Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим объяснил причину простаивания десятков фур на КПП «Фотехобод» на таджикско-узбекской границе.
По его словам, основная причина – истечение срока действия лицензий, которые таджикские водители получают для пересечения границы.
«Срок прошлогодней лицензии истек 31 января 2024 года, а новые лицензии некоторые транспортные компании водителям продают по высокой цене. Из-за этого и спор. К сожалению, некоторые компании действовали неприемлемо. Мы создали рабочую группу, члены, которой поехали туда и раздали лицензии. Напряжение было снято за два дня», - сообщил Азим Иброхим.
Он пояснил, что эта проблема обычно начинается в конце января, когда истекает срок действия лицензий и узбекская сторона предоставляет новые разрешения.
«После принятия лицензий от Узбекистана, в Минтрансе документы проходят через внутренние процедуры, а потом их выдают транспортным компаниям для продажи водителям.
Стоимость этих лицензий составляет 300 сомони или около $30. Но водители жалуются, что получают документ за 1200-1300 сомони ($120-130). При этом говорят о нехватке лицензий», - сказал он.
Министр не дал внятного ответа на вопрос о том, почему Минтранс напрямую не выдает эти документы водителям, а лишь сообщил, что в будущем они постараются, чтобы эти лицензии оплачивались безналичным способом.
При этом неизвестно, будут ли грузоперевозочные компании выступать посредниками и в этом случае.
По поводу нехватки лицензий Азим Иброхим сообщил, что если в 2020 году было выдано 25 тыс. лицензий, то в прошлом году эта цифра достигла 73,5 тыс.
«За один месяц текущего года выдано 25 тыс. 910 лицензий. Всего через КПП «Фотехобод-Ойбек» 42 тыс. 211 транспортных средств перевезли 702 тыс. тонн грузов», - сообщил министр.
По его словам, в Таджикистане действуют 208 транспортных компаний, 78 из которых занимаются перевозками грузов, более 100 - перевозками пассажиров, а остальные - как пассажиров, так и грузов.
Напомним, что ранее сообщалось о скоплении большого количества грузовых автомобилей на КПП «Фотехобод – Ойбек» на границе Таджикистана и Узбекистана по причине подорожания и нехватки лицензий.
Водители жаловались, что каждый раз при посредничестве компаний покупали разовое разрешение на въезд на территорию Узбекистана. В новом году, по их словам, «разрешений стало мало и цены на них повысились».
От курутоба Гиссара до форели Варзоба. Как в Таджикистане организовать кулинарный туризм?
Праздник Весны: как китайский Новый год объединяет миллионы людей
Потребительская уверенность в Таджикистане выросла после трех месяцев падения
ГЭС, ветровые и гелиостанции. В Узбекистане запустили 18 новых энергетических объектов
Джонибек Муродов: «В жизни не бывает лёгких путей»
Таджикистан и Пакистан указали на важность скорейшей реализации CASA-1000
Рустам Ятимов стал самым дорогим голкипером в Центральной Азии
ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ: Русский язык - всему голова, амбициозные планы по цифровизации и новые убийства в Канибадаме
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 14 декабря 2024 года
Семь вместо 108. Сможет ли Россия заменить Boeing и Airbus самолетами собственного производства?
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста