм – Нуробод (75 км), общий бюджет которой составляет $178,1 млн. Проект финансируется грантом Азиатского банка развития ($110 млн), кредитом Фонда ОПЕК ($40 млн) и правительством Таджикистана (28,1 млн).

Кроме того, восстанавливается автодорога Калаи-Хумб – Ванч – граница Рушанского района (93 км) стоимостью свыше $200 млн.

В Минтрансе отмечают, что на этом участке в соответствии с проектом запланировано строительство 15 автомобильных мостов, двух туннелей (общая протяженность 5,2 тыс. метров), 5 противолавинных галерей (438 метров).

Также продолжается реализация проектов строительства ряда дорог местного значения: Бекабад – Дехмой, Дехмой – Бободжон Гафуров, Бободжон Гафуров – Хистеварз и Канибадам – Кучкак, общей протяженностью 52 км.

На эти работы планируется направить свыше $60 млн.

В Хатлонской области идет строительство дорог Бохтар – Левакант – Лолазор – Дангара (69 км), стоимостью свыше $65 млн и Хулбук – Темурмалик – Кангурт (59 км), стоимостью около $73 млн.

 

Что будут строить?

Правительство страны намерено в ближайшем будущем разработать и представить ряд приоритетных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, имеющих международное и республиканское значение для формирования экономических коридоров.

В целом рассматривают на данный момент 36 таких проектов, которые планируется начать поэтапно после того, как будут найдены источники финансирования.

Среди этих проектов - строительство дороги от села Варшез Шугнанского района ГБАО до перевала Кульма (300 км), дороги Бохтар – Джалолиддин Балхи – Кубодиён – Шаритус – Айвод – граница Узбекистана (170 км), Худжанд – Канибадам (57 км), Худжанд – Ашт (122 км) и Бальджувон – Сари-Хосор (58 км).

Президент страны в послании парламенту в конце 2023 года заявил, что в ближайшее время дороги Таджикистана будут использованы в качестве транзитно-экономического коридора Китай – Таджикистан – Афганистан и Китай – Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – Европа, а также Таджикистан – Китай – Пакистан.

 

Кто помог Таджикистану строить дороги?

Этой зимой читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК