Глава "Таджик Эйр" Парвиз Шодмонзода рассказал в эксклюзивном интервью "Азия-Плюс" о текущих планах компании по решению вопроса долгов, и о том, когда и как будет возобновлена деятельность авиакомпании.

В начале беседы он подтвердил слухи о том, что на авиакомпанию в конце июля был подан новый иск по задолженности - аэропорт "Кольцово" зарегистрировал его в конце июля в Арбитражном суде Свердловской области.

При этом. глава авиакомпании пояснил, что этот долг является старым.

"Он образовался за счет обслуживания борта "Таджик Эйра" и составляет всего $600", - сказал он и добавил, что аналогичные долги авиакомпания имеет и в аэропортах Дели и Туркменабада.

"Подобные долги мы  сможем оплатить  сразу после того, как мы начнем летать, - отметил он. - Те долги, что по факту, мы будем устранять, а некоторые будем стараться оспорить".

Шодмонзода подчеркнул, что никакие долги не будут препятствовать планам авиакомпании "Таджик Эйр" возобновить свою деятельность в ближайшие месяцы: "Это будет либо в августе, либо в сентябре".

Парвиз Шодмонзода
Asia-Plus

 

Судебные споры и долги

В настоящее время, по его словам, активно решается вопрос с долгами авиакомпании. 

В частности, в конце июля "Таджик Эйр" повторно обратилась с судебным иском к литовской компании Skyroad Leasing, которой она должна $23 млн за использование двух ее самолетов.

Причиной спора между таджикской авиакомпанией и Skyroad Leasing стал ежемесячный платеж в размере $149 тыс. за аренду двух самолетов Boeing и миллионные штрафы.

Генеральный директор назвал этот долг "искусственным", и выразил надежду на положительное разрешение судебного спора в пользу национального авиаперевозчика Таджикистана.

Шодмонзода уточнил, что судебные ограничения, в основном, введены на территории РФ, и этот долг накопился за счет пени.

"Фактический долг компании составляет не более двух миллионов долларов, а увеличение суммы до 23 млн является необоснованным. Компания просрочила платеж в размере двух миллионов долларов, и с учетом пени сумма возросла до шести миллионов. В своих разъяснениях литовцы утверждали, что если бы мы погасили 6 миллионов, это бы принесло им 23 миллиона. Однако такая сумма кажется абсурдной и нелогичной", - убежден глава таджикской авиакомпании.

Он сообщил, что для продолжения урегулирования данного спорного вопроса в конце июля был привлечен адвокат из Москвы.

Что касается литовских самолетов, то они уже непригодны для эксплуатации, а сумма на их восстановление - 9 миллионов доларов за каждый: "Легче новый купить, чем их восстановить".

"Эти самолеты настолько непригодны, что литовская компания недавно предложила вернуть один из них и выплатить $2 миллиона в качестве компенсации за долг ($23 млн). Однако "Таджик Эйр" отклонила это предложение, предлагая вернуть только $1 миллион и оставить самолеты у себя. От нас литовская компания уже получила более крупную сумму денег, поэтому самолеты не возвратим. Пусть они будут просто стоять как экспонат в парке компании",- сказал он.

Однако он не сообщил ни мартку самолетов, ни дату их выпуска, ни страну-производитель.

 

Внутренний долг 

По словам генерального директора "Таджик Эйр", внутренний долг компании составляет 62 млн сомони. Из этой суммы более 50 млн сомони авиакомпания должна "Амонатбанку". 

Для решения этого вопроса правительство страны образовало рабочую группу, которая занимается этим вопросом под руководством министерства финансов.

Шодмонзода подчеркнул, что компания не сможет оплатить свои долги, пока не возобновит свою деятельность.

В этом вопросе правительство страны уже дало разрешение. Он также считает, что кредиторы компании также заинтересованы в возобновлении ее работы, чтобы иметь возможность получить свои долги.

При этом собеседник отметил, что компания уже начала работать, частично. И компании удалось выплатить зарплату 70 сотрудникам.

"На протяжении 10 месяцев, с того момента, как я возглавил компанию, мы провели ряд необходимых ремонтных работ. Начиная с января текущего года, 70 сотрудникам была выплачена зарплата в размере 1,6 млн 261 тыс. сомони", - отметил он.

Было отмечено, что зарплаты получают сотрудники различных отделов компании, включая летный состав, технический состав, юридический отдел, наземное обслуживание, администрацию и бухгалтерию, а также руководители отделений. Остальные сотрудники "Таджик Эйр" находятся в неоплачиваемом отпуске.

Говоря об источниках дохода компании для выплаты зарплат, Шодмонзода отметил, что это осуществляется за счет  специальных литерных  рейсов на вертолете, которые обслуживает компания.

Также доход был получен в результате выплат от должников авиакомпании, хотя он не уточнил дополнительные детали.

 

Что планирует "Таджик Эйр"

Авиакомпания "Таджик Эйр" активно готовится к возобновлению авиарейсов и в настоящее время ведет переговоры о сотрудничестве с различными партнерами для ускорения процесса запуска, сказал ее гендиректор.

Он подчеркнул, что осталось лишь провести технические доработки, и два самолета с логотипом авиакомпании уже готовы и находятся в Турции.

"Руководство страны и наблюдательная группа из 16 человек дали свое согласие на возобновление полетов", - сообщил Шодмонзода.

Кроме того, компания планирует провести грандиозное мероприятие, посвященное 100-летию своего существования - в начале сентября, и до этого знаменательного события хочет начать работать.

По его словам, важным шагом в стратегии компании стало подписание контракта в июле о сотрудничестве c  компанией «Каян групп» Саудовской Аравии. 

"Эта группа будет оказывать поддержку в поиске современных воздушных судов типа Airbus и Boeing и финансировать их лизинг в пользу "Таджик Эйр", - рассказал глава компании, подчеркнув, что соглашение позволит расширить авиапарк и обеспечить устойчивое функционирование на рынке. - Саудовская компания предложила нам самим выбирать самолеты, которые будут наиболее выгодны для Таджикистана во всех аспектах. По истечении пяти лет лизинга, мы сможем приобрести эти самолеты в собственность".

 

Куда будет летать "Таджик Эйр"?

"Таджик-Эйр" планирует продолжить летать, как и прежде - по 30 маршрутам.

Генеральный директор отметил, что та часть рейсов, которая  была передана авиакомпании "Сомон Эйр", будет возвращена в их распоряжение.

По его словам, согласно подписанной карты полетов, авиакомпания должна осуществлять 176 рейсов в месяц.

По  мнению Парвиза Шодмонзода, возращение авиакомпании "Таджик Эйр" на рынок может решить проблему паритета с Россией.

"На рынке Таджикистана действуют 4-5 авиакомпаний из России, которые совершают около 800 рейсов ежемесячно. При этом доля таджикского "Сомон Эйра" составляет примерно 15% от общего объема перелетов. В связи с этим, возникает неравенство в соглашениях между странами и нарушение паритета по частоте и количеству кресел, что требует срочного внимания и решения", - убежден гендиректор национального авиаперевозчика.

Он подчеркивает, что в месяц Россия совершает 800 рейсов в Таджикистан, в то время как "Сомон Эйр" выполняет всего 100 рейсов.

Шодмонзода считает, что таджикская сторона должна быть более активной в решении данного вопроса.

"Таджик Эйр" и "Сомон Эйр" должны совместными усилиями решить вопросы, связанные с нарушением паритета между Таджикистаном и Россией. Наша готова совершать до 200 рейсов в месяц, чтобы обеспечить устойчивое функционирование авиаперевозок и активно использовать все частоты", - заявил он.

По его мнению, если обе таджикские авиакомпании будут совершать по 200 рейсов в месяц, этого будет достаточно для решения проблемы с нарушением паритета и обеспечения стабильности авиаперевозок с Россией.

 

Перспективы внутренних рейсов

Относительно перспективных внутренних рейсов, компания рассматривает приобретение самолеты ATR 42 производства Франции на 40 кресел для рейса Душанбе-Хорог-Душанбе. Сейчас ведется работа по приобретению таких самолетов, сказал Парвиз Шодмонзода.

Также, компания планирует ремонт самолета "Боинг-737", который в настоящее время находится в аэропорту Внуково, после судебного разбирательства с литовской компанией.

"Восстановление обойдется примерно в миллион долларов, но его возможно восстановить и использовать в будущих внутренних рейсах. Как решится вопрос с долгом с литовской компанией, мы планируем вернуть свой самолёт", - сказал он.

Этим летом оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК